專家預(yù)測(cè)诞嗦，中國(guó)汽車零部件貿(mào)易將飛速發(fā)展纷臊。近些年，零部件的進(jìn)出口業(yè)務(wù)總額不斷創(chuàng)造歷史新高舶衬，據(jù)德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署統(tǒng)計(jì)埠通，早在2011年赎离，中國(guó)進(jìn)口汽車總值達(dá)到約270億美元逛犹，與2010年相比增長(zhǎng)約20%，因此齒輪制造業(yè)成為了德國(guó)制造行業(yè)中最獲利的產(chǎn)業(yè)梁剔。從德國(guó)進(jìn)口的手動(dòng)齒輪箱和齒輪箱零部件總值近20億美元虽画。這種發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)于相關(guān)制造企業(yè)來(lái)說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)：他們正在努力尋找一種最為靈活的解決方案來(lái)生產(chǎn)大量的軸類件、齒輪、行星齒輪或圓盤托架码撰。埃馬克集團(tuán)齒輪切削專家已經(jīng)開始關(guān)注這一需求渗柿。

　　為什么德國(guó)齒輪生產(chǎn)商能夠在中國(guó)取得如此巨大的成功？德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家認(rèn)為脖岛，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是零部件的質(zhì)量朵栖。首先，中國(guó)汽車制造商對(duì)提供模型的質(zhì)量要求越來(lái)越高柴梆。但是目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)還很難生產(chǎn)出如此高品質(zhì)的基礎(chǔ)零部件陨溅，即中國(guó)國(guó)內(nèi)缺乏這種生產(chǎn)能力。這就為德國(guó)企業(yè)提供了前所未有的機(jī)遇沸根，即使是那些高度專業(yè)化的機(jī)械工程行業(yè)也是如此健十。因此，德國(guó)和中國(guó)需要更多的加工廠來(lái)生產(chǎn)齒輪和齒輪軸瘟百，而且這種需求還在不斷增強(qiáng)织娶。同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，尤其是在齒輪生產(chǎn)行業(yè)：現(xiàn)代的手動(dòng)齒輪箱越來(lái)越小掺变，同時(shí)齒輪數(shù)量越來(lái)越多掐赠，因此就會(huì)需要更多的齒輪和齒輪切削元件。因此萌圣，生產(chǎn)這些零件在保證高精度的同時(shí)渣蒙，還要提高批量生產(chǎn)的效率，這種情況要求所有的加工廠都必須具有高度的靈活性低海。不同的齒輪零件比如軸類件缔寒、齒輪、行星齒輪或圓盤托架往往會(huì)在同一產(chǎn)地生產(chǎn)顿蝇。

加工時(shí)間縮短——巨大的產(chǎn)量
　　上述難題感细，早在數(shù)十年前就被埃馬克集團(tuán)的齒輪切削專家所征服。埃馬克公司和其他一些公司一樣票彪，憑借其新機(jī)械工程創(chuàng)新技術(shù)加快了齒輪生產(chǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展红淡。其最典型的例子就是VL 2，這套可加工直徑在100mm以內(nèi)工件的生產(chǎn)系統(tǒng)吸收了埃馬克集團(tuán)全部的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)——生產(chǎn)占用空間很小降铸。這套系統(tǒng)擁有一套成熟的自動(dòng)化概念在旱，即在5平米的地板上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)：一體化的倒置式車床從傳送帶上提取零件，運(yùn)送到加工區(qū)推掸，在這里運(yùn)用12個(gè)車刀或鉆銑工具進(jìn)行硬加工和軟加工桶蝎，對(duì)齒輪或行星齒輪的加工只需要20到25秒。埃馬克的這種批量生產(chǎn)方式被很多齒輪生產(chǎn)商所采用谅畅。
　　埃馬克集團(tuán)亞太區(qū)總監(jiān)何皓然先生認(rèn)為登渣，目前這種系統(tǒng)之所以能夠取得如此巨大的成功主要基于兩個(gè)關(guān)鍵因素：第一噪服，這項(xiàng)技術(shù)非常靈活。主軸自動(dòng)化上料可以用于生產(chǎn)許多不同的齒輪切削元件胜茧，并且在轉(zhuǎn)換生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)速度很快粘优。第二，這種系統(tǒng)具有很高的性價(jià)比呻顽，這對(duì)很多客戶來(lái)說具有很大的吸引力去谈，尤其是潛力巨大的亞洲市場(chǎng)而言。
　　VL 2 P是這套系統(tǒng)的智能化升級(jí)版本喇纬。其特點(diǎn)同樣是系統(tǒng)自動(dòng)化啃端，但是這套設(shè)備有兩個(gè)工作主軸，并且以搖擺的方式運(yùn)行——當(dāng)一個(gè)主軸在加工零件時(shí)鬼壹，另一個(gè)主軸將會(huì)自動(dòng)上料含口，即下一個(gè)原料部件將直接就位，部件生產(chǎn)的間隔時(shí)間被大大縮短寥药。正如何皓然所說：“沒有什么方法能比這種方法更能快速模皱、低成本地加工如此多的零部件。

高速的軸加工速度
　　同時(shí)颅蟹，機(jī)床生產(chǎn)商提供了各種各樣的系統(tǒng)解決方案用于生產(chǎn)齒輪軸噪蒲。新開發(fā)的立式倒置式車床VT 2-4是非常好的例子。它使用4軸進(jìn)行高速加工作業(yè)：工件卡爪將原材料零部件放到機(jī)床中令消，將零部件垂直裝夾在主軸和尾座中間篙萧，然后利用各種工具從兩邊進(jìn)行加工。和VL系列車床一樣陋住，VT 2-4系統(tǒng)之間的間距非常短漏设。也就是說，減少了機(jī)床的停歇空閑時(shí)間今妄。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看郑口，零件的垂直放置能夠確保加工程序的可靠性——屑的自由流動(dòng)能夠避免屑在加工區(qū)的堆積。該機(jī)床具有兩個(gè)帶有12個(gè)刀具位置的雙刀塔供加工所用盾鳞。
　　何皓然認(rèn)為：“我們對(duì)齒輪生產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇的評(píng)估整體上非常樂觀犬性。我們幾乎能為任何零件提供自動(dòng)化或簡(jiǎn)易生產(chǎn)解決方案——無(wú)論是小齒輪、圓盤托架還是軸類件加工腾仅，這些解決方案完全能夠滿足客戶的不同要求乒裆，因此很多應(yīng)用領(lǐng)域的成本被大幅縮減。直到今天推励，埃馬克集團(tuán)的齒輪生產(chǎn)解決方案仍然被許多主要汽車制造商所使用鹤耍。埃馬克集團(tuán)在中國(guó)新設(shè)立的生產(chǎn)工廠也是為了進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，尤其是在亞洲這個(gè)需求量不斷增加的市場(chǎng)吹艇。我們代表了德國(guó)的高科技制造水平惰蜜，所生產(chǎn)的所有零部件都具備很高的品質(zhì)，這已被亞洲市場(chǎng)普遍認(rèn)可受神⊥品恚”

關(guān)于埃馬克

　　逆向思維的創(chuàng)新加工技術(shù)創(chuàng)立了埃馬克公司的行業(yè)領(lǐng)先地位。1992年埃馬克公司匠心獨(dú)具副呆，首次推出構(gòu)思巧妙的倒置式車床路槐，大獲成功。此后朋井，埃馬克公司再接再厲带悼，又研發(fā)出了新的倒置式多功能生產(chǎn)中心。如今韧仓，埃馬克已名符其實(shí)成為世界上倒置式機(jī)床舉足輕重的制造商鞭畜。

　　埃馬克集團(tuán)總部設(shè)在德國(guó)薩拉赫市，傳統(tǒng)悠久臊链，機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)豐富楚瘾。其工藝技術(shù)全面而完善，能為用戶提供加工盤類件侄掠、軸類件和箱體類零件的機(jī)床和生產(chǎn)系統(tǒng)碧农。不管是車床，還是磨床钻哩、滾齒機(jī)屹堰、激光焊接機(jī)或是加工中心—— 埃馬克集團(tuán)幾乎能為所有的應(yīng)用提供最佳的生產(chǎn)方案。

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