中國(guó)新能源汽車的發(fā)展甩卷，應(yīng)一步一腳印嘶刚，切勿急于求成。如今中國(guó)人對(duì)新能源汽車的看法令人堪憂，似乎只要一搞新能源，中國(guó)汽車就可以迎頭趕上世界汽車發(fā)達(dá)國(guó)家睦氧，實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想蕉陋，甚至很想當(dāng)然地認(rèn)為現(xiàn)在搞新能源車竖螃，中國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家處于同一起跑線上闭专，更有人對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車產(chǎn)生了可以用 “ 彎道超車 ” 或 “ 跳躍式發(fā)展 ” 的方式...[閱讀全文]
加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)陷入內(nèi)外交困的困境 奴潘。 加拿大豐業(yè)銀行 3 月 30 日 公布的一個(gè)報(bào)告顯示，由于加元升值以及來(lái)自低成本國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)影钉，加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)在出口方面的競(jìng)爭(zhēng)力減弱画髓，從而更加集中發(fā)展加拿大本國(guó)市場(chǎng)。但在本國(guó)市場(chǎng)平委，它們也遭遇來(lái)自墨西哥雀扶、中國(guó)等較低成本國(guó)家的零部件的競(jìng)爭(zhēng)。內(nèi)外交困的情況下肆汹，加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)必須加大研...[閱讀全文]
近日，記者從河南省中牟汽車產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)獲悉零破，園區(qū)將迎來(lái) 9 家汽車模具及零部件企業(yè)“安家”衫半，包括上海派斯汽車車身模具有限公司、浙江金菱汽車附件有限公司抠孤、北京中用汽車配件有限公司等洋虫。該 9 家企業(yè)同時(shí)簽約入駐中牟汽車產(chǎn)業(yè)園，總投資額高達(dá) 4.94 億元悠衔。 中牟縣商務(wù)局局長(zhǎng)魏定奇告訴記者权疾，園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)汽車锡褂、紅宇汽車等 3 ...[閱讀全文]
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 5 日 满律，美國(guó)政府迄今為止將對(duì)汽車生產(chǎn)商開(kāi)出最大一筆民事罰單。美國(guó)交通部宣布由于豐田汽車公司涉嫌隱瞞安全隱患估褐，擬對(duì)其處以最高達(dá) 1637.5 萬(wàn)美元罰款咖迄，計(jì)劃是否被落實(shí)尚未得到認(rèn)證。 因一系列車輛質(zhì)量安全事故酝侯，豐田最近從全球召回了約 850 萬(wàn)輛汽車溉浙，其中在美國(guó)召回約 600 萬(wàn)輛。另外蒋荚，根據(jù)美國(guó)官方的統(tǒng)計(jì)戳稽，約有 52 人可能死于...[閱讀全文]
2010 年 3 月 31 日 ，全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一意法半導(dǎo)體發(fā)布 55nm 嵌入式閃存（ eFlash ）制造工藝期升。意法半導(dǎo)體的新一代車用微控制器（ MCU ）芯片將采用這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)惊奇。目前，意法半導(dǎo)體正在位于法國(guó) Crolles 的世界一流的 300mm 晶圓廠進(jìn)行這項(xiàng)技術(shù)的升級(jí)換代工作吓妆。 55nm 嵌入式閃存技術(shù)基于意法半導(dǎo)體 20 年來(lái)的嵌入式閃存研制技術(shù)赊时，...[閱讀全文]
近日吨铸， GKN Driveline 公司的新型直接扭矩流 (DTF) 技術(shù)中間傳動(dòng)軸已在新奧迪 A8 中應(yīng)用。這也是其 DTF 傳動(dòng)軸的首次投產(chǎn)和應(yīng)用祖秒。 GKN Driveline 還向新奧迪 A8 供應(yīng)側(cè)軸诞吱。 DTF 是一種新式接口設(shè)計(jì)解決方案，通過(guò)其可將傳動(dòng)軸與變速器連接竭缝，從而減輕重量以及節(jié)省裝配時(shí)間房维、空間與成本；還可降低部件的復(fù)雜性跳蚓，大幅減輕重量疑惨，降低傳統(tǒng)傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)...[閱讀全文]
新能源汽車在零部件技術(shù)方面鮮有突破。 2010 年是新能源汽車的發(fā)展元年抠建，雖然新能源汽車的發(fā)展對(duì)汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著一場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)遇估掐，但目前汽車發(fā)展瓶頸依然存在，比如成本不具備優(yōu)勢(shì)盛己，充電站基礎(chǔ)設(shè)施滯后船酗，關(guān)鍵零部件、技術(shù)仍不過(guò)關(guān)弊肢。投入大收泥，突破小，讓許多汽車零部件制造商 “ 望而卻步 ” 蠕为。 目前來(lái)說(shuō)琐店，中國(guó)對(duì)于新能源汽車的概念是...[閱讀全文]
特大型國(guó)有企業(yè)東風(fēng)汽車，從一度陷入巨額虧損的困境艘珊，到如今在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)之年利潤(rùn)同比接近翻番俊势，近 10 年間脫胎換骨。在這一過(guò)程中槐秧，東風(fēng)公司以事業(yè)計(jì)劃為抓手搭建矩陣型管理平臺(tái)啄踊，以“做強(qiáng)做大、優(yōu)先做強(qiáng)”為原則完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)刁标，并在合資中堅(jiān)持以我為主的自主創(chuàng)新颠通，探索和創(chuàng)新了一整套構(gòu)建中國(guó)特色的現(xiàn)代企業(yè)制度的做法，有效化解了架構(gòu)龐...[閱讀全文]
吉利收購(gòu)沃爾沃膀懈，可謂中國(guó)民營(yíng)企業(yè)海外收購(gòu)的大手筆顿锰，也幾乎贏得了國(guó)內(nèi)外媒體的滿堂喝彩。比利時(shí)首相萊特姆甚至將此次收購(gòu)稱為全球化的典范启搂。但是硼控，吉利遠(yuǎn)未到慶功的時(shí)候，“革命”道路還很長(zhǎng)。 遠(yuǎn)的不說(shuō)牢撼，六年前上汽集團(tuán)并購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車失敗一事匙隔，已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)案的標(biāo)準(zhǔn)反面教材，數(shù)十億投資打了水漂倒在其次熏版，業(yè)界同仁的郁悶很長(zhǎng)...[閱讀全文]
一纷责、 前言 PARLEC(帕萊克)公司 是刀具及刀具預(yù)調(diào)儀設(shè)計(jì)與制造的世界領(lǐng)導(dǎo)者, 致力于生產(chǎn)銷售加工中心刀柄、鏜刀系亭、刀具預(yù)調(diào)儀（對(duì)刀儀）剿哪、車削中心動(dòng)力刀座和反刮刀具等。同時(shí)為客戶提供一系列配套產(chǎn)品晋合、附件和服務(wù),滿足不同用戶需求主厅。通過(guò)技術(shù)支持和產(chǎn)品多樣化，帕萊克公司致力于為您提供全方位的加工解決方案, 幫助您創(chuàng)造更高效益掐腕。作為反刮刀制...[閱讀全文]
GOM針對(duì)航空航天領(lǐng)域的檢測(cè)包括手動(dòng)和自動(dòng)化方案咒祠。目前，越來(lái)...
中國(guó)制造業(yè)新一輪科技創(chuàng)新正在加速推進(jìn)，智能化椿笤、數(shù)字化是工業(yè)...
