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TAL 公司利用 FARO 測(cè)量解決方案更上一層樓2016-02-03

作為印度塔塔汽車公司的全資子公司甸垄，TAL Manufacturing Solutions Ltd (以下簡(jiǎn)稱TAL公司) 于2000年成立于印度浦那捐凭，是一家提供全套制造解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商奴潘。40多年來，TAL 公司在設(shè)計(jì)和制造機(jī)床方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)特咆，為材料搬運(yùn)系統(tǒng)季惩、測(cè)試臺(tái)、噴涂系統(tǒng)腻格、裝配與加工生產(chǎn)線画拾、機(jī)器人解決方案以及工裝夾具等諸多行業(yè)提供服務(wù)。[閱讀全文]

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海克斯康實(shí)現(xiàn)自動(dòng)大尺寸批量檢查2016-02-03

面臨的問題：隨著軍工業(yè)和航空航天業(yè)的發(fā)展摊矮，制造和裝配的精度變得非常重要头熏。 Damien Darriet 在斯奈克瑪負(fù)責(zé)提供非破壞性的三維控制的方法。他所在的部門處理三維和材料檢測(cè)方案的開發(fā)影偶。同時(shí)雀司，側(cè)重于修改現(xiàn)有的設(shè)備缭亦，以讓設(shè)備使用者操作的程序盡可能簡(jiǎn)單。Darriet 解釋：“在斯奈克瑪如何做三維檢測(cè)往往需要考慮其特殊的環(huán)境。軍事...[閱讀全文]

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Leica T-Probe -航空工裝領(lǐng)域的重要一環(huán)2016-02-03

機(jī)翼的制造键羡，對(duì)于任何飛機(jī)來說都是最復(fù)雜和最關(guān)鍵的因素初禁。不僅僅是眾多復(fù)雜的零件組成機(jī)翼，而且還需要保證嚴(yán)格的公差要求恃楔，整個(gè)機(jī)翼長(zhǎng)度范圍內(nèi)的公差控制在0.25毫米之內(nèi)垢蔑，這就對(duì)工裝提出了嚴(yán)格的要求。機(jī)翼的裝配涡写，需要通過巨大機(jī)翼夾具實(shí)現(xiàn)溢傅，有可能達(dá)到幾層樓那么高。單個(gè)夾具可能有數(shù)百個(gè)工位芋忿，而且必須完美的相互匹配。[閱讀全文]

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空中客車A380 挑戰(zhàn)超大尺寸的裝配任務(wù)2016-02-03

位于圖盧茲的Jean-Luc Lagardère工廠主要負(fù)責(zé)A380 的最后裝配戈钢。作為空中客車最新的裝配線，包括了幾個(gè)部分是尔。第一個(gè)單元負(fù)責(zé)飛機(jī)主體承重部分的裝配殉了，第二個(gè)單元對(duì)裝配的飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試，并進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的安裝拟枚。第三個(gè)單元負(fù)責(zé)進(jìn)行露天試驗(yàn)并準(zhǔn)備飛機(jī)的第一次飛行薪铜。[閱讀全文]

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憾鹘Γ克斯康計(jì)量與火星車：奔赴火星的計(jì)量承諾2016-02-03

對(duì)于噴射推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL, Pasadena, CA)來說隔箍，壓力可以說是巨大的，在這里脚乡，科學(xué)家蜒滩、工程師以及技術(shù)人員夜以繼日的工作，為火星科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室(MSL)進(jìn)行火星車巡航階段以及下降階段設(shè)備的設(shè)計(jì)奶稠、制造與測(cè)試绍掂。[閱讀全文]

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利用菏抖恚克斯康激光跟蹤儀市缠，超越精度的頂峰2016-02-03

空中客車位于德國(guó)不來梅的工廠不僅僅提供各種飛機(jī)組件，而且負(fù)責(zé)生產(chǎn)空中客車結(jié)構(gòu)裝配過程中使用的飛機(jī)著陸襟翼纫蝗。此外羔辉，它們還負(fù)責(zé)為A330 和A340 等型號(hào)的飛機(jī)提供機(jī)翼的裝配。這些都是非常重要的任務(wù)游颅，均需要極高的精度湿铃。[閱讀全文]

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A400M 利用Leica 激光跟蹤儀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配2016-02-03

位于西班牙塞維利亞工廠的空客軍用飛機(jī)公司的最終裝配線碉办，是除了圖盧茲和漢堡之外的歐洲第三大航空廠，組裝與交付最新的空客軍用飛機(jī)步嘹。根據(jù)歐洲空軍的需要虐干，設(shè)計(jì)最新的空中運(yùn)輸機(jī)，A400M 采用最新的材料和設(shè)計(jì)技術(shù)肘习，以充實(shí)和完善現(xiàn)有的空中裝備际乘。 A400M 或者稱為“灰色巨人”的項(xiàng)目是空客集團(tuán)最大的碳纖維機(jī)翼組裝項(xiàng)目，也是未來A350 組...[閱讀全文]

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利用海克斯康跟蹤儀投蝉，完成噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吊架檢測(cè)2016-02-03

發(fā)動(dòng)機(jī)吊架主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼構(gòu)架之間的緊密連接养葵。該吊架對(duì)于乘客來說是看不見的，因?yàn)樗麄兛偸请[藏在符合空氣動(dòng)力學(xué)要求的機(jī)翼外罩下面瘩缆。雖然它們并不醒目关拒，但卻是整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的安全要素。[閱讀全文]

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海克斯康毫不妥協(xié)的測(cè)量精度2016-02-03

菏煳荆克斯康激光跟蹤儀和激光掃描儀幫助Keyt進(jìn)一步改進(jìn)Polen Special飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)归露，但不影響其靈魂和內(nèi)核。首先坠街，他希望重新加工一些性能不佳的飛機(jī)引擎罩(飛機(jī)前端機(jī)鼻處的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板)下面的管路布橄，以增加引擎的動(dòng)力輸出。其次谆府，Keyt 希望重新設(shè)計(jì)引擎罩以利于新型發(fā)動(dòng)機(jī)的排列荠涂，并進(jìn)一步提高飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)特性徊儿。在后一種情況下，...[閱讀全文]

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焊接技術(shù)在輕金屬航空機(jī)體制造中的應(yīng)用2016-01-21

航空輕金屬的焊接已由傳統(tǒng)氣體保護(hù)焊電弧焊（GTAW/GMAW）及激光焊（LW）過渡發(fā)展到攪拌摩擦焊（FSW）等固相連接新技術(shù)，攪拌摩擦焊將航空輕金屬的焊接制造推動(dòng)到了一個(gè)嶄新的時(shí)代犹喜，航空制造領(lǐng)域中攪拌摩擦焊技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)越來越多瓜释，輕金屬在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用也會(huì)更加深入。 [閱讀全文]

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