【編者按】中國正力圖全面削減行業(yè)中的過剩產(chǎn)能曹洽，因而祟昭，中國銀行機(jī)構(gòu)收緊對造船企業(yè)的信貸颅拦，使得一些造船廠出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)蒂誉，但一部分規(guī)模較大、財(cái)務(wù)狀況較為理想的船廠以及境外發(fā)展較好的船廠會(huì)受益距帅。

　　據(jù)路透社報(bào)道右锨，中國正力圖全面削減行業(yè)中的過剩產(chǎn)能，因而碌秸，中國銀行機(jī)構(gòu)收緊對造船企業(yè)的信貸绍移，讓本來產(chǎn)能過剩而一籌莫展的造船業(yè)雪上加霜。

　　造船業(yè)以及銀行業(yè)的消息人士告訴路透尖蚪，一些銀行已開始要求企業(yè)簽訂更謹(jǐn)慎的造船合同啤盯，然后方能獲得貸款，原先下放給分支機(jī)構(gòu)的貸款審批權(quán)也被收回嫉簿。

　　中國一家大型船廠的管理人員稱抬而，船廠要想獲得銀行貸款，必須先向客戶收取至少15%的預(yù)付款封鹦。以前一些船廠向船運(yùn)公司提供非常優(yōu)厚的條件墓老，預(yù)付定金最低只需1%。一家民營造船企業(yè)的管理人員表示晾游，銀行要求船廠將客戶預(yù)付款的比例最高提至30%辽蚀。不過這位管理人員補(bǔ)充說，國營船廠的信貸條件可能寬松一些丽信。

　　分析認(rèn)為泳落，盡管收縮造船業(yè)貸款造成一些造船廠出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)，但一部分規(guī)模較大物忠、財(cái)務(wù)狀況較為理想的船廠以及境外發(fā)展較好的船廠都會(huì)受益婚被。

　　“看企業(yè)的狀態(tài)狡忙。經(jīng)營好的企業(yè)沒有問題∷ふ”當(dāng)被問及公司是否有信貸緊縮的問題去枷，揚(yáng)子江船業(yè)的董事長任元林說道。

　　一位銀行業(yè)消息人士表示“目的不是要一桿子打死是复，是要逐漸壓縮删顶。經(jīng)濟(jì)不好銀行本來就不愿意多貸款∈缋龋”

　　船舶行業(yè)融資最為積極的政策性銀行中國進(jìn)出口銀行表示逗余，近期并未改變對造船業(yè)融資的條件〖境停“我們對合格的客戶還是會(huì)繼續(xù)支持录粱，”中國進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部副總經(jīng)理陳斌說。陳斌今年稍早時(shí)曾表示画拾，進(jìn)出口銀行5月時(shí)在船舶行業(yè)的未收回貸款約為130億美元啥繁，較2011年底時(shí)增加30%。

　　目前船廠未償還貸款的規(guī)模有多大尚不得而知摊矮，但發(fā)放貸款的銀行確有不少头熏，其中包括中國工商銀行、中國建設(shè)銀行影偶、中國農(nóng)業(yè)銀行转挽、中國銀行和交通銀行。

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