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焊耐В克斯康激光跟蹤儀最新資料 第3頁(yè)

產(chǎn)品質(zhì)保人員一度疲于將各種待測(cè)工件從生產(chǎn)線上搬到固定的檢測(cè)設(shè)備上高氮,從而造成很大的時(shí)間和財(cái)力的浪費(fèi)起胡。有些情況下刘耀,對(duì)檢測(cè)人員沒(méi)有選擇,例如焊接線長(zhǎng)12m 切無(wú)法搬運(yùn)顺鸯,因此必須采用便攜式檢測(cè)設(shè)備芦格。
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在一個(gè)BMW位于萊比錫的新的汽車(chē)制造廠奏路,能夠按照自己的意愿來(lái)規(guī)劃測(cè)量設(shè)備畴椰,是每一個(gè)檢測(cè)工作人員的夢(mèng)想。同時(shí)需要方便可移動(dòng)的測(cè)量系統(tǒng)鸽粉,這樣斜脂,就可以在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車(chē)的某些特別功能進(jìn)行檢測(cè).比如,調(diào)整車(chē)門(mén)和車(chē)身間的縫隙.為了取得令人信服的數(shù)據(jù)触机,測(cè)量設(shè)備必須在一個(gè)系..
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回顧即將過(guò)去的2015年对供,中國(guó)工業(yè)制造業(yè)和加工業(yè)產(chǎn)生了大量的生產(chǎn)需求位他,尤其是對(duì)在線檢測(cè)和校準(zhǔn),以及先進(jìn)制造等領(lǐng)域提出了更高的要求产场,這對(duì)于工業(yè)測(cè)量企業(yè)來(lái)說(shuō)亡谭,既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。面對(duì)全球裝備制造業(yè)進(jìn)入全新的產(chǎn)業(yè)調(diào)整格局惧梦,優(yōu)秀企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新革陋,紛紛推..
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針對(duì)電極檢測(cè)和電火花加工的高節(jié)奏需求,褐炙荆克斯康計(jì)量推出的電極自動(dòng)化檢測(cè)方案刷桐,將GLOBAL Silver 等三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)與機(jī)器人、RFID 技術(shù)娶得、PCDMIS測(cè)量軟件痛只、自動(dòng)化車(chē)間管理軟件系統(tǒng)整合到一起,實(shí)現(xiàn)檢測(cè)與加工的自動(dòng)化懊湾。
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近日衡扇牵克斯康計(jì)量發(fā)布了Leica AT960絕對(duì)激光跟蹤儀--一款便攜式測(cè)量機(jī)為市場(chǎng)提供了最完善和最現(xiàn)代的激光跟蹤儀產(chǎn)品,使得客戶可根據(jù)其特定需要選擇適合的設(shè)備玛界。
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Leica B-Probe的推出,擴(kuò)充了Leica AT402絕對(duì)激光跟蹤儀的應(yīng)用以及超大行程的便攜測(cè)量理念笨枯。 2013年11月15日薪丁, 海克斯康計(jì)量 發(fā)布Leica B-Probe產(chǎn)品猎醇,一種標(biāo)準(zhǔn)型窥突、無(wú)線操作手持式探測(cè)裝置努溃,擴(kuò)充了現(xiàn)有Leica AT402絕對(duì)激光跟蹤儀的性能。Leica B-Probe設(shè)計(jì)用來(lái)完成大尺寸..
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激光設(shè)備檢測(cè)平面檩翁,當(dāng)我們需要在大型發(fā)電機(jī)上的找正軸時(shí),不同的檢測(cè)點(diǎn)可能會(huì)在不同的基面上族逻,這樣無(wú)法產(chǎn)生激光設(shè)備需要的直線景絮。海克斯康的Leica TDA 5005解決了這一難題崎络。
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卡特比勒的推土機(jī)設(shè)備,復(fù)雜的因素完成有效數(shù)字模型所面臨的重要挑戰(zhàn)颗酷。然而合圃,擁有這樣數(shù)字模型的價(jià)值使得任何努力都成為必要。合防觯克斯康的LTD800 型Leica 激光跟蹤儀砂猿,能夠完成精確的數(shù)據(jù)采集,適應(yīng)苛刻的工作環(huán)境耙屹。并且實(shí)現(xiàn)同其它的測(cè)量設(shè)備真正同步的工作泌拐。
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產(chǎn)品質(zhì)保人員將各種待測(cè)工件從生產(chǎn)線上搬到固定的檢測(cè)設(shè)備上岭埠,從而造成很大的時(shí)間和財(cái)力的浪費(fèi)奢讨。因此必須采用便攜式檢測(cè)設(shè)備。憾ⅲ克斯康生產(chǎn)的徠卡高精度激光跟蹤儀解決了這個(gè)問(wèn)題槽卫。
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在汽車(chē)制造業(yè)里胰蝠,能夠按照自己的意愿來(lái)規(guī)劃測(cè)量設(shè)備晒夹,是每一個(gè)檢測(cè)工作人員的夢(mèng)想。烘⒚ィ克斯康生產(chǎn)的Leica 靈活的LTD800 激光跟蹤儀測(cè)量系統(tǒng)丐怯,完成了他們的夢(mèng)想。
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面臨的問(wèn)題: 目前读跷,ST Kinetics 公司主要關(guān)注步兵裝甲車(chē)BIONIX 產(chǎn)品線。產(chǎn)品線包括幾個(gè)不同的型號(hào)禾唁,根據(jù)需要采用不同的技術(shù)裝備以滿足特定目的效览。該公司的工程師在開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)面臨這樣的問(wèn)題,特別是當(dāng)他們?cè)谔幚泶笮徒Y(jié)構(gòu)件時(shí)穗狞,如步兵裝甲車(chē)結(jié)構(gòu)的扭曲和延展的時(shí)候踱封。這..
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位于Mladá Boleslav 的工廠是斯柯達(dá)設(shè)計(jì)部門(mén)的大本營(yíng),在Jan Novák先生的領(lǐng)導(dǎo)下工作脏诈。當(dāng)需要完成計(jì)量任務(wù)時(shí)冀烘,該部門(mén)作為一個(gè)服務(wù)提供商,服務(wù)于集團(tuán)整個(gè)研發(fā)組織锯政。直到1993年纬惶,該部門(mén)還僅僅依賴傳統(tǒng)的探測(cè)方法,但這些方法只能提供有限的參考點(diǎn)尚档,尤其是在處理曲面的情況..
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持續(xù)的前進(jìn)、前進(jìn)彩梅、前進(jìn)科请,這個(gè)口號(hào)適用于奔馳Sprinter。目前巩恼,該車(chē)型已經(jīng)在奔馳的杜塞爾多夫工廠生產(chǎn)了11 個(gè)年頭了切油。Sprinter 車(chē)型的成功是顯而易見(jiàn)的:在其他很多車(chē)型正在淡出市場(chǎng)或者產(chǎn)量在日漸縮小時(shí),Sprinter 這一歐洲箱式貨車(chē)冠軍卻在呈現(xiàn)另外的景象名惩,續(xù)寫(xiě)其成功..
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面臨的問(wèn)題: 成為了Polen Special 的監(jiān)護(hù)人之后,Keyt希望進(jìn)一步改進(jìn)這架飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)稚伍,但不影響其靈魂和內(nèi)核弯予。首先,他希望重新加工一些性能不佳的飛機(jī)引擎罩(飛機(jī)前端機(jī)鼻處的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板)下面的管路个曙,以增加引擎的動(dòng)力輸出锈嫩。其次,Keyt 希望重新設(shè)計(jì)引..
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面臨的問(wèn)題: 空中客車(chē)位于德國(guó)不來(lái)梅的工廠不僅僅提供各種飛機(jī)組件猴贰,而且負(fù)責(zé)生產(chǎn)空中客車(chē)結(jié)構(gòu)裝配過(guò)程中使用的飛機(jī)著陸襟翼对雪。此外,它們還負(fù)責(zé)為A330 和A340 等型號(hào)的飛機(jī)提供機(jī)翼的裝配证摩。這些都是非常重要的任務(wù)树颖,均需要極高的精度。 汗詈ィ克斯康的解決方案: 為了確保整..
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位于西班牙塞維利亞工廠的空客軍用飛機(jī)公司的最終裝配線瞪澈,是除了圖盧茲和漢堡之外的歐洲第三大航空廠,組裝與交付最新的空客軍用飛機(jī)枷澜。 根據(jù)歐洲空軍的需要脓额,設(shè)計(jì)最新的空中運(yùn)輸機(jī),A400M 采用最新的材料和設(shè)計(jì)技術(shù)拓嗽,以充實(shí)和完善現(xiàn)有的空中裝備熏疾。 A400M 或者稱為“灰色..
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面臨的問(wèn)題: 隨著軍工業(yè)和航空航天業(yè)的發(fā)展纯末,制造和裝配的精度變得非常重要寥掐。 Damien Darriet 在斯奈克瑪負(fù)責(zé)提供非破壞性的三維控制的方法。他所在的部門(mén)處理三維和材料檢測(cè)方案的開(kāi)發(fā)磷蜀。同時(shí)召耘,側(cè)重于修改現(xiàn)有的設(shè)備,以讓設(shè)備使用者操作的程序盡可能簡(jiǎn)單褐隆。Darriet 解..
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面臨的問(wèn)題: 發(fā)動(dòng)機(jī)吊架主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼構(gòu)架之間的緊密連接衫贬。該吊架對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)是看不見(jiàn)的,因?yàn)樗麄兛偸请[藏在符合空氣動(dòng)力學(xué)要求的機(jī)翼外罩下面歇攻。雖然它們并不醒目固惯,但卻是整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的安全要素。 起初缴守,發(fā)動(dòng)機(jī)吊架的測(cè)量和調(diào)節(jié)葬毫,主要采用克恩..
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面臨的問(wèn)題: 九十年代初揖漫,當(dāng)時(shí)制造技術(shù)開(kāi)始要求零件的公差配合更加緊密搭肠,在航空器服務(wù)上備件的互換性變得非常重要。此時(shí)币皂,BAE 系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始要求其測(cè)量任務(wù)具有更好的重復(fù)性和精度眯华,同時(shí)盡可能的降低對(duì)操作員技能的依賴。 BAE 對(duì)于現(xiàn)成的解決方案并不感興趣筋擒,它首要關(guān)注..
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面臨的問(wèn)題: 位于圖盧茲的Jean-Luc Lagardère工廠主要負(fù)責(zé)A380 的最后裝配则菌。作為空中客車(chē)最新的裝配線,包括了幾個(gè)部分赚毫。第一個(gè)單元負(fù)責(zé)飛機(jī)主體承重部分的裝配踏靴,第二個(gè)單元對(duì)裝配的飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試,并進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的安裝筹柠。第三個(gè)單元負(fù)責(zé)進(jìn)行露天試驗(yàn)并準(zhǔn)備飛機(jī)的第一次..
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面臨的問(wèn)題: 機(jī)翼的制造适袜,對(duì)于任何飛機(jī)來(lái)說(shuō)都是最復(fù)雜和最關(guān)鍵的因素柄错。不僅僅是眾多復(fù)雜的零件組成機(jī)翼,而且還需要保證嚴(yán)格的公差要求苦酱,整個(gè)機(jī)翼長(zhǎng)度范圍內(nèi)的公差控制在0.25毫米之內(nèi)售貌,這就對(duì)工裝提出了嚴(yán)格的要求。機(jī)翼的裝配疫萤,需要通過(guò)巨大機(jī)翼夾具實(shí)現(xiàn)颂跨,有可能達(dá)到..
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Hexagon 計(jì)量產(chǎn)業(yè)集團(tuán)推出新型 Leica 絕對(duì)激光跟蹤儀 AT401 恒削,這是全球首款電池驅(qū)動(dòng)式 IP54 防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的絕對(duì)激光跟蹤儀。此款激光儀集合多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)特點(diǎn): 1. 全球首款可由電池驅(qū)動(dòng)尾序、實(shí)現(xiàn)無(wú)線操作的激光跟蹤儀钓丰; 2. 全球第一款具備 IP54 防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)(防塵,防水…)認(rèn)..
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近日,合锫眩克斯康測(cè)量技術(shù)(青島)有限公司和InnovMetric 軟件集團(tuán)正式達(dá)成Polyworks軟件銷(xiāo)售協(xié)議溅逃,將在海克斯康公司的激光測(cè)頭系統(tǒng)帘衣、激光跟蹤儀T-SCAN中少锭,配置Polyworks軟件。 二者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合税则,將在點(diǎn)云處理谎躁、逆向工程及其它計(jì)算機(jī)輔助造型等方面獲得新的進(jìn)展。汽車(chē)赡喻、航..
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