車身是汽車的重要組成部分，并直接關(guān)系汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而車身焊接精度決定整車裝配效果和性能，可見焊裝對(duì)于汽車整體外觀的控制尤為重要撑瞧，因此要加強(qiáng)對(duì)車身和零部件的檢測(cè)。

　　對(duì)車身的檢測(cè)包括零部件檢測(cè)显蝌、分總成檢測(cè)和整車檢測(cè)预伺，其中對(duì)零部件的檢測(cè)除包括基準(zhǔn)孔位、形面的檢測(cè)外溺硼，還包括其與檢具上或相互配合時(shí)的間隙肥刻、段差(兩個(gè)零件之間的曲面差值叫做段差)亮史。東風(fēng)本田汽車有限公司焊裝科采用的檢測(cè)工具有：錐度尺(尖尺)邪涕、段差表(千分表)、塞尺(厚薄規(guī))等傳統(tǒng)的檢測(cè)工具哩敞，高精度的大型橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)椭集、便攜式三坐標(biāo)測(cè)量儀，實(shí)時(shí)測(cè)量白車身孔位的激光在線檢測(cè)系統(tǒng)点级，在線控制白車身裝配精度的激光外形間隙咳龄、段差測(cè)量系統(tǒng)。

　　這些檢測(cè)工具各有所長宽缴，相互配合使用來滿足生產(chǎn)和品質(zhì)保證的需求迎反。下面將對(duì)這些檢測(cè)工具進(jìn)行說明。

　　傳統(tǒng)檢測(cè)工具

　　錐度尺：用于測(cè)量間隙趾迈。

　　段差表：段差表由一個(gè)觸頭旷似、一個(gè)基準(zhǔn)塊和表頭組成，用于測(cè)量段差乔煞。

　　塞尺又稱厚薄規(guī)吁朦，主要用來檢驗(yàn)配合面和安裝面等兩個(gè)結(jié)合面之間的間隙大小柒室。

　　這三種測(cè)量工具的使用簡單方便，需重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的注意事項(xiàng)有：段差表在測(cè)量之前一定要調(diào)零逗宜，錐度尺測(cè)量時(shí)要讓一邊完全貼著檢具雄右；使用塞尺測(cè)量時(shí)不能用力太大，不能測(cè)量溫度較高的零部件纺讲。

　　以某一零部件的檢測(cè)為例擂仍，要把其放在檢具上對(duì)其間隙、段差進(jìn)行檢測(cè)刻诊，因?yàn)樗鼈兊臓顩r會(huì)直接影響到整車的外觀效果防楷，比如要求間隙為(3.0±0.5)mm,段差為(1.0±0.5)mm,如果發(fā)生了超差，就要追溯其發(fā)生的原因则涯，并進(jìn)行調(diào)整复局。

　　以上工具攜帶、使用方便粟判，不需要專業(yè)的保養(yǎng)屏糊，適合精度要求不高的定性檢測(cè)使用，但采用以上方式采集的數(shù)據(jù)會(huì)存在一下問題：受人為因素影響大寇淑，工具精度差唯诞、測(cè)量一致性差、重復(fù)性差兆婆；在讀取數(shù)據(jù)時(shí)植嚼，因視覺和環(huán)境因素造成數(shù)據(jù)讀取偏差；對(duì)于整車局部造型無法采集準(zhǔn)確數(shù)據(jù)婿哥；采集數(shù)據(jù)效率低钾非。

　　高精度的測(cè)量儀器

　　焊裝科在所用的VECTORON多關(guān)節(jié)臂式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(以下簡稱VECTORON)的基礎(chǔ)上，引進(jìn)當(dāng)前先進(jìn)的ROMER INFINITE系列關(guān)節(jié)臂式測(cè)量機(jī)酣矮。

　　這兩臺(tái)關(guān)節(jié)臂式測(cè)量機(jī)具有高精度巨均、高速度、很好的柔性颅挟、很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理和適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的能力测捎，可以滿足從小到大的各種尺寸的檢測(cè)，廣泛地應(yīng)用于各種汽車零部件的檢測(cè)而芥。它們不但能檢測(cè)零部件的單品狀態(tài)律罢，進(jìn)行工件成形誤差分析；還能檢測(cè)零部件裝配到整車后的狀態(tài)棍丐，通過對(duì)工件的整體掃描误辑，了解工件裝配前后的變形情況，這樣就能分析誤差的來源骄酗。在接觸式測(cè)量孔位稀余、形面的基礎(chǔ)上悦冀，二者都有出色的激光掃描能力，能精確地對(duì)零部件進(jìn)行定性定量的分析睛琳，能可靠盒蟆、高效地滿足復(fù)雜多變的生產(chǎn)需求，便于我們發(fā)現(xiàn)問題师骗、解決問題历等，很好地服務(wù)于品質(zhì)解析工作。

　　焊裝科有大型的橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)辟癌，定期抽車進(jìn)行測(cè)量寒屯，把握車體精度的趨勢(shì)，為生產(chǎn)調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持滩哥。

　　任何儀器都不是萬能的下桃，三坐標(biāo)測(cè)量儀由于需要具有一定專業(yè)的知識(shí)才能操作，對(duì)測(cè)量環(huán)境也有較高要求溃恼，而且在測(cè)量間隙磅愤、段差方面有其不足，于是公司在2009年導(dǎo)入了激光在線檢測(cè)系統(tǒng)和激光外形間隙追粉、段差測(cè)量設(shè)備举库。

　　激光在線檢測(cè)系統(tǒng)

　　在汽車工業(yè)中，白車身總成的精度是衡量汽車質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)短硼，須嚴(yán)格控制翩性。傳統(tǒng)的檢測(cè)車身三維尺寸的方法是采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，受測(cè)量原理的限制自幕，CMM只能遠(yuǎn)離制造生產(chǎn)線對(duì)車身實(shí)行定期抽檢稽徙，檢測(cè)周期長，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題霸瘾、解決問題隐听。為了滿足打造高精度車身的要求通熄，公司于2009年導(dǎo)入了天津易思維提供的激光自動(dòng)在線檢測(cè)系統(tǒng)唆涝，對(duì)重點(diǎn)孔位進(jìn)行測(cè)量，實(shí)時(shí)觀察車身的精度情況唇辨，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)不良廊酣，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的把車身抽離生產(chǎn)線檢測(cè)的滯后，給平時(shí)工作帶來諸多方便赏枚，在提高白車身精度方面起到了良好的作用亡驰。

　　它的主要問題是由于處在生產(chǎn)線中，焊渣粉塵較多饿幅，會(huì)阻擋光線凡辱，給測(cè)量帶來干擾戒职。所以在實(shí)際應(yīng)用中，有時(shí)需抽取大量的數(shù)據(jù)透乾，從中找到真實(shí)有效的數(shù)據(jù)洪燥。

　　專業(yè)的激光外形間隙、段差測(cè)量設(shè)備

　　為了滿足現(xiàn)今汽車制造高精度要求乳乌，打造高精度的車身捧韵，公司引進(jìn)了艾司達(dá)特公司提供的激光外形間隙、段差測(cè)量設(shè)備赴碘，采用無線社衰、便攜式的SYMBOL激光掃描儀和LGWorksRT分析軟件，能快速鸡视、精確地采集大量數(shù)據(jù)桃旷，便于準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種品質(zhì)不良的根本原因。此設(shè)備操作簡單酒半，不會(huì)產(chǎn)生人為誤差俗运，大大減少檢測(cè)時(shí)間，確保良好的匹配发液，提高產(chǎn)品整體質(zhì)量帜贝，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，提供靈活的報(bào)告平臺(tái)焊辈。

　　通過此工具運(yùn)用到車身的匹配測(cè)量過程中示谐。

　　此工具的運(yùn)用大大提升整車外觀測(cè)量手段，為整車精細(xì)化質(zhì)量的改進(jìn)势送，提供了有力數(shù)據(jù)支持拔调。

　　當(dāng)然，任何工具的推廣都具有局限性猜谚。此工具運(yùn)用激光反射原理進(jìn)行測(cè)量败砂，通過使用發(fā)現(xiàn)一些問題，所以建議后期開發(fā)輔助元件魏铅，對(duì)透明物體等進(jìn)行遮蔽并可以簡易處理掉昌犹，確保被測(cè)零部件及整車的完好性；前期試制匹配(間隙览芳、段差)問題較多斜姥，建議軟件具備適應(yīng)各種間隙面差的波動(dòng)。從而使得激光外形間隙沧竟、段差測(cè)量設(shè)備在車身制造裝配中起到更大的作用铸敏。

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