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鉆削技術(shù)資料

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鉆削技術(shù)資料 第4頁

中國重汽濟(jì)南橋箱有限公司的車間被動錐齒輪盤孔原采用搖臂鉆床劳秋，使用普通高速鋼鉆頭進(jìn)行加工藻丢。隨著公司生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大悼沈，原有加工方式已不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍，為此即横，車間內(nèi)引進(jìn)了先進(jìn)的數(shù)控加工中心赢乓。數(shù)控機(jī)床具有加工效率高抛虏、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等特點闷畸，特別適合大批量生產(chǎn)。..
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汽車行業(yè)備受瓦爾特重視模蜡，不僅因為其涉及各種加工技術(shù)漠趁，更因為其能快速接受全新的服務(wù)理念扁凛。 內(nèi)燃機(jī)和變速箱是汽車行業(yè)的關(guān)鍵件。然而闯传，內(nèi)燃機(jī)和變速箱組件涉及大量復(fù)雜的機(jī)械加工流程谨朝，其復(fù)雜性與精密程度要求采用廣泛多樣的加工工藝。如果說制造業(yè)以生產(chǎn)率最大化為目..
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在加工深孔零件時過去大多采用普通麻花鉆甥绿，在加工過程中時常發(fā)生加工質(zhì)量不合格或鉆頭折斷現(xiàn)象字币，造成零件報廢，有時廢品率可達(dá)3%以上共缕。究其原因洗出，主要是因為用普通麻花鉆進(jìn)行深孔鉆削時存在以下不利因素：①鉆頭細(xì)長，剛性差图谷，加工時容易彎曲和振動翩活，難以保證孔的直線度..
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位于德國法蘭克福的瓦爾特-蒂泰克斯（Walter Titex）是業(yè)界知名的高速鋼和整體硬質(zhì)合金鉆頭及鉸刀生產(chǎn)商。在此次德國之行中便贵，瓦爾特中國媒體團(tuán)在瓦爾特工作人員的帶領(lǐng)下來到蒂泰克斯的工廠考察倒恭、學(xué)習(xí)。瓦爾特—蒂泰克斯憑借其高速鋼和整體硬質(zhì)合金鉆頭及鉸刀幫助客戶提..
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隨著立方氮化硼材料和優(yōu)質(zhì)現(xiàn)代陶瓷刀片的開發(fā)應(yīng)用遂辐，淬硬材料的加工能實現(xiàn)以車代磨棠岭、以銑代磨。銑削是斷續(xù)切削骤扰，以銑代磨除用CBN和陶瓷刀片外僧逞，強(qiáng)韌性好的超微粒硬質(zhì)合金再加表面涂覆高紅硬性優(yōu)質(zhì)涂層的刀具也能勝任加工淬硬鋼材。本文介紹了三菱公司開發(fā)的MHS型淬硬模具..
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瓦爾特-蒂泰克斯（Walter Titex）X-treme系列整體硬質(zhì)合金鉆頭為提高鉆削加工效率提供了可靠的解決方案图汪。 瓦爾特-蒂泰克斯（Walter Titex）X?treme整體硬質(zhì)合金鉆頭帶內(nèi)冷卻系統(tǒng)，幾乎適用于所有ISO工件材料組加工驳芙。該刀具產(chǎn)品可在斜向出口和橫向鉆孔時使用讳汇，在加工斜..
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連桿的孔加工 連桿在一個很復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作，對材料的要求很高掰闯，目前常用材料可分為三類：一是傳統(tǒng)材料：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼枪第、合金結(jié)構(gòu)鋼等；二是非調(diào)質(zhì)鋼的钞、非調(diào)質(zhì)易切鋼及鐵基粉末冶金鋼等兜蠕；三是新材料：包括鋁—纖維增強(qiáng)金屬、氧化鋁纖維基陶瓷連桿及增強(qiáng)塑料連桿等..
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圖1 當(dāng)這種鉆頭旋轉(zhuǎn)的時候抛寝，鉆頭上安裝的鑲刀片夾套會進(jìn)行重疊的切削加工熊杨，但每次只切除一部分材料， 以使其達(dá)到最終的精加工直徑盗舰。 這種配置使切削力均勻地分布在兩個夾套之間晶府，從而降低了對主軸的整體負(fù)荷，提高了對金屬的切削率 在難加工材料的加工應(yīng)用領(lǐng)域中，安裝..
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在航空航天領(lǐng)域及其他行業(yè)川陆，復(fù)合材料的使用在不斷增加剂习。瓦爾特刀具(Walter Tools)針對這些材料開發(fā)出了專用的特殊刀具產(chǎn)品：PCD高性能麻花鉆。
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