因?yàn)橛辛巳碌腡-Probe计浮，Leica激光跟蹤儀在汽車制造業(yè)的應(yīng)用呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的勢頭谓墨。在剛建成的BMW萊比錫工廠辫继，Leica激光跟蹤儀和T-Probe完美組合怒见，充分體現(xiàn)了其靈活輕便的特性，以及無可比擬的測量范圍和精度姑宽，尤其是在汽車車身的檢測方面遣耍。

在一個(gè)新的汽車制造廠，能夠按照自己的意愿來規(guī)劃測量設(shè)備炮车，是每一個(gè)檢測工作人員的夢想舵变。前不久，在BMW新建成的萊比錫工廠里瘦穆，11名技術(shù)人員組成的車身質(zhì)量保證小組就實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢想纪隙。借助工廠的“制造幾何尺寸保障”項(xiàng)目，他們不僅購買了固定式的測量機(jī)扛或，而且還購置了革命性光學(xué)移動式車身測量系統(tǒng)绵咱，這就是Leica靈活的LTD800激光跟蹤儀測量系統(tǒng)。

憑借Leica激光跟蹤儀和T-Probe輕便型測量系統(tǒng)熙兔，BMW現(xiàn)在可以有效地進(jìn)行新車型的測量悲伶。因?yàn)榭梢圆恍枰袛嘌b配線，并可在生產(chǎn)現(xiàn)場直接進(jìn)行測量

“如果你很清楚萊比錫測量小組的首要任務(wù)惯慎，也就是為保證車身幾何尺寸的精度而提供建議和技術(shù)支持颤皆，那么，憑借便于移動和多用途等特點(diǎn)灯忙，Leica的激光跟蹤儀恰恰是適應(yīng)這樣多樣性應(yīng)用的理想工具给番。激光跟蹤儀和T-Probe的組合，使得萊比錫工廠的測量手段理想地達(dá)到預(yù)期要求欢兑，因?yàn)樗麄儞碛辛艘惶淄耆m合工作現(xiàn)場各種復(fù)雜應(yīng)用的功能強(qiáng)大的三坐標(biāo)測量系統(tǒng)狞绰。”Leica負(fù)責(zé)BMW萊比錫項(xiàng)目的高級工程師Joerg lllemann先生解釋說置凤。

突破測量的界限

Leica激光跟蹤儀是一個(gè)便于運(yùn)輸?shù)穆投帷⒁苿邮酱罅砍倘鴺?biāo)測量系統(tǒng)。內(nèi)置的激光干涉儀辐杜，使得它可以隨時(shí)隨地進(jìn)行快捷和高精確的測量工作拄屈。不管是單個(gè)點(diǎn)或是整個(gè)表面，激光跟蹤儀可在一個(gè)安裝定位上拿杉，完成測量范圍(直徑)高達(dá)80m斋值，精度不超過±10mm/m，速率為3000點(diǎn)/s的測量展辞。激光跟蹤儀廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)奥邮，主要用于精密工裝和部件的設(shè)計(jì)、制造或測量罗珍。利用內(nèi)置的絕對測距儀(ADM)洽腺，跟蹤儀可以以自動模式完成周期性檢測，重復(fù)性測試等類似測量任務(wù)覆旱。此外蘸朋，激光跟蹤儀的位置可以靈活放置，并可以根據(jù)被測目標(biāo)的尺寸形狀或有限的測量空間進(jìn)行隨意調(diào)整扣唱。

翹首以盼的產(chǎn)品

幾乎可以在任何地方對任何目標(biāo)以6DoF的測量方式完成檢測度液，Leica真正的無線、無臂式手持測量系統(tǒng)T-Probe画舌，在BMW最終選擇Leica測量系統(tǒng)的決策中堕担，起了很重要的作用。自此曲聂，光學(xué)測量技術(shù)使得各種電纜或機(jī)械連接的羈絆成為了歷史霹购。使用T-Probe，即使是各種凹槽和孔等復(fù)雜幾何元素侠呛，也可以得到快速贾瞪、精確測量：當(dāng)測量范圍長達(dá)15m時(shí)，長度測量誤差不超過60mm(2Sigma)披锨。而Leica最新的手持式激光掃描儀T-Scan习怒，與LTP800激光跟蹤儀組合使用符站，就可以采集7000點(diǎn)/s，精度不超過0.1mm毛咸。有了T-Scan弯沥，這個(gè)中復(fù)雜型面的被測物體可以在最短時(shí)間內(nèi)輕松完成測量工作，并且無需考慮材質(zhì)或光反射性等因素造星。當(dāng)然鸳辛，被測目標(biāo)的快速數(shù)字化也可以被應(yīng)用于逆向工程。無可置疑毛彼，購買一套Leica的T-Scan舒疚，是BMW萊比錫工廠下一步最為期待的。

BMW工廠這套令人印象深刻的測量設(shè)備對他們意義重大衫凭，因?yàn)榇罅烤_的信息需要及時(shí)提供生產(chǎn)現(xiàn)場作為參考兜畸。對各種車型在生產(chǎn)過程中的隨機(jī)抽檢和實(shí)時(shí)分析，是質(zhì)量保證小組的任務(wù)之一碘梢。此外膳叨，利用這套最適合的測量手段，如何快速和高效的完成這一工作也是至關(guān)重要的痘系。
　　
無與倫比的優(yōu)勢

激光跟蹤儀從2004年中被購置起菲嘴，就被測量人員廣泛應(yīng)用于多種場合。在工廠的籌備階段汰翠，BMW 3系列車型生產(chǎn)的初期龄坪，跟蹤儀就被用于生產(chǎn)線上工裝的檢測。當(dāng)然复唤，在以后健田，跟蹤儀也會被繼續(xù)使用，比如其他新車型生產(chǎn)線的檢測佛纫。在汽車裝配線上也是一樣：憑借跟蹤儀的靈活性妓局，測量小組在裝配現(xiàn)場測量每部車上的一些重要參數(shù)。

跟蹤儀便于移動呈宇，可以方便地在現(xiàn)場對車的某些特別功能進(jìn)行檢測好爬，比如，調(diào)整車門與車身間的縫隙省牍。為了取得有說服力的數(shù)據(jù)蒸撕，測量必須在一個(gè)系列車型的多個(gè)車身上進(jìn)行。跟蹤儀的獨(dú)特優(yōu)勢在于：它的移動性可以使其在生產(chǎn)線上直接進(jìn)行測量淀爆。而在過去跑放，一定數(shù)量的車身必須被搬運(yùn)至特定的測量室進(jìn)行檢測，不僅運(yùn)輸不便余源，而且無端地增加了費(fèi)用慈肯。
除了白車身檢測范益，Leica測量系統(tǒng)也同樣可以勝任其他測量工作，比如整車的測量遭歉。車身生產(chǎn)線的測量人員為他們的同事進(jìn)行了整部已噴漆車身的測量虫犀，同樣得到了令人滿意的結(jié)果，Leica測量系統(tǒng)在測量效率和流程方面表現(xiàn)都很出色阴戚。激光跟蹤儀獨(dú)有的出色的移動性倘灸，使得汽車不必被運(yùn)進(jìn)單獨(dú)的測量室某亩，而直接放在生產(chǎn)線上進(jìn)行測量笋熬。

一套“真正的”測量設(shè)備

除個(gè)別情況外，Leica T-Probe幾乎可以完成任何測量任務(wù)腻菇，小到幾百毫米胳螟，大到幾十米的被測物體都不在話下。測量人員把它看作是智能化的測量系統(tǒng)筹吐。鑒于其高度的靈活性糖耸， T-Probe可以測量各種各樣的幾何尺寸和形狀。無怪乎車身生產(chǎn)車間的測量專家想繼續(xù)拓展T-Probe的應(yīng)用丘薛，將其與光學(xué)感應(yīng)器組合使用嘉竟。其目的是，將T-Probe“放在機(jī)器人的‘手’中洋侨，按照一定的程序進(jìn)行自動測量”舍扰。Leica T-Probe的優(yōu)勢在汽車制造業(yè)體現(xiàn)得淋漓盡致，在BMW萊比錫工廠的應(yīng)用即是一例希坚。憑借其多用途的應(yīng)用能力边苹， Leica T-Probe令人刮目相看〔蒙“我永遠(yuǎn)不會忘記短琴，有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富，從事測量工作多年的測量專家智榆，用驚異的口吻稱贊：Leica的T-Probe是一套‘真正的’測量設(shè)備膏般。”Joerg先生不無自豪地說档低。

精確而可靠的測量設(shè)備

憑借與生俱來的移動性原拉，并且無需專門的工作空間，激光跟蹤儀和T-Probe的組合剑三，做為一套功能強(qiáng)大的三坐標(biāo)測量系統(tǒng)堵套，它的精確與可靠已經(jīng)得到了廣大用戶的證實(shí)。之所以這么說矩汪，主要是基于這套系統(tǒng)的測量范圍和精度端皮。在這一領(lǐng)域锣裆，Leica跟蹤儀得到了廣泛的贊譽(yù)，測量精度不亞于任何其他現(xiàn)有的測量手段腰凫，與最新型的三坐標(biāo)測量機(jī)精度處于同一檔次泞驴。系統(tǒng)操作的簡便也令人印象深刻：不像成像測量系統(tǒng)那樣，會因?yàn)閿z像裝置的定位和放置形態(tài)的不當(dāng)帶來額外的偏差逢防；激光跟蹤儀可以很容易的安裝并可以立即開始使用叶沛。而且，測量人員可以自行對設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和檢查忘朝。然而灰署，與固定式測量機(jī)相比，跟蹤儀最大的優(yōu)勢仍然在于它以上所提到的移動性和便攜性局嘁。

基于其高度的靈活性溉箕，Leica的T-Probe能夠觸測到各種表面和點(diǎn)，即使那些視野之外的隱藏點(diǎn)

盡管對Leica的T-Probe非常滿意悦昵，萊比錫小組除了希望購買一套T-Scan外肴茄，他們還希望跟蹤儀能夠方便地以任何方式安裝在任何位置。就在最近但指，在測量車身底部時(shí)寡痰，測量人員想將激光跟蹤儀放倒在水平位置，這對跟蹤儀系統(tǒng)來說是一個(gè)挑戰(zhàn)棋凳。為了滿足這種測量需求拦坠，Leica開發(fā)了一個(gè)附件，即水平放置托架蛹拜，測量人員可將跟蹤儀水平安放在這個(gè)托架內(nèi)進(jìn)行測量她蛉。

從Leica服務(wù)部門傳來的反饋也很好。他們開發(fā)的軟件界面慰颊，受到客戶很高的贊譽(yù)赚兰。BMW知道Leica的服務(wù)一貫及時(shí)而高效，但到目前為止辱折，Leica的服務(wù)人員還從沒有去過萊比錫郎石，因?yàn)樵O(shè)備一直穩(wěn)定而可靠地工作著。Leica的培訓(xùn)理念也令人折服财调，除了理論學(xué)習(xí)之外认吕，還有很多結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)的測量指導(dǎo)，增強(qiáng)了學(xué)員的實(shí)際動手能力兔触。BMW下一步的目標(biāo)是提高操作技能和熟練程度沼昵，以便進(jìn)一步提高測量效率。

第一眼就會喜歡上它

“我們的測量系統(tǒng)完全滿足了BMW測量人員的期望。使用跟蹤儀和T-Probe极金，他們可以不必停下生產(chǎn)線跨跨，而直接在線測量，使得新車型的檢測成本大大降低囱皿。T-Probe極大地?cái)U(kuò)展了本已很廣的激光跟蹤儀的使用范圍勇婴，并且簡化了測量≈鲂龋”Joerg先生微笑著說：“Leica T-Probe耕渴，你第一眼就會喜歡上它〕萃茫”

在過去的一年中橱脸，除BMW 外，很多汽車制造廠相繼購買了Leica 的跟蹤儀和T-Probe愧驱。在沃爾夫斯堡大眾汽車公司用Leica 的測量系統(tǒng)對樣車和工裝進(jìn)行測量慰技；在杜塞爾多夫的戴姆勒克萊斯勒的生產(chǎn)車間椭盏，除了用它對白車身進(jìn)行測量外组砚，還用它作為重要的輔助手段，進(jìn)行新的梅塞德斯“ Sprinter ”商務(wù)車的零部件和工裝的組裝掏颊。

盡管激光跟蹤儀作為三維光學(xué)測量儀已經(jīng)聞名15 年糟红，上市來很快獲得了航空航天領(lǐng)域的認(rèn)可，但是在汽車工業(yè)中卻沒有得到同樣廣泛的應(yīng)用锌褒。由于汽車生產(chǎn)線的特殊性匣夭，決定了利用反射棱鏡測量的激光跟蹤儀只能在汽車工業(yè)的某些特殊用途上使用。然而勇湃，這種狀況由于“ 輕便型測量系統(tǒng)”的Leica T-Probe 的問世而徹底改變了坝总。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享迅忙，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)兆距，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布姆巨、編輯整理上傳乏尿，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)嫩碘。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻迂擅、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題臊啃，請第一時(shí)間告知症丁，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn宠默。