4月1日消息稱：雖然發(fā)改委還沒有對汽油和柴油等成品油價格進行調(diào)整秩旬，但國內(nèi)航空煤油的價格卻率先下調(diào)自葡。

　　昨天從中國民航局獲悉锣裆，根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革航空煤油銷售價格作價辦法的通知》拒凝，2010年第二季度的航空煤油綜合采購成本調(diào)整為每噸5200元，較上季度每噸降低10元泞驴，調(diào)價通知從4月1日起執(zhí)行牢裳。 

　　今年1月1日起，國內(nèi)航空公司的航煤綜合采購價格剛剛上調(diào)20元叶沛，至5210元/噸蒲讯，當時，國內(nèi)燃油附加費的征收并沒有隨之變動灰署。

　　航油目前是航空公司最大的成本消耗判帮，國航、東航溉箕、南航這三大國有航空公司的航油成本都已超過總成本的40%晦墙。而由于南航80%的航線為國內(nèi)航線，每次受國內(nèi)航油價格調(diào)整的影響也最大。

　　南航一年用油量約320萬噸晌畅，其中75%～80%是國內(nèi)加油旱捧，此次國內(nèi)航油價格每噸降低10元，按一年計算踩麦，南航將降低燃油成本約2550萬元枚赡。而東航與國航分別有50%左右為國內(nèi)用油，按照一年計算谓谦，東航與國航也分別減少約1400萬元和1650萬元的燃油成本（兩家一年的用油量分別為280萬噸和310萬噸）蛹拜。

　　去年11月，國家發(fā)改委發(fā)出公告稱贺坝，民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費將采取與航空煤油價格聯(lián)動機制慰颊，由航空公司在機制規(guī)定范圍內(nèi)自主確定燃油附加具體收取標準。不過公告出臺后俘噩，國內(nèi)航空公司的燃油附加費征收基本仍是一致辱折，即800公里（含）以下航線每位旅客征收20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客50元燃油附加費逾辕。

　　昨天财调，國家發(fā)改委再次公布了新的國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加單位收取率，與調(diào)整前相比煮沸，燃油附加單位收取率降低了3.1%兔触，最高不超過每客公里0.002818元。

　　以最新下調(diào)的5200元/噸的國內(nèi)航空煤油綜合采購成本計算腾枣，國內(nèi)800公里以下航線應(yīng)征23.9元审炬，超過800公里的航線征收44.8元。按不足十元部分四舍五入的原則跨跨，此前征收的最高標準20元和50元或基本不變潮峦，不過，也要看各個航空公司的具體執(zhí)行情況勇婴。

　　國家發(fā)改委同時表示忱嘹，調(diào)整后的燃油附加單位收取率執(zhí)行時間自2010年4月1日起，至2011年3月31日咆耿。2011年4月1日后的燃油附加單位收取率德谅，由國家發(fā)展改革委、民航局根據(jù)相關(guān)參數(shù)變化測算公布萨螺。

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