目前，國(guó)際汽車市場(chǎng)景象繁榮栋锣，增長(zhǎng)勢(shì)頭猛勁刑袒。 根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Polk 的數(shù)據(jù)表明，2011年轎車銷量相比2010年增長(zhǎng)了百分之三谍竿。 許多汽車及供貨商企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)繁忙程悼，形勢(shì)蒸蒸日上。 面對(duì)接踵而至的訂單路影，一方面短時(shí)期內(nèi)對(duì) ”精宜生產(chǎn)“ (及時(shí)化生產(chǎn)) 的零件需求將大幅攀升诬像； 另一方面對(duì)如何把好零件的質(zhì)量關(guān)也提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 一個(gè)應(yīng)用實(shí)例證明：通過(guò)采用新結(jié)構(gòu)的機(jī)床工藝闸婴，不僅可以輕松迎接以上挑戰(zhàn)坏挠，而且可以為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)質(zhì)量起到推動(dòng)作用： 這就是史無(wú)前例的曲軸和凸輪軸創(chuàng)新磨床。 采用埃馬克研發(fā)的同步支撐磨削技術(shù)可以使曲軸和凸輪軸制造商的生產(chǎn)效率提高百分之 70 – 實(shí)現(xiàn)量的飛躍邪乍。

　　以中國(guó)為例: 雖然最近一段時(shí)間中國(guó)的轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)有所放緩降狠，但和世界其它市場(chǎng)相比， 這個(gè)”中心之國(guó)“仍一如既往扮演著世界經(jīng)濟(jì)龍頭角色庇楞。 2009年中國(guó)的轎車產(chǎn)量還是1千1百萬(wàn)輛榜配， 到2010年其轎車產(chǎn)量已增長(zhǎng)到1千4百萬(wàn)輛。 2011 年增長(zhǎng)雖有所減緩， 但轎車總產(chǎn)量仍達(dá)到1千5百萬(wàn)輛 (數(shù)據(jù)來(lái)源: PwC, Statista). 與此同時(shí)芥牌，轎車零部件烦味、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱總成的進(jìn)口量也在快速增長(zhǎng)。 根據(jù)德國(guó)貿(mào)易和投資機(jī)構(gòu)的外貿(mào)專家估計(jì)壁拉，中國(guó)已成為世界第三大進(jìn)口國(guó)。 面對(duì)如此快速增長(zhǎng)柏靶，人們不禁要問(wèn)弃理，應(yīng)如何通過(guò)經(jīng)濟(jì)有效及高質(zhì)量的生產(chǎn)手段來(lái)應(yīng)對(duì)？中國(guó)境內(nèi)外的生產(chǎn)基地應(yīng)如何規(guī)劃生產(chǎn)铛田，才能滿足這個(gè)增長(zhǎng)需求?

曲軸和凸輪軸加工的優(yōu)秀實(shí)例

　　眾所周知挂蹦，曲軸和凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)核心零件。鑒于其幾何結(jié)構(gòu)和尺寸的特殊性嚣历，生產(chǎn)工藝特別復(fù)雜叼叙。所以通過(guò)這兩個(gè)零件的加工舉例來(lái)說(shuō)明應(yīng)對(duì)計(jì)劃最為恰當(dāng)。 這兩個(gè)零件的加工過(guò)程中盟挤，由于磨削工藝直接決定著工件的尺寸精度么酪，所以在整個(gè)加工鏈中占據(jù)著舉足輕重的地位。 另外磨削很耗時(shí)腻俏，精度要求也很高长尼， 特別是在加工細(xì)長(zhǎng)軸類件時(shí)，因?yàn)楣ぜ诩庸し较虻膭傂圆钅砍荆酝枧渲枚鄠€(gè)中心架來(lái)穩(wěn)定工件瞻替。 工件穩(wěn)定后，加工時(shí)的進(jìn)給還需控制得較小诺秒， 否則很難滿足圓跳動(dòng)的誤差要求遥倦。而進(jìn)給小，就意味著節(jié)拍高占锯，產(chǎn)出低袒哥。 “我們?cè)谘邪l(fā)立式軸類件磨削工藝時(shí)，在這一問(wèn)題上很下了一番工夫烟央。 我們的研發(fā)思路是盡量減小磨削時(shí)施加給工件的外力统诺。 只有這樣才能提高進(jìn)給“，埃馬克薩拉赫機(jī)床有限公司總經(jīng)理 Guido Hegener 博士解釋說(shuō)疑俭。

施加給工件的外力小

　　配置了埃馬克最新研發(fā)的同步支撐磨削技術(shù)的 VTC 315 DS 機(jī)床粮呢，在減小工件外力方面取得了重大突破。 這一新技術(shù)的原則是采用了兩個(gè)互相對(duì)置的砂輪钞艇，加工曲軸或凸輪軸時(shí)砂輪的運(yùn)行方向剛好相反啄寡。 由于砂輪在工件兩側(cè)互相對(duì)置，所以同步切削時(shí)， 進(jìn)給方向的徑向力互相抵消挺物。 機(jī)床同時(shí)配置了一個(gè) NC 數(shù)控支撐架懒浮，它支撐住工件的一端， 所以工件不會(huì)偏離于任何一個(gè)方向盘胯， 而且切向力也被消除删广。 ”這個(gè)設(shè)計(jì)在許多方面都體現(xiàn)了良好的正面效應(yīng)“，Guido Hegener 先生說(shuō)刚驶。 “一方面剩知， 由于工件夾緊的剛性好， 所以在加工凸輪軸或曲軸這類細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)牙吼，也可使用極高的進(jìn)給瞭剧； 另一方面，兩個(gè)砂輪同時(shí)磨削柱称， 所以和當(dāng)今常見的磨削工藝相比盘挠， 大大縮短了加工時(shí)間。

立式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

　　提高加工經(jīng)濟(jì)性是埃馬克磨床強(qiáng)調(diào)的另一個(gè)設(shè)計(jì)宗旨臼磁。 采用 VTC 315 DS 加工軸類件時(shí)遗挚，工件在機(jī)床內(nèi)立式夾緊。 工件主軸(頭架)布置在機(jī)床上方海庆，尾架布置在下方恋瞳。 工件在在這種狀態(tài)下進(jìn)行全套磨削加工。 由于工件立式夾緊溃蔫，所以落屑非常理想健提。 切削液連同鐵屑可被簡(jiǎn)單而高效地送出加工區(qū)。 另外切削液不流經(jīng)機(jī)身伟叛， 所以切削液溫度在整個(gè)磨削過(guò)程中都不會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)私痹。”這也是決定加工質(zhì)量的一個(gè)重要因素统刮，因?yàn)樵O(shè)備內(nèi)的熱傳遞很少“紊遵，Guido Hegener 解釋道。 同時(shí)由于采用立式結(jié)構(gòu)侥蒙，機(jī)床的操作方便暗膜，生產(chǎn)流程高效。 除此之外鞭衩，采用 VTC 315 DS 機(jī)床還可以省略使用特制的端面驅(qū)動(dòng)学搜，大大簡(jiǎn)化了換裝過(guò)程。

尺寸精度極高的 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸

　　用戶使用了同步支撐磨削技術(shù)后有哪些體會(huì)呢? “用戶的信息反饋頗正面论衍，非常好“ Guido Hegener 慨言瑞佩， ”采用這一磨削原理特別適合加工最大長(zhǎng)度 600 毫米以下的變速箱軸聚磺、 萬(wàn)向節(jié)軸、泵軸或平衡軸智谓。 加工這些零件時(shí)莹宁， 新磨削技術(shù)在效率方面顯示了巨大優(yōu)勢(shì)。 和傳統(tǒng)磨削工藝相比嚎蛀， 新磨削技術(shù)的節(jié)拍時(shí)間最多時(shí)可縮短百分之 70审腺。“ 與此同時(shí)加工質(zhì)量也有所提高紧贪。

　　其中典型的例子是新磨削技術(shù)在加工 4 缸凸輪軸鑄件中的應(yīng)用狂嘉。 該凸輪軸的主軸頸分順序加工，每個(gè)順序的磨削時(shí)間是五秒鐘藤该。 雖然磨削時(shí)間短，但加工的圓跳動(dòng)精度卻能保證在 10 μm 內(nèi)神阔。 這個(gè)精度結(jié)果大大高于允許的公差極限里状， 也明顯好于傳統(tǒng)磨削技術(shù)的加工結(jié)果， 勿容置疑這是一個(gè)質(zhì)的飛躍吩捞。

雙砂輪同步“加工“凸輪軸

　　同步支撐磨削技術(shù)不僅適用于圓加工鳞编，也適用于非圓加工領(lǐng)域，例如用它可以同步加工 4 缸凸輪軸的凸輪輪對(duì)渐扮， 也就是說(shuō)四個(gè)砂輪同時(shí)在一個(gè)凸輪軸上磨削论悴。 采用這項(xiàng)技術(shù)不僅大大縮短了加工時(shí)間，同時(shí)也提高了凸輪的輪廓質(zhì)量墓律，為用戶帶來(lái)了雙重收益膀估。
采用埃馬克這一創(chuàng)新工藝，能使凸輪軸的整個(gè)加工工藝鏈 – 端面加工耻讽、車察纯、銑、深鉆孔针肥、圓磨和非圓磨 – 都在立式裝夾下完成饼记。  

巨大的市場(chǎng)商機(jī)

　　鑒于新工藝的種種優(yōu)點(diǎn)，埃馬克公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為它具有巨大的市場(chǎng)商機(jī)應(yīng)該是意料中的事情慰枕。 其實(shí)同步支撐磨削技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)還體現(xiàn)在其它方面: 例如較短的加工時(shí)間也意味著能耗降低具则。 “和傳統(tǒng)加工技術(shù)相比’單件能耗’降低明顯，其結(jié)果是為用戶節(jié)約了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用“具帮，Guido Hegener 先生確認(rèn)說(shuō)博肋。 另外和臥式機(jī)床相比，立式結(jié)構(gòu)的機(jī)床占地小嚼讹】负福”工藝經(jīng)濟(jì)有效，操作簡(jiǎn)單方便，質(zhì)量高超出色 – 正由于同步支撐磨削技術(shù)具備這些傳統(tǒng)技術(shù)無(wú)法擁有的優(yōu)點(diǎn)崎绽，它必將成為市場(chǎng)的寵兒“休敛，Guido Hegener 先生充滿自信，躊躇滿志宅殿。

（埃馬克）

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