我國(guó)1萬(wàn)多公里的高速鐵路和超過(guò)3萬(wàn)公里的電氣化鐵路將迎來(lái)首臺(tái)高鐵“救護(hù)車”——快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車靡狞。2012年7月18日，技術(shù)最為先進(jìn)众桨、運(yùn)行速度最快显瞒、功能最為綜合、用途最廣泛的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車在中國(guó)北車北京二七裝備公司完成試驗(yàn)宪凹。
　　目前我國(guó)已經(jīng)建成世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)和世界第二的電氣化鐵路網(wǎng)朦盲。但與高速鐵路结款、電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修、維護(hù)考瘪、搶修相適應(yīng)的專業(yè)設(shè)備仍處于空白昼薯。工信部印發(fā)的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也把接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車列為急需培育和發(fā)展的軌道交通裝備。為此悯歇，北京二七裝備公司于2010年4月與德國(guó)GBM公司簽訂引進(jìn)BR711.1型快速多功能綜合作業(yè)車技術(shù)和生產(chǎn)許可協(xié)議，設(shè)計(jì)制造適應(yīng)中國(guó)鐵路技術(shù)條件的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車终琅。
　　金屬加工在線獲悉恨溜，這種具有160km/h運(yùn)行速度的高鐵“救護(hù)車”可以在高速鐵路、城市快速鐵路找前、曲線多的次要鐵路運(yùn)行糟袁，即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時(shí)判族，也可以快速、安全地加速和制動(dòng)项戴，迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高空接觸網(wǎng)及橋梁檢測(cè)和維修形帮。此外，高鐵“救護(hù)車”還可將故障線路內(nèi)的列車牽引離開周叮，疏通線路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)辩撑。

（科技日?qǐng)?bào)）

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