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“十二五”通用零部件產(chǎn)業(yè)鎖定高端制造2011-06-27

中國機(jī)械通用零部件協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)劉元杰評(píng)價(jià)中國當(dāng)前通用零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：“雖有了一定的國際競(jìng)爭(zhēng)力，但仍大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變克婶！” 而在為中國工業(yè)報(bào)記者解讀通用零部件行業(yè)的“十二五”規(guī)劃時(shí)，他強(qiáng)調(diào)稠鼻，必須要把握機(jī)遇瞧佃，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)传撰、轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線扑跌，開創(chuàng)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面扇殃。年出口增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)10%左右在他看來，...[閱讀全文]

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汽車零部件虧損企業(yè)同比增加2011-06-27

一季度创皿，中國汽車工業(yè)延續(xù)2010年底的快速增長(zhǎng)走勢(shì)投戴，整體呈高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，并于3月份創(chuàng)出了182.7萬輛年內(nèi)月度產(chǎn)量的新高爸蝠。與整車產(chǎn)業(yè)相對(duì)應(yīng)梢跳，汽車零部件制造業(yè)在今年一季度的運(yùn)營狀況如何砍毡？根據(jù)最新一期的《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》顯示，2011年1~3月仲峡，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)規(guī)模以上8426家汽車零部件制造企業(yè)的統(tǒng)計(jì)聂袱，1016家企業(yè)處于虧損狀態(tài)，按企業(yè)...[閱讀全文]

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震后汽車零部件如何“殺出血路”2011-06-27

日震對(duì)于全球和中國汽車工業(yè)的影響在5月份達(dá)到影響的頂點(diǎn)酵逾，其中日系車以及整車配套的零部件企業(yè)更加難逃此厄運(yùn)胞饭，很多企業(yè)至今面臨不減產(chǎn)或選擇暫時(shí)停產(chǎn)來應(yīng)對(duì)危機(jī)。在過去的5月吨艇，因?yàn)樾￠L(zhǎng)假的來臨，產(chǎn)能更加的緊張腾啥，很多企業(yè)和公司只好通過休假的形式調(diào)節(jié)生產(chǎn)东涡。因?yàn)樵诘卣鹬蟊旧淼漠a(chǎn)量相對(duì)減少了30%那么在面對(duì)如此產(chǎn)量很多企業(yè)也拿出了相對(duì)的...[閱讀全文]

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能源汽車的“緊箍咒”還能戴多久2011-06-27

國家鼓勵(lì)外資在華成立新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)，但是持股比例不超過50%倘待。同樣的數(shù)字其實(shí)早已有了不同的內(nèi)涵疮跑。1994年，事關(guān)50%的汽車產(chǎn)業(yè)政策中有如下嚴(yán)格規(guī)定：“生產(chǎn)汽車凸舵、摩托車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的中外合資祖娘、合作企業(yè)的中方所占股份比例不得低于50%”；2004年啊奄，同樣的產(chǎn)業(yè)政策在股比規(guī)定上放開了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的限制渐苏，當(dāng)時(shí)規(guī)定：“汽車整車、...[閱讀全文]

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日震導(dǎo)致中國汽車零配件減產(chǎn)停產(chǎn)2011-06-27

日震對(duì)中國汽車工業(yè)的影響在5月份達(dá)到最大菇夸，其中為日系車企配套的零部件企業(yè)更是難逃此劫琼富，不得不減產(chǎn)或停產(chǎn)。 “我們今年五一放了近幾年來少有的長(zhǎng)假泻漏，長(zhǎng)達(dá)16天”翎噩，昨日，為廣汽本田配套的廣江南海本田汽車零部件有限公司職工小鄧告訴筆者哆念，往年“五一”因?yàn)楫a(chǎn)能緊張治弯，都只休短短幾天，但今年由于日本地震桨拉，原材料供應(yīng)不上凡盔，用完庫存后，公司只...[閱讀全文]

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模具行業(yè)的“七種現(xiàn)狀”有待轉(zhuǎn)變2011-06-27

模具制造是一切制造之首扔泵，被譽(yù)為‘工業(yè)之母’巢驶。國際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，在電子闭厕、汽車个滓、電機(jī)叭痰、電器、儀器尼可、儀表斥滤、家電和通信等產(chǎn)品中，80%的零部件都要依靠模具成形勉盅。目前佑颇，深圳周邊及珠江三角洲地區(qū)已經(jīng)成為中國塑料模具工業(yè)最為發(fā)達(dá)、科技含量最高的區(qū)域草娜。今后幾年挑胸，隨著全球制造業(yè)重心加快向我國中西部為轉(zhuǎn)移，這一地區(qū)有可能在10年內(nèi)發(fā)展...[閱讀全文]

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汽車模具業(yè)占領(lǐng)高檔市場(chǎng)2011-06-27

國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億－90億元宰闰，而中國汽車市場(chǎng)的模具需求量已達(dá)到200多億元茬贵。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動(dòng)力移袍。從中國模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況看解藻，模具這一產(chǎn)品適合專業(yè)化、集團(tuán)化方向發(fā)展葡盗，模具企業(yè)在條件成熟時(shí)走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢(shì)螟左。國際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝認(rèn)為，為了適...[閱讀全文]

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解析：模具行業(yè)如何抵御外來擴(kuò)張2011-06-24

國際模具制造巨頭在中國投資設(shè)廠的新一輪擴(kuò)張觅够，正如火如荼胶背。德國海拉吉林落戶;日本豐田模具天津設(shè)廠;芬蘭貝爾羅斯公司投資興建的深圳模具制造廠不久前正式投產(chǎn)，專為電信恼芙、保健结晒、電子、汽車等行業(yè)提供高檔模具產(chǎn)品……外資在中國開店設(shè)廠龟冻，看中的是中國低廉的勞動(dòng)成本和便宜的鋼材碎准，而核心技術(shù)是他們牢牢掌控的秘密。先進(jìn)的技術(shù)和資金實(shí)力陋抵，再加...[閱讀全文]

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進(jìn)口增速高于機(jī)床產(chǎn)值行業(yè)瓶頸仍突出2011-06-24

2011年一季度焚怨，我國機(jī)床工具行業(yè)延續(xù)了2010年市場(chǎng)火爆局面，企業(yè)在手合同增長(zhǎng)迅猛撼柳，進(jìn)口繼續(xù)高速攀升铺描，出口到新興市場(chǎng)的機(jī)床工具產(chǎn)品同比大幅增長(zhǎng)。一季度促壕，我國機(jī)床工具行業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值1294.0億元蟆导，同比增長(zhǎng)38.1%。同時(shí)眷滤，機(jī)床工具產(chǎn)品進(jìn)口來勢(shì)兇猛蜕煌，同比增長(zhǎng)61.9%派阱，再創(chuàng)歷史同期新高。金屬切削機(jī)床斜纪、金屬成形機(jī)床贫母、數(shù)控裝置是機(jī)床工具...[閱讀全文]

機(jī)床

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刺激內(nèi)需對(duì)模具行業(yè)是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇2011-06-24

新機(jī)遇帶來新挑戰(zhàn) 國際模協(xié)鋼材委員會(huì)專家李光超認(rèn)為，模具材料性能盒刚、質(zhì)量和品種往往會(huì)影響模具質(zhì)量腺劣、壽命及成本，國產(chǎn)模具鋼與國外進(jìn)口鋼相比因块，無論是質(zhì)量還是品種規(guī)格橘原，都有較大差距。以汽車模具為例涡上，中國汽車工業(yè)和模具工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)模具材料的數(shù)量靠柑、質(zhì)量、品種和性能等方面提出了更高吓懈、更新的要求，如高標(biāo)準(zhǔn)模具鋼用戶要求材料有非常好...[閱讀全文]

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