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Geomagic 逆向工程技術(shù)保持Mustang裝配線不停運(yùn)轉(zhuǎn)2009-05-15

當(dāng)沖壓模具報(bào)廢的時(shí)候躬挺，生產(chǎn)制造會(huì)被迫停滯合砂。汽車制造商大多無法承受這樣的停滯發(fā)生。這就是為什么福特(Ford)公司求助Detail Technologies公司對(duì)兩個(gè)要達(dá)到使用壽命的野馬汽車(Mustang)沖壓模具實(shí)施逆向工程。 Detail Technologies生產(chǎn)新的和復(fù)制注塑模、沖壓模、壓鑄模及各個(gè)部件。公司使用Geomagic Studio逆向工程軟件射桅，Geomagic能夠處理三維...[閱讀全文]

軟件汽車

Mega Bloks使用DSSP技術(shù)來復(fù)制歐洲拉力賽車2009-05-15

Mega Bloks是北美十大玩具品牌，曾經(jīng)處于進(jìn)退兩難的處境：公司想設(shè)計(jì)一個(gè)流線型的拉力賽車玩具膜钓，但是它具有品牌的拼裝系統(tǒng)是基于積木模塊的嗽交。 Mega Bloks使用Geomagic Studio軟件提供的數(shù)字形狀采樣和處理(Digital Shape Sampling and Processing)技術(shù)來解決這個(gè)問題。DSSP技術(shù)可以數(shù)字化采集物理對(duì)象并創(chuàng)建具有相關(guān)結(jié)構(gòu)特征的精確3D模型颂斜，以用...[閱讀全文]

工業(yè)軟件

軟件

TD RESHAPE—逆向工程解決方案2009-05-05

TD Reshape是逆向工程的解決方案夫壁，皆指在單一的CAD環(huán)境中導(dǎo)入并處理掃描的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，與原始設(shè)計(jì)模型進(jìn)行對(duì)比沃疮、進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證盒让，以及產(chǎn)品的快速仿制。它是為汽車司蔬、交通運(yùn)輸邑茄、模具、產(chǎn)品設(shè)計(jì)俊啼、消費(fèi)品和醫(yī)療等行業(yè)的客戶而設(shè)計(jì)的肺缕。通常情況下，模具工程師使用木材授帕、橡膠等材料制作實(shí)體模具搓谆、或直接使用已有的真實(shí)零件，通過三維掃描導(dǎo)入后進(jìn)行生...[閱讀全文]

軟件

噴丸強(qiáng)化 - 應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度板簧失效之有效措施2009-05-05

彈簧在服役過程中主要作用是緩沖词羹、減震、儲(chǔ)能笋据、聯(lián)接膛灯、密封及傳遞力和力矩等，汽車為彈簧的主要應(yīng)用產(chǎn)業(yè)下碗，其中又以板簧的應(yīng)用量最大谚熙。目前，在國(guó)外工業(yè)化國(guó)家已經(jīng)比較普遍地采用了由一片或兩三片縱向變截面彈簧組成的少片板簧來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的縱向等截面多片板簧僵棍。由于少片簧在設(shè)計(jì)上具有片數(shù)少摘形、重量輕、平順性好等優(yōu)點(diǎn)癞屹，能實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和提高整車...[閱讀全文]

噴丸強(qiáng)化改善汽車零件疲勞屬性2009-05-05

改善零件彎曲疲勞彎曲疲勞彎曲疲勞是最常見的疲勞失效形式垒土。拋丸 / 噴丸強(qiáng)化對(duì)于克服這一失效情況最為有效，因?yàn)榱慵砻嬲抢瓚?yīng)力集中的區(qū)域嫁料。處于一彎曲載荷下的懸臂梁妥迷。該梁的彎曲變形造成其表面處于向外拉伸的拉應(yīng)力狀態(tài)昆淡。表面表層任何半徑或幾何形狀的變化都會(huì)引起拉應(yīng)力的增加。完全反向彎曲又讓零件處于拉應(yīng)力和壓應(yīng)力交叉交變應(yīng)力的...[閱讀全文]

汽車

發(fā)動(dòng)機(jī)背后的切削技術(shù)2008-12-18

近年來刽严，我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)高增長(zhǎng)昂灵，汽車及汽車零部件制造業(yè)已成為機(jī)床和刀具行業(yè)最大、最重要的用戶舞萄。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟眨补，也是汽車最主要的組成部分，其零件制造工藝水平普遍高于其它汽車零件倒脓。發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)一個(gè)明顯的走向就是采用高速加工技術(shù)來提高效率撑螺，縮短交貨時(shí)間，降低生產(chǎn)成本把还，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力实蓬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本汽車制造業(yè)平均每5年...[閱讀全文]

刀具

國(guó)際金屬加工網(wǎng) 汽車

美國(guó)汽車業(yè)三巨頭沒落的教訓(xùn)2008-12-17

自1965年開始的10年間吊履，豐田汽車為了擺脫生存困境而孤注一擲安皱，公司上下團(tuán)結(jié)一致推進(jìn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(Just In Time)。即使是對(duì)像宇部興產(chǎn)的機(jī)械部門這樣的機(jī)械廠商艇炎，也提出了可以說是無理的機(jī)械自動(dòng)化和生產(chǎn)少人化的改進(jìn)要求酌伊。如果沒達(dá)到要求的話，這些廠商就無法獲得“賴以生存”的訂單拼仆。因此吏辫，豐田關(guān)聯(lián)企業(yè)紛紛拼死改進(jìn)。而隨著1973年爆發(fā)的石油危...[閱讀全文]

機(jī)床汽車

螺紋高速切削不可忽視的因素 – 絲錐刀柄2008-08-11

隨著加工中心的出現(xiàn)撑停，特別是高速切削技術(shù)迅猛發(fā)展劳威，使銑削，鉆削等加工效率迅速提高适唆，但螺紋加工卻成為了整個(gè)機(jī)械加工中的一介瓶頸鸯式。為了解決這一矛盾，許多絲錐制造商榛娶，如德國(guó)EMUGE就推出了針對(duì)不同零件材料的高速絲錐用印，并且結(jié)合當(dāng)今最先進(jìn)的涂層技術(shù)，使絲錐的切削效率堰漾，耐磨性和使用壽命都大大提高做鸽。然而要想真正取得高速絲錐應(yīng)有的效果，有...[閱讀全文]

螺紋加工

刀柄

刀具

因?yàn)闅W瑞康巴爾查斯涂層 - 所以領(lǐng)先2008-07-31

在汽車領(lǐng)域就餐，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是傳動(dòng)系統(tǒng)范咨，油泵或者是制動(dòng)器，頭燈抑或輪胎谐区，車體抑或內(nèi)飾湖蜕，在其制造和運(yùn)行過程中逻卖，鮮有BALINIT?涉及不到之處。目前還沒有哪個(gè)工業(yè)領(lǐng)域像汽車制造業(yè)這樣迅速而廣泛地采用了經(jīng)BALINIT?涂層處理的工具和元件昭抒。涂層的應(yīng)用能夠促使產(chǎn)品及其制造工藝符合經(jīng)濟(jì)和生態(tài)這兩方面的嚴(yán)格要求评也。制造商和供應(yīng)商可利用涂層來提高...[閱讀全文]

汽車

FaroArm 使檢測(cè)時(shí)間從16 小時(shí)縮減至僅2 小時(shí)2008-07-24

問題: 過去，我們使用鉛錘和卷尺測(cè)量賽車前端的幾何形狀灭返。我們?cè)?X盗迟、Y、Z 坐標(biāo)系中畫出該幾何圖形熙含，用平板作為 Z 平面罚缕，然后在幾何圖形程序中分析數(shù)據(jù)。這是一個(gè)非常繁瑣且冗長(zhǎng)的過程怎静，而且無法達(dá)到我們需要的精確度邮弹。從我于 2000 年在這里工作以來，就一直使用這種方法進(jìn)行測(cè)量祟背。隨著賽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈沸芍，我們不得不尋求更加精確且有效的方...[閱讀全文]