【編者按】當(dāng)沖床過載雾棺，由于液墊a中的油壓升至預(yù)定壓力值，但F>PA痒仇，球碗與油缸的研磨接合面B分開然那，壓力油從泄油口b溢流回油池，液壓式過載保護(hù)器中的柱塞5在彈簧4的彈簧力作用下恰印，向上移動(dòng)涝沈，啟動(dòng)感應(yīng)開關(guān)作出停機(jī)反應(yīng)，沖床停止運(yùn)行瓢圈。

　　由于氣墊壓力大于油墊壓力侍醇，在氣壓作用下，球碗10向上復(fù)位珊场，直至B面重新貼合形成密封子历，同時(shí)液壓式過載保護(hù)器中的卸荷發(fā)訊閥芯7在氣壓作用下克服彈簧8向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)彈簧座9觸動(dòng)換向氣閥2逼酗，如此往返稻便，液壓式過載保護(hù)器向液墊a中補(bǔ)充壓力油，形成油墊诽昨。當(dāng)油墊預(yù)壓力與彈簧4的彈簧作用力平衡時(shí)趁宠，感應(yīng)開關(guān)復(fù)位，停機(jī)保護(hù)取消季春。保護(hù)裝置可以重新進(jìn)行工作洗搂。 （參閱 數(shù)控車床操作面板的基本操作功能 ）

　　這種結(jié)構(gòu)，由于B面為研磨環(huán)形平面接合面载弄，加工困難耘拇，密封程度較難保證，加上球碗的材質(zhì)為鑄鐵，比較容易產(chǎn)生泄漏惫叛，導(dǎo)致超負(fù)載保護(hù)器工作次數(shù)增加倡勇。

　　球碗可在缸體上下滑動(dòng)并由O型密封圈密封，球碗與油缸形成的油腔中的壓力油墊與過載保護(hù)器連接嘉涌。如所示：1.球頭螺桿2.球形蓋板3.油缸4.球碗5.O型密封圈6.滑塊體7.液壓式超負(fù)載保護(hù)器8.二位三通閥9.減壓閥10.油墊(1)當(dāng)沖床正常工作時(shí)妻熊，由于油壓壓力等于彈簧6的預(yù)調(diào)壓力，卸荷閥3關(guān)閉仑最，感應(yīng)開關(guān)4處于接通位置;1.閥座2.彈簧3.卸荷閥4.感應(yīng)開關(guān)5.限位閥6.彈簧a.壓力油口b.進(jìn)油口(2)當(dāng)沖床超載時(shí)扔役，作用于卸荷閥3上的油壓大于彈簧6的彈簧作用力，卸荷閥向右移動(dòng)警医，油壓泄荷亿胸，與此同時(shí)感應(yīng)開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出停機(jī)信號(hào)酱晾，沖床停止工作国产，此時(shí)由于油壓與氣壓的壓力差的作用，液壓式過載保護(hù)器的空氣驅(qū)動(dòng)油壓增壓泵動(dòng)作赠飞，將液墊油壓增至所需壓力拼固。

　　結(jié)論經(jīng)改進(jìn)的第二種氣動(dòng)液壓式保護(hù)裝置中把壓力油的泄放交由過載保護(hù)器完成，改進(jìn)了泄放油口的配合方式篙协，使用錐面配合密封今攀，較第一種的環(huán)形面配合容易達(dá)到密封，采用這種結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)化了油缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及整個(gè)液壓式過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)稻续，使整個(gè)液壓式過載保護(hù)裝置更靈敏妈削、準(zhǔn)確、穩(wěn)定滔菠，在實(shí)際使用中逮碾，得到用戶和售后服務(wù)人員的一致好評(píng)。

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