2013年5月冀泻，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量較4月小幅下降哮寨，總體降幅6.48%剿稼。據(jù)統(tǒng)計(jì) ，5月全國共完成內(nèi)燃機(jī)銷量283.63萬臺峡黍，環(huán)比下降6.48%宏赘。功率完成16131.04萬千瓦沉卷，環(huán)比下降3.80%化歪。行業(yè)市場表現(xiàn)總體穩(wěn)中有降，按照不同分類情況觀察宠录，除混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)椅损、發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)、通機(jī)外祸麸，其它均有不同程度下降吉挎。
發(fā)電機(jī)組表現(xiàn)良好
分燃料類型來看，柴油機(jī)環(huán)比下...[閱讀全文]
摘 要: 利用有限元軟件 ABAQUS 建立三維有限元模型椭斜，通過變化上部框架結(jié)構(gòu)的層數(shù)氨固，柱距，獨(dú)立基礎(chǔ)的埋深揣煤，隧道的位置等因素研究隧道開挖對上部框架結(jié)構(gòu)的影響．當(dāng)隧道中心線與框架結(jié)構(gòu)的縱向柱列平行時(shí)解瀑，本文研究的所有工況的縱向柱列的相鄰柱沉降差及整體傾斜比較接近，即上述因素對縱向柱列的影響很小凉适，但對橫向柱列的影響不能忽略; 當(dāng)上部框...[閱讀全文]
【編者手記】中國的軌道交通從改革開放后90年代末期第一次大提速開始蛛蒙，到2011年完成的第八次提速，中國軌道交通經(jīng)歷了一快速發(fā)展的歷程渤愁，而這些高速的實(shí)現(xiàn)牵祟，離不開先進(jìn)的制造技術(shù)和裝備。目前中國的企業(yè)抖格，在引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)床裝備和工具后诺苹，結(jié)合軌道交通的特殊產(chǎn)品，還有一個(gè)消化吸收和鞏固加強(qiáng)的漫長過程雹拄。尤其是對工藝編程收奔、操作者甚至生產(chǎn)管理人...[閱讀全文]
近年來由于政府大力支持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國涌現(xiàn)出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端裝備制造企業(yè)办桨。這些企業(yè)不僅在短時(shí)間內(nèi)吸收消化了國外的先進(jìn)技術(shù)筹淫，而且打造出了自己的產(chǎn)品品牌站辉，并由單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)輸出轉(zhuǎn)型呢撞，從而取得了國際化經(jīng)營的新突破。[閱讀全文]
由濰柴控股集團(tuán)有限公司自主開發(fā)饰剥、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)(ECU)研制成功殊霞。這是中國首款高壓共軌電控系統(tǒng)摧阅，已經(jīng)嚴(yán)格的排放試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和三高驗(yàn)證雌褥，將批量投放市場铣啰。濰柴的這一新技術(shù)打破了外企長期壟斷的局面。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機(jī)的核心技術(shù)知祠，其中ECU是整個(gè)電控系統(tǒng)的核心肌搔。由于缺乏電控系統(tǒng)的核心技術(shù)，我...[閱讀全文]
未來三年我國高鐵投資9000億元以上，年均投資將超過3000億元著正，所以高鐵概念股投資者可持續(xù)關(guān)注惕衩。明年將迎來基建頂峰，而高鐵車輛及配件制造侥镀、信息化和電氣化設(shè)備將迎來黃金期协超。
從建設(shè)周期來看，最先受益的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)皇可，包括橋梁隧道建設(shè)所涉及的工程機(jī)械雕什、水泥、建筑材料显晶，其次是軌道鋪設(shè)所涉及的鋼鐵监徘、軌道生產(chǎn)加工、機(jī)床設(shè)備吧碾，還有運(yùn)營...[閱讀全文]
鑒于加強(qiáng)環(huán)保和能源限制的情況,磁懸浮列車(以下稱之為磁懸浮)有望作為一種革新的超高速運(yùn)輸系統(tǒng)凰盔，為國家建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn),為將來社區(qū)間的交流與合作提供舒適的運(yùn)輸環(huán)境。
磁懸浮技術(shù)是日本原始創(chuàng)新技術(shù)的一種結(jié)合體,包括超導(dǎo)技術(shù)和電力轉(zhuǎn)換技術(shù),這些技術(shù)不僅對鐵路領(lǐng)域倦春，對其他領(lǐng)域也會(huì)產(chǎn)生極大影響户敬。所以,這些技術(shù)成果可廣泛地回報(bào)社會(huì)。
...[閱讀全文]
引言： 泰雷茲集團(tuán)擁有眾多的全球分支機(jī)構(gòu)睁本，以客戶作為本地合作伙伴，業(yè)務(wù)遍及五大洲呢堰。泰雷茲技術(shù)實(shí)力雄厚抄瑟，在30年前已進(jìn)入中國市場，是城市軌道網(wǎng)絡(luò)等增長中的交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要參與者枉疼。作為安全市場上關(guān)鍵任務(wù)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，泰雷茲是如何響應(yīng)了中國在現(xiàn)代地面交通運(yùn)輸方面不斷增長的需求窟句？又如何確保貨物和乘客運(yùn)輸?shù)陌踩裕?
...[閱讀全文]
近幾年由于鐵路大提速越來越頻繁，這對機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新速度提出了非常高的要求疟骤。機(jī)車車輛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜药阔，一臺典型的機(jī)車，涉及零部件數(shù)5000個(gè)左右陨梅，展開的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)物料數(shù)目達(dá)60,000多條译教。而每年都有多個(gè)新產(chǎn)品的研發(fā)項(xiàng)目和機(jī)車的變型設(shè)計(jì)任務(wù)，因此產(chǎn)品數(shù)據(jù)量非常龐大簸翠。加上每個(gè)客戶都對機(jī)車有不同的技術(shù)要求，造成在產(chǎn)品改型虏丹、產(chǎn)品...[閱讀全文]
中國數(shù)控機(jī)床行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)有較大提高庵佣。通過合作生產(chǎn)先進(jìn)數(shù)控機(jī)床歉胶，使設(shè)計(jì)、制造巴粪、使用水平大大提高通今，縮小了與世界先進(jìn)技術(shù)的差距;通過利用國外先進(jìn)元部件、數(shù)控系統(tǒng)配套肛根，開始能自行設(shè)計(jì)及制造高速辫塌、高性能、五面或五軸聯(lián)動(dòng)加工的數(shù)控機(jī)床派哲，供應(yīng)國內(nèi)市場的需求臼氨，但對關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)、消化芭届、掌握及創(chuàng)新卻較差储矩。 ...[閱讀全文]
中國制造業(yè)新一輪科技創(chuàng)新正在加速推進(jìn)条焙，智能化阅六、數(shù)字化是工業(yè)...
