近日展嘲，《航空周刊》網站總結了改變航空航天產業(yè)的10項技術贼扩，其中包含了大型零部件增材制造盒延，3D打印作為一場顛覆性的工業(yè)技術革命踱稍，正在飛速發(fā)展弟跑，其中3D打印已經成為航空航天領域的重要技術手段灾前，而3D打印+航空航天領域呈現出融合發(fā)展的態(tài)勢。[閱讀全文]
3D打印或增材制造技術自使用以來備受關注孟辑，并逐步應用于航空部件哎甲。目前，金屬部件打印技術的步伐正在加快饲嗽，霍尼韋爾公司已經開始采用3D打印技術制造APU金屬部件炭玫，并且還在積極探索新部件的應用，其他未涉足零部件打印制造的航空企業(yè)也希望盡早進入該市場貌虾。[閱讀全文]
航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械蕴莉，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機，其制造過程十分復雜革秩，發(fā)動機的性能很大程度上取決于葉片型面的設計和制造水平仓突。這期主要介紹渦輪葉片的組成和鑄造成型工藝過程。[閱讀全文]
在航空航天領域焦赋，經常會使用燃氣渦輪發(fā)動機產生推力绊削。雖然理論上內燃機的結構很簡單，主要由壓縮機鲁磺、燃燒室和渦輪機組成制棉。但在實踐中，作為飛機和火箭的發(fā)動機痹对，這些部件必須經過精心設計和使用昂貴的材料扰褒，實際在運行中能夠承受高溫高壓。[閱讀全文]
航空航天領域芯片散熱器 熱交換量很大弦密，導致散熱器變形嚴重贮芹，影響散熱效果和芯片的使用壽命。目前的解決方案是用熱膨脹系數極低的鎢將銅基散熱器固定缨叫。困難挑戰(zhàn)： 傳統方法工藝流程復雜（原料→模具成型→燒結→機加后處理 ）椭符，加工周期長，多孔結構開模困難耻姥，成本高销钝，后期機加工困難。解決方案： 采用金屬3D打印設備進行打印材 料： 鎢應用結果...[閱讀全文]
針對以上工藝難題琐簇，西安光機所攻克了一批核心技術蒸健、關鍵工藝及整機系統集成技術，研發(fā)的基于機械臂的柔性火焰筒超短脈沖激光精密制孔設備及全套加工工藝婉商，在國內率先實現了帶熱障涂層火焰筒異形氣膜孔高品質一次性制孔似忧。[閱讀全文]
近日，中國相關單位研制成功航空發(fā)動機渦輪葉片復雜異型孔激光加工系統，標志著國產航空發(fā)動機又攻克了一個難關盯捌，為WS－15發(fā)動機量產打下了堅實的基礎淳衙。[閱讀全文]
數控技術是20世紀40年代后期發(fā)展起來的一種自動化加工技術，計算機集成制造技術不僅是新的生產組織原理和概念指導下的新型生產方式饺著。智能制造技術是人工智能技術和制造技術結合的產物箫攀。[閱讀全文]
希思羅機場行李大廳具有多種物理限制條件煞精，因此需要提供多樣化的解決方案筷穿。Vaculex充分展示了其航站樓搬運能力以及面臨的各項挑戰(zhàn)問題，并致力于提供一種能夠最大限度地提高用戶幸福指數肿兴、生產效率和安全性的解決方案荡减。希思羅機場與其他人工搬運輔助解決方案供應商一道，開展了廣泛的試驗湖诅，以找到合適的行李搬運供應商搂素，最終它們選擇了Vaculex，...[閱讀全文]
巨浪MILL系列的MILL 800匕伶、 MILL 1250塑汽、MILL 2000、 MILL3000等系列機床適用于航空航天領域各種大中小尺寸部件的高精度括樟、多功能加工态练。該系列機床采用模塊化設計和制造，具備豐富的功能配置手浙，為您縮短加工節(jié)拍聪僚，并以微米級的加工精度實現您的設計意圖】睿可應用于航空結構件章办、航空型材、精密零部件的五軸加工等滨彻。[閱讀全文]
