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在圣保羅侣肄,有一種合作方式在當(dāng)?shù)乇环Q為“攜手共進(jìn)”葬聘,它幫助發(fā)動(dòng)機(jī)缸體制造商康明斯實(shí)現(xiàn)工藝改進(jìn)并節(jié)省大筆成本综澄。 在巴西圣保羅的康明斯工廠內(nèi),卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)C系列缸體線120工序的鏜削工藝問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重掐股。一臺(tái)用于缸體鏜削工序的舊機(jī)床不斷出現(xiàn)故障乘澈,每年停機(jī)造成的損失高達(dá)80,000雷亞爾(超過(guò)30,000歐元),2011年的維修費(fèi)用大約為30...[閱讀全文]
對(duì)于那些需要加工多種材料尝鬓,并且需要經(jīng)常在中小批次尺寸間轉(zhuǎn)換的客戶而言,新型CoroTap?–XM將是一個(gè)易于選擇的絲錐系列玖瘸。這些創(chuàng)新型的絲錐之所以具有靈活性秸讹,是因?yàn)闉榱藵M足機(jī)械加工車間不斷變化的工作環(huán)境,山特維克可樂滿將刀具材質(zhì)進(jìn)行了優(yōu)化店读,并創(chuàng)建了獨(dú)特的槽型嗦枢。 CoroTap? -XM 安全攀芯、穩(wěn)定屯断、靈活 獲得生產(chǎn)效率最大化,一直是孔...[閱讀全文]
在過(guò)去的幾年里侣诺,由于需要降低油耗殖演、優(yōu)化動(dòng)力的市場(chǎng)需求,使得如何提高車輛變速箱的效率成為汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)年鸳。這一趨勢(shì)背后有兩股推動(dòng)力量:其一是在油價(jià)高的地方趴久,如中國(guó)和印度,主要的推動(dòng)力量是客戶的運(yùn)營(yíng)成本搔确,因?yàn)槿加统杀臼擒囕v總采購(gòu)成本中一個(gè)至關(guān)重要的因素彼棍;其二是在油價(jià)處于世界平均水平的市場(chǎng)上,如美國(guó)膳算,政府的鼓勵(lì)和要...[閱讀全文]
4月24日晚間座硕,比亞迪發(fā)布了2014年第一季度報(bào)告攘体,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入117億元,同比下降9%门痕;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1196.6萬(wàn)元办轮,同比下降89.35%;基本 每股收益0.01元困喜》慊叮扣除非經(jīng)常性損益后,比亞迪2014年一季度凈利潤(rùn)為虧損9349.3萬(wàn)元裤能,其中返引,非經(jīng)常性損益共計(jì)1.05億元。 同時(shí)勿玖,2014年一季度层焚,公司預(yù)收款項(xiàng)18.6億元,同比增長(zhǎng)46.17%怎机,主要...[閱讀全文]
面對(duì)日益緊迫的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力,洛陽(yáng)仲闽、廣州脑溢、重慶、常州赖欣、沈陽(yáng)等多個(gè)城市屑彻,都開始將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為突圍的重點(diǎn)方向。不過(guò)顶吮,有專家提醒說(shuō)社牲,地方政府應(yīng)該吸取教訓(xùn),避免機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為第二個(gè)“風(fēng)能悴了、太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)”搏恤。 各地爭(zhēng)推機(jī)器人產(chǎn)業(yè) 傳統(tǒng)的重工業(yè)城市洛陽(yáng),正將工業(yè)振興新希望寄托于智能裝備湃交、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)熟空。 近日,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記...[閱讀全文]
最大化效率和最小化生產(chǎn)成本 就像任何其他大批量生產(chǎn)一樣搞莺,諸如安全性息罗、快速的生產(chǎn)周期以及高質(zhì)量一類的因素在制造變速器零件時(shí)顯得格外重要。但是抛现,第一目標(biāo)是降低每零件的總成本轴艇。 為了能夠以盡可能最好的方式支持我們的客戶,山特維克可樂滿可以通過(guò)不斷豐富我們的應(yīng)用知識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)贾反。通過(guò)與我們的客戶在全球范圍內(nèi)展開密切協(xié)作...[閱讀全文]
工件形態(tài)和獨(dú)特工藝所決定的大批量婆掐、高質(zhì)量要求娩证,以及特殊解決方案使曲軸加工成為汽車工業(yè)金屬加工的“超級(jí)聯(lián)賽”。 在內(nèi)燃機(jī)中抬宽,曲軸的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)隐睹。這就意味著劇烈的加速和減速,并伴隨高彎曲變形硝僻、高扭矩和振動(dòng)沖擊鹿脯,導(dǎo)致非常高且多變的應(yīng)力。 如此極端化的應(yīng)力需要精心的設(shè)計(jì)和計(jì)算毕沫、選擇合適的材料以及批量...[閱讀全文]
一直以來(lái)抵师,汽車行業(yè)都是工程機(jī)械行業(yè)的對(duì)標(biāo)行業(yè),在一定程度上也表征著工程機(jī)械行業(yè)的未來(lái)走向嫂焕。無(wú)論是營(yíng)銷方式渠道構(gòu)建還是盈利模式坤学,工程機(jī)械行業(yè)都從汽車行業(yè)借鑒很多經(jīng)驗(yàn)。對(duì)比中美兩國(guó)汽車新車市場(chǎng)及后市場(chǎng)的銷售比例报慕,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)深浮,在美國(guó),后市場(chǎng)占據(jù)很大比例眠冈;而在中國(guó)飞苇,如果新車市場(chǎng)銷售100萬(wàn)臺(tái),那么二手車銷售還不到5萬(wàn)臺(tái)蜗顽,這種比例反...[閱讀全文]
據(jù)統(tǒng)計(jì)布卡,2013年12月,乘用車市場(chǎng)需求保持穩(wěn)定增長(zhǎng)雇盖,銷量刷新月度歷史最高記錄忿等。2013年,乘用車銷量接近1800萬(wàn)輛崔挖,創(chuàng)歷史新高贸街。 12月,乘用車共銷售177.70萬(wàn)輛虚汛,環(huán)比增長(zhǎng)4.76%匾浪,同比增長(zhǎng)21.47%。在乘用車主要品種中珊辛,與上月相比,多功能乘用車(MPV)增速最明顯穗免,基本型乘用車(轎車)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)增速略低障渡,交叉型乘用車小幅...[閱讀全文]
據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年12月趋臼,汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長(zhǎng)篙袄,當(dāng)月產(chǎn)銷再創(chuàng)月度新高抚揖。2013年,汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)2000萬(wàn)輛接骄,再創(chuàng)全球產(chǎn)銷最高記錄瓢宝。 12月,汽車生產(chǎn)213.79萬(wàn)輛锈犯,環(huán)比增長(zhǎng)0.17%语验,同比增長(zhǎng)19.78%;銷售213.42萬(wàn)輛献爷,環(huán)比增長(zhǎng)4.42%澜驮,同比增長(zhǎng)17.92%。繼11月產(chǎn)銷創(chuàng)新記錄后惋鸥,再次刷新月度產(chǎn)銷新記錄杂穷。其中:乘用車生產(chǎn)178.22萬(wàn)輛,環(huán)比下降0.07%卦绣,同...[閱讀全文]
共 2785 條 計(jì) 279 頁(yè) 當(dāng)前顯示第 81-90 條 93123456789 1048:
GOM專家談 | 新工具引領(lǐng)航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 GOM針對(duì)航空航天領(lǐng)域的檢測(cè)包括手動(dòng)和自動(dòng)化方案耐量。目前,越來(lái)...
歐士機(jī)2019:砥礪前行滤港,同心筑夢(mèng) 已然翻篇的2018年,對(duì)于OSG來(lái)說(shuō)蜗搔,是意義非凡而有值得紀(jì)念的一...
畢克氣體:源于專業(yè) 創(chuàng)新引領(lǐng) 更具價(jià)值 中國(guó)制造業(yè)新一輪科技創(chuàng)新正在加速推進(jìn)劲藐,智能化、數(shù)字化是工業(yè)...
Tebis 助力中國(guó)智能制造未來(lái)之路 目前全球的制造業(yè)向中國(guó)的快速轉(zhuǎn)移樟凄,中國(guó)日益成為世界的制造中...

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