根據中國模具工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據一睁，2009年中國模具進出口總額為38.07億美元衣屏，比上年下降3.03%瑟毡。其中進口總額為19.64億美元栏尚，同比減少2%截剩；出口總額為 18.43億美元，同比減少4.11%石蔗。按模具種類分顿储，進出口最高的仍是塑料橡膠模具，分別占了進出口額的50.12%和70.26%汁眶；其次是沖壓模具款萎，分別占了進出口額的42.42%和22.07%。
按進口貨源地分舟门，進口模...[閱讀全文]
目前國內生產的機床依然難以滿足市場需求债苍。我國是最大的機床消費國，占世界機床消費總量的 1/4锅星。 汽車咳铅、軍工、能源家统、鐵路和軌道交通等相關領域對中高檔機床的需求“如饑似渴”具椒，但這一直是我國機床工業(yè)的發(fā)展短板，大量依賴從德曹均、日等國的進口斧壮。
高端機床“進口一邊倒”
2010年，我國機床產品貿易逆差80.42億美元纤悉，同比增長81.07%蔬咬，創(chuàng)近年...[閱讀全文]
3月4日沐寺，株洲市與中國五礦集團林艘、中國國際商會盖奈、中國水利水電建設集團簽訂項目合作協(xié)議。
中國五礦湖南有色金屬控股集團有限公司與市政府狐援、株洲高新區(qū)管委會簽署合作協(xié)議钢坦，建設株洲有色金屬精深加工基地。項目總投資40億元啥酱，重點發(fā)展硬質合金切削工具爹凹、硬質鉆掘工具等項目，將株洲打造成國內第一镶殷、世界一流的有色金屬新材料研發(fā)及精深加工基地...[閱讀全文]
方案概述
隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展禾酱，地鐵已成為現(xiàn)代化城市交通的骨干系統(tǒng)之一，在解決交通問題方面發(fā)揮了重要的作用批钠。而地鐵監(jiān)控系統(tǒng)因為它的特殊性與重要性宇植，所以要求系統(tǒng)的骨干網絡必須是熱備、冗余了岸、開放颗屏、可靠、易擴展的工業(yè)網絡造蒋。
機電設備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）卑托，是將現(xiàn)代科技的計算機及其網絡技術相結合的機電設備自動化控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的...[閱讀全文]
軌道交通技術之“高”篱辫，除土建部分之外势粱，更體現(xiàn)在軟件裝備上。列車彪珍、通信食土、信號、供電等系統(tǒng)都是滬杭高鐵技術的核心部分屿拴。集行車控制医熊、調度指揮、信息管理和設備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮笤茴，確保實現(xiàn)高速度蚯唱、高密度、高舒適性涕癣、大能力哗蜈、強兼容、高正點率坠韩、高安全性的現(xiàn)代化旅客運輸距潘。
高鐵上的列車技術、供電系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)、運輸指...[閱讀全文]
VMT公司是一家總部位于德國法蘭克福的致力于工業(yè)測量軟硬件技術與設備的開發(fā)唯鸭、生產、銷售及服務的跨國集團公司硅确，其工業(yè)測量服務的領域涉及到航天制造業(yè)、汽車制造業(yè)明肮、機械組裝業(yè)菱农、機床制造業(yè)、建筑業(yè)柿估、設備制造業(yè)等循未。這其中，最為讓VMT公司引以為豪的是其在隧道工業(yè)領域取得的成就撰绕，至今岩哥，VMT已經向世界諸多的隧道建設工程提供了其系統(tǒng)、精密的...[閱讀全文]
4月22日牺幻，四川宜賓普什驅動公司完全自主研發(fā)并投入生產的國內第一臺高速鐵路軌道板專用數(shù)控磨床复罕，正式通過鐵道部主管單位及中鐵六局的聯(lián)合驗收。該設備的成功研發(fā)和投產魂拢，打破了德國長期壟斷中國高鐵專用數(shù)控磨床市場的格局塑业。
據了解，自我國高速鐵路建設啟動以來镜踪，宜賓普什驅動公司抓住時機低柑，瞄準高精尖端前沿科技，加大研發(fā)力度眶约，先后投入3...[閱讀全文]
我國已投入運營高速鐵路(包括新建高速鐵路和既有線提速達到時速200—250公里的線路)總計為6552營業(yè)公里,高速鐵路運營里程居世界第一位汉统。全國鐵路日開行高速動車組列車773列,日發(fā)送旅客達到84.5萬人,平均上座率達到101.7%。鐵道部總工程師何華武告訴記者,實踐證明,鐵路作為國家重要的基礎設施嚼龄、國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具,對經濟社會發(fā)...[閱讀全文]
我國已投入運營高速鐵路(包括新建高速鐵路和既有線提速達到時速200—250公里的線路)總計為6552營業(yè)公里,高速鐵路運營里程居世界第一位暂畴。全國鐵路日開行高速動車組列車773列,日發(fā)送旅客達到84.5萬人,平均上座率達到101.7%。鐵道部總工程師何華武告訴記者,實踐證明,鐵路作為國家重要的基礎設施献酗、國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具,對經濟社會發(fā)...[閱讀全文]
隨著地鐵3號線寝受、地鐵1號線西延線這兩條過江地鐵線的開建，一直被炒得沸沸揚揚的一號線北延線何時開工罕偎，成了城北眾多市民關注的焦點很澄。昨天記者從南京地鐵指揮部獲悉，一號線北延線已被納入南京市政府城市環(huán)境綜合提升三年行動計劃之中颜及。按照時間安排甩苛，一號線北延線2012年開工建設。不過俏站，南京地鐵指揮部有關人士稱讯蒲，一號線北延線線路如何布局經過...[閱讀全文]
