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緊固件在市場上也稱為標(biāo)準(zhǔn)件捺僻,是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱。它的特點(diǎn)是品種規(guī)格繁多,性能用途各異,而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度極高。緊固件是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械基礎(chǔ)件熟排,需求量很大。[閱讀全文]
空中客車公司去年從圖盧茲虱而、漢堡和天津向我國交付飛機(jī)153架筏餐,占當(dāng)年空客全球交付量(629架)的24%。今年空客交付我國飛機(jī)數(shù)量有望再一次超過100架牡拇。[閱讀全文]
2015年3月28日—由什邡明日宇航工業(yè)股份有限公司魁瞪、國防工業(yè)難加工材料應(yīng)用研究中心和慧自得市場營銷策劃(北京)有限公司共同舉辦的先進(jìn)加工技術(shù)研討會(huì)于2015年3月28日在四川什邡成功召開。 作為北京市對口援建四川地震災(zāi)區(qū)什邡市的重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目,明日宇航工業(yè)股份有限公司自2009 年成立以來惠呼,致力于飛行器結(jié)構(gòu)件減重技術(shù)的研究開發(fā)导俘,主要從事...[閱讀全文]
昨晚10點(diǎn)16分,陽光動(dòng)力2號(hào)進(jìn)入重慶區(qū)域上空剔蹋。晨報(bào)記者在民航重慶空管分局管制運(yùn)營部區(qū)域管制室看到旅薄,陽光動(dòng)力2號(hào)呼號(hào)為“hbsib”。[閱讀全文]
節(jié)能環(huán)保是現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)的都在追求的一種新的方式泣崩,航天行業(yè)也不甘落后少梁,最近由中國航天科技集團(tuán)公司第十一研究院研制的彩虹T系列新型太陽能無人飛行器首飛取得成功。這款飛行器以太陽光能為能源矫付,是真正的綠色環(huán)保飛行器凯沪,且理論上擁有無限航時(shí),可在高空持續(xù)飛行數(shù)月甚至數(shù)年霸碰,應(yīng)用前景十分廣闊石阵。 [閱讀全文]
新舟飛機(jī)家族的新生代--以參與全球同類飛機(jī)高端市場競爭為目標(biāo)的新舟700(MA700)飛機(jī)匣描,經(jīng)過西飛技術(shù)中心等部門和單位的不懈努力,型號(hào)研制的各項(xiàng)前期工作已基本完成罕腿。 新舟700飛機(jī)是西飛集團(tuán)公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機(jī)桶眠,于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)彭倡。西飛計(jì)劃從2012年開始,用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)沦煤、試驗(yàn)赴笨、試...[閱讀全文]
首架C919飛機(jī)的從機(jī)頭至機(jī)尾的整個(gè)機(jī)身已經(jīng)基本完成組裝忆键,機(jī)翼、水平尾翼及垂尾也安已裝到機(jī)身上勋崇。雖然飛機(jī)仍擱置在安裝支撐上憋庙,但前起落架和主起落架系統(tǒng)看起來已經(jīng)安裝。目前C919已經(jīng)獲得450架訂單取视,其中大部分來自本土航企和租賃公司硝皂。[閱讀全文]
C919是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱中國商飛)研制中的168-190座級(jí)窄體干線客機(jī)作谭。C919并非是中國的第一個(gè)大型客機(jī)計(jì)劃稽物,終止于1986年的運(yùn)-10有相似的載客量和更高的國產(chǎn)化率,但C919是第一個(gè)市場化的整機(jī)全新設(shè)計(jì)的窄體客機(jī)計(jì)劃折欠。C919專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)贝或,屬于單通道150座級(jí),標(biāo)配168個(gè)座位锐秦,最多可容納190個(gè)座位咪奖。C919項(xiàng)目于200...[閱讀全文]
王華明認(rèn)為农猬,中國大型3D打印技術(shù)已超過美國赡艰,因?yàn)樵S多美國同行只是用這門技術(shù)生產(chǎn)“小玩意”。但位于北京的亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官羅軍認(rèn)為斤葱,中國科學(xué)家在發(fā)展3D打印方面慷垮,與美歐同行“仍有一定距離”。[閱讀全文]
先進(jìn)的材料和制造技術(shù)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制與生產(chǎn)的重要物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)帮廉。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不斷減輕徽榄,發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、使用壽命闲耿、穩(wěn)定性和可靠性不斷提高胰薪。航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料與制造技術(shù)向著高溫化、復(fù)合化减组、輕量化蓄士、整體化、高效率和低成本的方向發(fā)展。航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型整體結(jié)構(gòu)肋漏、高可靠性輕量化結(jié)構(gòu)以及精密逝惑、高效和低成本制造技術(shù)迅速發(fā)展和應(yīng)用,使得發(fā)動(dòng)機(jī)部件...[閱讀全文]
共 2500 條 計(jì) 250 頁 當(dāng)前顯示第 41-50 條 9312345 67891048:
GOM專家談 | 新工具引領(lǐng)航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 GOM針對航空航天領(lǐng)域的檢測包括手動(dòng)和自動(dòng)化方案茶黄。目前巾沟,越來...
歐士機(jī)2019:砥礪前行,同心筑夢 已然翻篇的2018年祷安,對于OSG來說,是意義非凡而有值得紀(jì)念的一...
畢克氣體:源于專業(yè) 創(chuàng)新引領(lǐng) 更具價(jià)值 中國制造業(yè)新一輪科技創(chuàng)新正在加速推進(jìn)兔乞,智能化汇鞭、數(shù)字化是工業(yè)...
Tebis 助力中國智能制造未來之路 目前全球的制造業(yè)向中國的快速轉(zhuǎn)移,中國日益成為世界的制造中...

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