總部設(shè)在慕尼黑的Knorr Bremse是世界領(lǐng)先的鐵路和商用車輛制動系統(tǒng)制造商狐兴。Knorr Bremse決定對不同廠家生產(chǎn)的三坐標(biāo)測量機實行統(tǒng)一的軟件平臺靡勾。
　　Knorr Bremse的制動系統(tǒng)旨在加強現(xiàn)代運輸?shù)陌踩员卑危@就要求在整個開發(fā)换秧、生產(chǎn)和營銷過程中有最嚴(yán)格的質(zhì)量保證。
　　該公司使用不同廠家生產(chǎn)的測量機器以搏，其中包括3D坐標(biāo)測量機辫航、3D激光跟蹤儀、實驗室里用來光譜分析的設(shè)備鲜附，以及掃描電子顯微鏡钙蕉。
　　Knorr Bremse用這些測量機器來作為其TS16949質(zhì)量認(rèn)證管理體系的一部分，從而檢查制動系統(tǒng)的零部件屋包。直到現(xiàn)在官孝，3D測量儀器都是使用不同的且由制造商指定的軟件，然而卻限制了其靈活性厌圈。
　　統(tǒng)一的測量軟件優(yōu)化業(yè)務(wù)流程
　　兩年多以來门俏，卡爾蔡司為非蔡司系統(tǒng)提供直接界面，以便與先有技術(shù)水平的CALYPSO測量軟件相連接摩疑。這些界面允許CALYPSO能應(yīng)用于不同廠家生產(chǎn)的不同型號的三坐標(biāo)測量機危融。這個通用軟件平臺帶來的益處還在于，設(shè)在阿爾德斯巴赫--Knorr Bremse工廠的質(zhì)量保證部認(rèn)為它具有優(yōu)化潛能雷袋。
　　Knorr Bremse在所有用來質(zhì)量保證的3D測量機上安裝了CALYPSO吉殃，目的在于使該公司能夠生成離線測量程序，然后把它們放在不同廠家生產(chǎn)的三坐標(biāo)測量機上運作楷怒。
　　據(jù)阿爾德斯巴赫的Knorr Bremse生產(chǎn)質(zhì)量方法研究負(fù)責(zé)人Martin Moser所說蛋勺，通用軟件平臺的運用加強了三坐標(biāo)測量機和操作人員的靈活性，同時也提高了測量結(jié)果的可比性鸠删。此外抱完，減少了編程工作，測量方案的管理工具也已經(jīng)明顯簡化刃泡。
　　使用了由卡爾蔡司制造的CALYPSO巧娱，Knorr Bremse現(xiàn)代化軟件中所獲得的益處也已經(jīng)被業(yè)界認(rèn)可。該軟件有助于公司實現(xiàn)為客戶提供零缺陷產(chǎn)品的抱負(fù)烘贴。
　　展望未來
　　公司的下一步計劃是實施主控制中心禁添，它是卡爾蔡司生產(chǎn)的另一個創(chuàng)新產(chǎn)品。
　　與運輸系統(tǒng)安全相關(guān)的部件需要保存制造和質(zhì)量保證過程的綜合文件庸伏。主控制中心的測量日志存檔模塊簡化了相關(guān)文件的歸檔進(jìn)程度堤，測量日志存檔包括了用于質(zhì)量保證的所有測量機器。

圖片一：卡爾蔡司通過使用1++/DME界面完簿，使得在非蔡司生產(chǎn)的測量機上使用CALYPSO測量軟件成為可能。

圖片二：對制動元件安全性的最高要求：Knorr Bremse質(zhì)量保證
（圖片：Knorr Bremse）

 
圖片三：用CALYPSO實行離線測量計劃
 

圖片四： Knorr Bremse帶有制動控制裝置的ICE-T采用地下集裝箱設(shè)計
（圖片：Knorr Bremse）

　　Knorr Bremse AG 是全球領(lǐng)先的鐵路和商用車輛制動系統(tǒng)制造商桅蕊。100多年以來聚灸，該公司在各種用途現(xiàn)代制動系統(tǒng)的開發(fā)娇皇、生產(chǎn)和營銷領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。其他產(chǎn)品包括用于軌道車輛的門系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)朱鹤，以及用于內(nèi)燃機的扭矩減振阻尼器呛仁。該公司目前在全球擁有14000多名員工。

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