近日拔衙，科技部高新司在昆明對(duì)“國(guó)家鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械工程技術(shù)研究中心”(以下簡(jiǎn)稱中心)進(jìn)行了驗(yàn)收障翼。驗(yàn)收專家組考察了研發(fā)現(xiàn)場(chǎng)韭张，聽取了中心組建情況匯報(bào)村钧，同意通過驗(yàn)收肢钙。[閱讀全文]
- 借助3D打印技術(shù) 空客所造衛(wèi)星打破軌道上升紀(jì)錄2017-10-18
高速火車是航空運(yùn)輸?shù)闹匾娲煌ǚ绞讲斗ⅰ．?dāng)常規(guī)速度達(dá)到 250 千米/小時(shí)以上時(shí)，火車的外層將承受最大的壓力拘能。因此刷寨，必須定期對(duì)油漆進(jìn)行修復(fù)。西門子最近開始使用具備涂裝和干燥功能的 Dürr 聯(lián)合噴房次新。在俄羅斯 Sapsan 高速火車的維護(hù)工作方面爽步，油漆噴房設(shè)立了能效新標(biāo)準(zhǔn)。[閱讀全文]
電氣化鐵路已經(jīng)成為世界鐵路運(yùn)輸業(yè)朝著“高速傲枕、重載”發(fā)展道路上的主流沪峰，發(fā)展日新月異，法國(guó)辩芦、日本嘀拂、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家已成為電氣化鐵路為主的鐵路運(yùn)輸業(yè)遥加。電氣化鐵路主要優(yōu)勢(shì)在于能耗低袱蔓、運(yùn)能大、功率大观复、運(yùn)輸成本低偏序、污染少页畦、粉塵與噪聲小等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)也存在問題研儒，最大的問題就是電力供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生大面積停電而造成鐵路網(wǎng)絡(luò)的癱瘓豫缨。2005年瑞...[閱讀全文]
Navyug Namdhari的自行車部件的尺寸從620mm到900 mm不等，而重量從200g到5kg不等端朵，Harmanjit Singh先生知道他們需要一種多功能的工具好芭。他詳細(xì)地介紹說：“在精確度方面，我們要求部件的精確度在50微米左右冲呢。在聯(lián)系FARO時(shí)舍败，他們確信擁有能夠滿足我們需求的理想測(cè)量設(shè)備。他們向我們推薦了FARO Edge ScanArm HD敬拓，該設(shè)備不僅能夠進(jìn)行逆向工程邻薯，而且...[閱讀全文]
- 真尚有ZSY輪緣測(cè)量 ZLDS10X系列火車2017-03-09
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GOM針對(duì)航空航天領(lǐng)域的檢測(cè)包括手動(dòng)和自動(dòng)化方案伊履。目前，越來...
中國(guó)制造業(yè)新一輪科技創(chuàng)新正在加速推進(jìn)，智能化请梢、數(shù)字化是工業(yè)...
