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電動化正在重塑中國汽車工業(yè)锰什。自中國汽車工業(yè)開始發(fā)展以來继射，在電動化和智能化的浪潮推動下走芋，汽車行業(yè)從未面臨著如此巨大的變革。得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源車過去十余年的激流勇進耘拇，消費者對新能源汽車的接受度也在發(fā)生轉(zhuǎn)變短荐。新能源汽車市場正進入高速發(fā)展期汹魁，新能源汽車滲透率也從2020 年的6.2%羊捧，2021 年的15.7%，一路提升段直，今年已突破30%...[閱讀全文]
東海大學太陽能汽車隊在10月22日至29日舉行的全球最大的太陽能汽車比賽之一“Bridgestone World Solar Challenge 2023（普利司通世界太陽能挑戰(zhàn)賽2023）”（以下簡稱BWSC2023）中獲得第5名吃溅。該團隊利用海克斯康工業(yè)軟件的熱流體分析軟件Cradle CFD進行數(shù)字仿真鸯檬，開發(fā)具有出色空氣動力學性能的車身决侈。[閱讀全文]
埃馬克激光技術(shù)公司的 ELC 6完善轉(zhuǎn)子軸的焊接工藝電動汽車的銷量正在不斷攀升喧务，而且在全球范圍內(nèi)增速迅猛赖歌。[閱讀全文]
富有創(chuàng)新精神的中國汽車產(chǎn)品不僅征服了國內(nèi)市場，也吸引了海外用戶的目光蹂楣。中國汽車制造商不斷改進生產(chǎn)流程俏站，以提供各方面都優(yōu)質(zhì)的汽車。當一家領(lǐng)先的中國新能源汽車制造商在電池痊土、發(fā)動機和齒輪等部件的精密測量方面面臨挑戰(zhàn)時肄扎，他們向馬爾尋求幫助和合作。[閱讀全文]
新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆炸式增長赁酝，各大電池超級工廠正在全球加速建造犯祠，他們競爭的不僅僅是規(guī)模，更是一場“質(zhì)量之戰(zhàn)”酌呆。[閱讀全文]
本次論壇以“創(chuàng)新总党、控本與可持續(xù)發(fā)展”為主題，力勁塑機受邀參加了本次論壇忱脆，并就汽車零部件集成化注塑成型這一主題在會上分享了最新的研究成果橘匿。[閱讀全文]
日前，廣東省發(fā)改委公布廣東省第一批碳達峰碳中和試點公示名單圈蔬，經(jīng)專家評審默言，遴選出48個碳達峰碳中和試點。消費電器核心零部件系統(tǒng)級解決方案供應(yīng)商GMCC美芝（廣東美芝精密制造有限公司）以《碳達峰碳中和試點建設(shè)實施方案》獲評廣東省“碳達峰碳中和”典型案例杆谓。作為17家入選的企業(yè)（項目）試點之一豺这，繼通過國家級綠色工廠認證后，美芝再次在雙...[閱讀全文]
能源汽車（NEV）的全球市場正在飛速增長：到2027年歼虽，電動汽車的銷售額預計將達到8,000億美元以上景妻。電動汽車需求的急劇增加給制造商和供應(yīng)商帶來了更多壓力，尤其在質(zhì)量保證方面而灸，電池的質(zhì)量是關(guān)鍵核心拐尚。電池在電動汽車的性能、續(xù)航里程和壽命方面發(fā)揮著重要作用队魏。質(zhì)量保證是一個復雜的過程：使用不同的測量技術(shù)來檢查電池特性公般，例如材料、電極胡桨、...[閱讀全文]
國內(nèi)外各新能源車企和電池廠商，正通過提升電池能量密度昧谊、進行結(jié)構(gòu)或工藝創(chuàng)新以提高空間利用率等技術(shù)創(chuàng)新刽虹，尋求提升汽車的續(xù)航能力。在生產(chǎn)工藝轉(zhuǎn)變中呢诬，雄克在電機涌哲、動力電池和燃料電池的自動化裝配領(lǐng)域，提供從線性系統(tǒng)到機器人附件的一站式解決方案尚镰，大大加快了與新工藝鏈的整合阀圾。[閱讀全文]
2023 年上半年哪廓，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長。[閱讀全文]
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