激光打孔主要應(yīng)用在航空航天昏兆、汽車制造拜鹤、電子儀表、化工等行業(yè)好爬。激光打孔的迅速發(fā)展，主要體現(xiàn)在打孔用YAG激光器的平均輸出功率已由5年前的400w提高到了800w至1000w。國內(nèi)目前比較成熟的激光打孔的應(yīng)用是在人造金剛石和天然金剛石拉絲模的生產(chǎn)及鐘表和儀表的寶石軸承、飛機葉片供鸠、多層印刷線路板等行業(yè)的生產(chǎn)中。
目前使用的激光器多以YAG激光...[閱讀全文]
在汽車制造工藝?yán)镌赡郑附邮瞧囇b配流水線上一道不可缺少的工序楞捂。通常來講，車身焊接主要有電阻電焊趋厉、縫焊寨闹、二氧化碳焊等方式燕瞭。在零件焊接上，應(yīng)用到的焊接技術(shù)還有閃光焊欣骏、電子束焊黎困、電栓焊、脈沖焊耽晦、摩擦焊等等斧呆。
近年來，世界上最新出現(xiàn)了激光焊接技術(shù)洲棍，并且發(fā)展得很快质圾，目前我國只有大眾車系采用了激光焊接這種先進的制造工藝。
與目前...[閱讀全文]
焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法助碰，在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用棋蒂。汽車的發(fā)動機、變速箱婚乌、車橋拗疯、車架、車身中姜、車廂六大總成都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用消玄。本文詳細(xì)介紹了汽車制造中焊接新技術(shù)的應(yīng)用情況與總體發(fā)展趨勢。
焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法扎筒，在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用莱找。汽車的發(fā)動機、變速箱嗜桌、車橋、車架辞色、車身骨宠、...[閱讀全文]
在激光焊接技術(shù)中對氣體的選擇對許多方面的影響，這些方面包括了激光光束相互作用相满，防護效率层亿，焊珠性能，以及用來傳輸標(biāo)準(zhǔn)的氣體混合物和流量的設(shè)備立美。
目前競爭激烈的汽車市場中有著對速度的急切需求匿又。而從消費者方面來說，他們更為關(guān)心的是馬力建蹄。然而稿屏，在制造業(yè)中，速度就是生產(chǎn)量和生產(chǎn)率的全部饿严。美國汽車制造商們由于眾多的原因滋冀，包括了車...[閱讀全文]
“低碳”經(jīng)濟如今成為全球最熱話題，隨著上海世博會出行普遍采用純電動凿食、混合動力窘螃、燃料電池等新能源汽車以及新能源汽車補貼政策的實施，汽車行業(yè)也燃起了一股“低碳”經(jīng)濟熱潮馒俊。不過大家關(guān)注汽車行業(yè)低碳經(jīng)濟的時候册向，往往首先想到的就是新能源汽車，事實上避揍，只要有利于減少排放和污染的技術(shù)都可以稱之為低碳技術(shù)顿豹。今天我們就請來南京先進復(fù)合材...[閱讀全文]
一．前言
上海汽車鑄造總廠由上海汽車發(fā)動機廠鑄造分廠和上海球墨鑄鐵廠合并成立。經(jīng)過十年努力霉处，在技術(shù)改造方面已先后投入二億多元人民幣跋擅，陸續(xù)引進了三條迪沙造型線、一條1000×800砂箱的HWS靜壓造型線嫌松、八臺變頻感應(yīng)爐沪曙、一臺有芯氣壓澆注爐、四高效混砂機及一系列檢測儀器萎羔，廠房液走、設(shè)備以及生產(chǎn)規(guī)模都有了很大的改觀。從年產(chǎn)三萬輛整車規(guī)模...[閱讀全文]
隨著汽車向輕量化方向發(fā)展以及“以人為本”的制造理念的提出贾陷，GMT汽車前端模塊框架以其所具有的諸多優(yōu)點而得到了廣泛應(yīng)用缘眶。作為模塊化汽車端的核心部件，GMT汽車前端模塊框架的制造技術(shù)對產(chǎn)品的最終質(zhì)量起著非常關(guān)鍵的作用髓废。
GMT是以連續(xù)玻璃纖維氈巷懈，或連續(xù)玻璃纖維針刺氈為增強芯材與改性聚丙烯復(fù)合而成的一種復(fù)合材料片材，其英文名為Glass...[閱讀全文]
“低碳”經(jīng)濟如今成為全球最熱話題顶燕，隨著上海世博會出行普遍采用純電動、混合動力冈爹、燃料電池等新能源汽車以及新能源汽車補貼政策的實施涌攻，汽車行業(yè)也燃起了一股“低碳”經(jīng)濟熱潮。不過大家關(guān)注汽車行業(yè)低碳經(jīng)濟的時候枪蜕，往往首先想到的就是新能源汽車鹊尤，事實上，只要有利于減少排放和污染的技術(shù)都可以稱之為低碳技術(shù)农泊。今天我們就請來南京先進復(fù)合材...[閱讀全文]
目前衣剂，汽車模具企業(yè)大量采用線切割、激光切割通溜、CAD/CAE/CAM/CAPP等多種數(shù)字化技術(shù)手段拷治，已完全從依靠主模型為加工依據(jù)的傳統(tǒng)加工方式兰歼，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詳?shù)字化模型為加工依據(jù)的現(xiàn)代汽車模具加工方式，大大提高了模具的加工精度和效率胃琴。但同數(shù)控加工設(shè)備所能達(dá)到的最高精度水平相比廊擦，模具的加工精度并不理想，設(shè)備的水平?jīng)]有得到真正的發(fā)揮遥附。
這有兩方...[閱讀全文]
引言
CAD/CAE/CAM技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車觉浦、航空航天、機械跋岳、電子和建筑等諸多領(lǐng)域院仿，特別是在汽車行業(yè)，CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用更為普及速和。在發(fā)達(dá)國家歹垫，CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用已有30多年的歷史。通用汽車公司利用此技術(shù)每28天出一款新車型颠放，波音777飛機從設(shè)計到加工的全過程無需一張圖紙排惨。我國在汽車行業(yè)中的骨干企業(yè)及一些企業(yè)的部分車間已較為普...[閱讀全文]
