●完全四輪定位儀（全自動(dòng)）8束傳感器（符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）

傳感原理：8個(gè)紅外線代表8個(gè)發(fā)射光源及8個(gè)光學(xué)電位置傳感器形成互動(dòng)的電子傳感系統(tǒng)，有一個(gè)車輪角度變化都會(huì)引起其他車輪角度變化，從而形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的電腦測(cè)量系統(tǒng)。

可測(cè)量：前后束角屠蚌、外、后肿蚂、內(nèi)傾角啊衣，包容角前、后輪退縮角措找，后輪推力角等十多個(gè)角度糖追。

定位模式：推力線＋幾何中心線定位；屬真正意義的四輪計(jì)算模型蝗羊。

優(yōu)點(diǎn)：按電腦提示一次調(diào)整合格后藏澳，一次通過，無需返工耀找。

●疊加（2＋2）四輪定位儀（4束傳感）（不符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）

傳感原理：4束實(shí)光線為4個(gè)發(fā)射光源及4個(gè)光電位置傳感器形成前后輪獨(dú)立的電子傳感系統(tǒng)翔悠，4束虛光線是4個(gè)發(fā)射光源射到對(duì)面?zhèn)鞲衅鞯目潭缺P上，用眼睛來判斷角度偏差野芒。

無法測(cè)量：前蓄愁、后輪退縮角，后輪推力角复罐，因前后輪之間無光電子傳感元件。

定位模式：幾何中心線定位

缺點(diǎn)：按電腦提示調(diào)整后雄家，還需人工經(jīng)驗(yàn)輔助效诅，目測(cè)計(jì)算。如遇前后軸變形趟济，后輪角度偏差大及后輪獨(dú)立懸掛車型乱投，一般較難一次調(diào)整合格，返工較多顷编。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)卤檐，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)七迂，也不構(gòu)成任何其他建議迟铺。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳蒿由，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)舅狭，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)哼曙。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片秸严、文字如涉及作品版權(quán)問題液互，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容恍肢，以保證您的權(quán)益匈歼！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。