批量錐齒輪的制造過程同時(shí)也是一個(gè)難度較大的產(chǎn)品質(zhì)量控制過程,它涵蓋了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)湘秀、加工滋池、檢測(cè)乃至使用等各個(gè)環(huán)節(jié),要受到多種相關(guān)因素的綜合作用灌龄。近年來,信息技術(shù)的飛速發(fā)展使錐齒輪測(cè)量技術(shù)與加工制造技術(shù)的有機(jī)集成與融合成為可能。目前國(guó)外已開發(fā)出了完整的錐齒輪閉環(huán)制造系統(tǒng),顯著提高了產(chǎn)品制造質(zhì)量,縮短了產(chǎn)品制造周期茸暖。相對(duì)而言,我國(guó)錐齒輪產(chǎn)品(包括直錐齒輪和弧錐齒輪)批量生產(chǎn)企業(yè)的檢測(cè)技術(shù)手段普遍比較落后,主要存在兩個(gè)問題:①缺乏錐齒輪單項(xiàng)幾何誤差測(cè)量?jī)x器文鸽。如許多工廠無法檢測(cè)齒廓誤差和螺旋線誤差這兩項(xiàng)重要誤差項(xiàng)目,因而不能有效控制錐齒輪的幾何精度,更無法建立相關(guān)錐齒輪的絕對(duì)基準(zhǔn)。②由于錐齒輪(尤其是弧錐齒輪)在加工和使用上的特點(diǎn),目前還缺乏統(tǒng)一的幾何形狀及相應(yīng)精度的基準(zhǔn)畦瞒。錐齒輪質(zhì)量的評(píng)定方法目前仍以滾動(dòng)檢查儀的接觸區(qū)著色檢驗(yàn)纹词、振動(dòng)噪音檢測(cè)、雙面嚙合檢查儀的徑向綜合運(yùn)動(dòng)誤差測(cè)量等為主冠秉。汽車上使用的錐齒輪(尤其是曲線錐齒輪)通常采用成對(duì)互換残匈。
為了改變我國(guó)錐齒輪產(chǎn)品質(zhì)量控制的落后現(xiàn)狀,探索能使同一生產(chǎn)廠制造的同一規(guī)格的錐齒輪產(chǎn)品具有互換性(即在一定公差范圍內(nèi),該廠錐齒輪產(chǎn)品的幾何形狀和精度具有一致性和可延續(xù)性)的途徑,我們提出了產(chǎn)品局部基準(zhǔn)和局部互換性的概念,并在有關(guān)工廠協(xié)同下進(jìn)行了試驗(yàn)研究。
2视事、局部基準(zhǔn)和局部互換性
局部基準(zhǔn)的概念是針對(duì)某特定生產(chǎn)廠在特定工藝條件下生產(chǎn)的某特定產(chǎn)品(或半成品)提出的胆萧。根據(jù)該產(chǎn)品的使用要求,將經(jīng)過檢測(cè)挑選而認(rèn)定符合質(zhì)量要求的成品(或半成品)保存下來,作為該產(chǎn)品幾何形狀和精度傳遞的企業(yè)或部門基準(zhǔn),即稱為局部基準(zhǔn)。局部基準(zhǔn)的保存形式可有兩種:①實(shí)物局部基準(zhǔn)郑口;②數(shù)字局部基準(zhǔn),即該實(shí)物基準(zhǔn)經(jīng)精度認(rèn)可的儀器測(cè)得的實(shí)際幾何形狀或幾何形狀的誤差曲線及誤差數(shù)據(jù)鸳碧。企業(yè)或部門根據(jù)確定的局部基準(zhǔn)所實(shí)現(xiàn)的該產(chǎn)品的互換性是一種局限于一定條件的、局域性的產(chǎn)品互換性,因此稱為局部互換性犬性。局部互換性測(cè)量可分為相對(duì)測(cè)量和絕對(duì)測(cè)量瞻离。相對(duì)測(cè)量是指產(chǎn)品相對(duì)于實(shí)物局部基準(zhǔn)的誤差測(cè)量,在這種情況下不必考慮實(shí)物局部基準(zhǔn)的真實(shí)誤差腾仅;絕對(duì)測(cè)量則是指使用經(jīng)精度認(rèn)可的、可溯源的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行的產(chǎn)品測(cè)量套利。從相對(duì)測(cè)量結(jié)果中去除局部基準(zhǔn)的誤差(即數(shù)字局部基準(zhǔn)的誤差)影響,即可得到該產(chǎn)品的絕對(duì)誤差推励。
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