除了完善基礎(chǔ)設(shè)施缘缚，規(guī)范駕駛員行車行為外，利用高科技手段“治堵”逐漸被各大城市交管部門所采用敌蚜，視頻監(jiān)控的應(yīng)用在治理交通擁堵問題中發(fā)揮積極的作用桥滨。為在有限的道路條件下，安全有效地提高道路通行率弛车、減少交通擁塞齐媒、減少交通事故、減少車輛違章纷跛，或在發(fā)生交通事故時(shí)喻括，最快通知相關(guān)單位和人員趕赴現(xiàn)場，指揮疏導(dǎo)交通贫奠、搶救人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失唬血，以切實(shí)做好交通安全管理工作，確保安全暢通唤崭，有必要在各個(gè)主要交通路口拷恨，尤其是道路擁擠地段、事故多發(fā)地段谢肾、重要地段等安裝交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)凡宅。

　　視頻圖像不僅是最直觀的交通信息，同時(shí)也是信息量最大的交通信息源簸眼，“一幅圖像勝過千言萬語”钓闲。做為交通管理及執(zhí)法部門所關(guān)心的交通信息，無一不是圍繞著道路上的車輛和行人的信息疤削。

　　簡單來說拉盘，視頻監(jiān)控在交通應(yīng)用中主要發(fā)揮著以下幾點(diǎn)作用：

　　一序敷、流量監(jiān)測

　　監(jiān)測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對(duì)措施当糯，分散車輛赋昔，減少擁堵現(xiàn)象。而流量監(jiān)測靠人工觀察是難以完成捧练，也是不科學(xué)的亮绢。因此，視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況风居，便于指揮中心做出快速部署俘戈。

　　二、車牌識(shí)別

　　一些被盜搶車輛的型號(hào)净响、車牌等數(shù)據(jù)輸入智能系統(tǒng)后少欺，通過道路上的監(jiān)控探頭，遇到此類車輛馋贤，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)赞别，第一時(shí)間將信息傳輸?shù)街笓]中心，大大提高了辦案率配乓。

　　三仿滔、指揮調(diào)度

　　一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，通過視頻監(jiān)控犹芹，指揮中心可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息崎页，及時(shí)展開救援或采取相應(yīng)措施。因此羽莺，視頻監(jiān)控在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)实昨，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。

　　以武漢市為例盐固，今年荒给，為了有效保障排堵保暢工作的進(jìn)行，武漢市投入上千萬元候榨，增加100個(gè)高清監(jiān)控探頭并對(duì)以往設(shè)備進(jìn)行升級(jí)哗缀。升級(jí)后的高清監(jiān)控設(shè)備不僅可以同時(shí)監(jiān)控到兩股車道的情況,甚至可以看清駕駛?cè)恕{借先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備,在控制中心監(jiān)控大屏幕上可以清晰的看到武漢市的80條主干道琅芍、202條次干道的道路交通擁堵情況板蜻。隨即,全部監(jiān)控系統(tǒng)的堵情數(shù)據(jù)經(jīng)過電腦進(jìn)行了細(xì)致分析,分析結(jié)果包括車流量大小，不同路口甸垄，不同行駛方向的車流區(qū)別等等捺盖，從而幫助指揮中心作出科學(xué)的交通疏導(dǎo)方案。

　　此外，視頻監(jiān)控融唬，尤其是高清智能監(jiān)控系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)結(jié)合漾衅，將發(fā)揮著更多積極的作用。智能指揮系統(tǒng)的作用主要是緩解交通壓力芋困±惚悖基于高清視頻技術(shù)的視頻智能分析系統(tǒng)，可以幫助公安機(jī)關(guān)交通管理部門在一個(gè)監(jiān)測信息點(diǎn)利术，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)高清視頻圖像呈野、車輛信息、交通流數(shù)據(jù)印叁、交通事件被冒、違法行為檢測等多種交通數(shù)據(jù)信息的綜合采集應(yīng)用，可以改變?cè)诮煌ü芾矸矫嬉惶紫到y(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)單一功能喉钢，視頻基礎(chǔ)數(shù)據(jù)利用率低的現(xiàn)狀姆打。建立一套基于高清良姆、智能視頻圖像系統(tǒng)肠虽，實(shí)現(xiàn)交通視頻監(jiān)控、事件檢測玛追、流量檢測税课、違法監(jiān)測和卡口監(jiān)測等多項(xiàng)功能。展望未來痊剖，高清智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)必將成為智能交通行業(yè)中一個(gè)發(fā)展主流韩玩，必將成為交通管理的一把利劍。

　　因此陆馁，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展找颓，城市面貌日新月異，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)励砸，機(jī)動(dòng)車保有量日益劇增狱诊，交通安全管理面臨著前所未有的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理模式和手段已不能更好地適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求招蓝。那么走科技“治堵”之路件策，將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到交通管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)當(dāng)中、不斷提升交通管理工作的現(xiàn)代化水平已成為未來發(fā)展之必然翅拜。

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