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2012年上半年务傲,中國共進口臥式車床2.6億美元购哺,進口量為3007臺泪桥,進口均價為8.7萬美元/臺;出口臥式車床2.2億美元艺挽,出口量達到1.8萬臺,出口均價為1.2萬美元/臺乞易,僅為進口價的13.8%虎内;貿(mào)易逆差4638萬美元。 數(shù)據(jù)顯示述加,從數(shù)控臥式車床進口量來看誓豺,從中國臺灣、日本和韓國進口的最多飘蔓,分別為813臺吏恃、509臺和325臺;從進口額來看账何,從日本代虾、中國臺灣和德...[閱讀全文]
芯片市場的持續(xù)走低,并沒有因為智能手機市場的強勁需求而受到?jīng)_擊激蹲。由于歐美經(jīng)濟不佳以及中國制造業(yè)的下滑棉磨,今年第二季度全球芯片銷售額為770億美元,同比下降3%托呕。由于芯片廠商仍然面臨不少問題含蓉,預(yù)計今后幾個季度全球芯片市場的情況會加劇惡化。在全球十大芯片廠商中项郊,有六家的業(yè)績出現(xiàn)下滑現(xiàn)象馅扣,其中日本和歐洲廠商受到的影響最為慘重。 對于...[閱讀全文]
作為我國出口主打商品之一的模具着降,每年的出口量都有著不俗的表現(xiàn)差油。但是自從我國2001年加入世貿(mào)組織后,對外貿(mào)易額逐年大幅增長任洞,針對“中國制造”的反傾銷蓄喇、反補貼、技術(shù)壁壘等變化多端的貿(mào)易摩擦隨即應(yīng)運而生交掏。這些不公正的貿(mào)易救濟措施和各類貿(mào)易壁壘偷真,給我國模具出口蒙上了一層濃厚的陰影。 我國模具企業(yè)在2011年也盼來了一絲喜訊精幌,3月31日歐...[閱讀全文]
目前世界上公認的機床強國熙同,排在前面的是德國、瑞士犯暮、日本锻刹、美國、中國臺灣、韓國壕矿。其中坝亿,中國臺灣地區(qū)是世界上中高端機床的主要產(chǎn)地,產(chǎn)品設(shè)計理念先進李荚、工藝精湛灰囤、性能穩(wěn)定,具有較高的性價比瘪期,在國際機床產(chǎn)業(yè)的地位突出赤朽。 全球刀具市場高速增長中美角逐競爭力全球通用機械、汽車昆码、航空航天气忠、能源、醫(yī)療赋咽、軌道交通旧噪、模具機床等行業(yè)都離不開刀...[閱讀全文]
當今世界科技發(fā)展日新月異,加工技術(shù)已進入亞微米和納米級超精加工時代脓匿,網(wǎng)絡(luò)化制造技術(shù)方興未艾淘钟,綠色制造受到高度重視,以數(shù)控機床為技術(shù)平臺的數(shù)字化制造提升到了智能制造的新階段陪毡,技術(shù)集成和技術(shù)復合已成為數(shù)控機床技術(shù)最活躍的發(fā)展趨勢之一米母。 盡管中國機床工業(yè)多年來發(fā)展勢頭強勁,但在技術(shù)上毡琉、戰(zhàn)略直沿著老路走铁瞒,沒有從根本上尋求改變發(fā)...[閱讀全文]
我國數(shù)控機床行業(yè)可以利用呈區(qū)域化桅滋、規(guī)幕鬯#化的特點發(fā)展自身。而數(shù)控切割設(shè)備作為數(shù)控機床應(yīng)用的重要分支推妈,在行業(yè)內(nèi)一直占有較大比重了赖,近年來,國內(nèi)數(shù)控切割機床企業(yè)正逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)南陨冢化發(fā)展趨勢笆滓,例如廣東最大的數(shù)控切割機集散地近日已正式宣告成立;而西南及華東市場也緊隨其后。 種種現(xiàn)象都彰顯著數(shù)控切割機業(yè)的強勁后勢篙绎,規(guī)模和體量龐大初肥、品種...[閱讀全文]
目前,歐洲各國互相采購的比率很高满颂,形成內(nèi)部區(qū)域性的互補效果;亞洲由于各國數(shù)控切割機床發(fā)展水平不均衡学蟀,使數(shù)控切割機床貿(mào)易頻繁,占據(jù)全國近半消費額;而美洲新興工業(yè)化國家居多矛熬,產(chǎn)值有限需大量進口户虐。 全球數(shù)控切割機床生產(chǎn)基地主要分為亞洲、歐盟鳖群、美洲三大地區(qū)紊荞,其中歐盟以歐洲數(shù)控切割機床協(xié)會最具代表性,而亞洲主要生產(chǎn)國為中國袁余、韓國擎勘、...[閱讀全文]
我國鑄造企業(yè)數(shù)量比世界其他國家鑄造企業(yè)的總和還要多,但企業(yè)的平均產(chǎn)量遠低于發(fā)達國家颖榜,甚至低于一些發(fā)展中國家棚饵。目前這種狀態(tài)正在漸漸改善,我國鑄造企業(yè)的平均規(guī)模正逐步增大掩完。 今年上半年噪漾,我國鑄造機床行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長,但與上年相比增速大幅回落且蓬。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示欣硼,上半年機床工具行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3654.50...[閱讀全文]
“灰色2011、黑色2012”恶阴,如此形容這兩年深受國際金融危機沖擊的世界造船業(yè)一點也不為過诈胜,那么,接下來的2013年又會是什么顏色冯事?江蘇揚子江船業(yè)集團董事長任元林的回答是焦匈,“血色2013”。他認為游隅,伴隨著新船訂單量價齊跌圈喻、交付船舶數(shù)量持續(xù)增長的現(xiàn)狀,造船企業(yè)的競爭將愈發(fā)慘烈腊的,造船業(yè)大洗牌的局面逐漸上演爸见,預(yù)計會有不少于40%的航運公司和船...[閱讀全文]
理財周報記者了解到,東方造船已于近日被迫在倫敦證券交易所摘牌退市敷裁,成立東方造船的第26年应攘,使其遭遇了第二次重大危機,這一次泌景,又是有關(guān)生死存亡轧翘,而形勢卻遠比那一年復雜許多。 陷入“跑路”風波之后坑匆,東方造船的資金鏈困局露出冰山一角曙辑,盡管有關(guān)方面積極介入?yún)f(xié)調(diào)融資問題服筋,但顯然并未取得實質(zhì)性進展,因無力按時償還貸款母债,東方造船開始不...[閱讀全文]
共 3364 條 計 337 頁 當前顯示第 2851-2860 條 973281282283284285286 28728828929048:
GOM專家談 | 新工具引領(lǐng)航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 GOM針對航空航天領(lǐng)域的檢測包括手動和自動化方案午磁。目前,越來...
歐士機2019:砥礪前行毡们,同心筑夢 已然翻篇的2018年,對于OSG來說衙熔,是意義非凡而有值得紀念的一...
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Tebis 助力中國智能制造未來之路 目前全球的制造業(yè)向中國的快速轉(zhuǎn)移红氯,中國日益成為世界的制造中...

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