【編者按】飛機(jī)制造商和航空公司面臨著檢測(cè)復(fù)雜部件的難題去弹，而這些組件又是某個(gè)極其復(fù)雜的裝配的一部分迅皇，而且無(wú)法“免于”檢測(cè)从铲。 要解決這個(gè)問(wèn)題纫骑，發(fā)電行業(yè)采用了相位陣列檢測(cè)方法蝎亚。

　　必須檢測(cè)服務(wù)飛機(jī)及其部件和結(jié)構(gòu)以便評(píng)估老化程度以及剩余使用壽命。 飛機(jī)制造商和航空公司面臨著檢測(cè)復(fù)雜部件（如：燃?xì)鉁u輪機(jī)先馆、發(fā)動(dòng)機(jī)托架发框、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙）的難題煤墙，而這些組件又是某個(gè)極其復(fù)雜的裝配的一部分梅惯，而且無(wú)法“免于”檢測(cè)。 要解決這個(gè)問(wèn)題仿野，發(fā)電行業(yè)采用了相位陣列檢測(cè)方法个唧。

　　相位陣列聚焦法則模擬用于預(yù)測(cè)檢測(cè)結(jié)果并優(yōu)化探頭和斜楔配置。 使用 2D 矩陣檢測(cè)復(fù)雜形狀的組件有一定難度设预。 某些還不錯(cuò)的解決方案也以失敗告終徙歼，因?yàn)槠?3D 模型通常由 CAD 文件或理論模型結(jié)構(gòu)而得到。 但是焦忌，真正的組件形狀與理想的理論模型不同捆牍，因此會(huì)影響超聲掃描質(zhì)量和檢測(cè)幾率。

　　Handyscan 3D 和 Zetec/Extende 解決方案的優(yōu)勢(shì)

　　Creaform 的 Handyscan 3D 激光掃描系統(tǒng)會(huì)生成現(xiàn)有部件的高精度 3D 數(shù)據(jù) 該系統(tǒng)會(huì)捕捉每個(gè)細(xì)節(jié)（最高精確到 40 微米）绳粮，同時(shí)會(huì)反映出制造（如焊接接頭跃躯、失圓度）或使用期限內(nèi)（如損耗或凹陷）該部件所產(chǎn)生的所有變化。 掃描對(duì)象是裝配中的部件需天，幾分鐘內(nèi)即可完成唯久。 3D 掃描數(shù)據(jù)與 Zetec 的 UltraVision 3 和 Extende 的 CIVA 軟件（用于超聲測(cè)試和相位陣列檢測(cè)）完全兼容，可導(dǎo)入生成一個(gè)高精度的 3D 模型猩禀，在相位陣列檢測(cè)的模擬階段使用吕罩。

　　?該掃描儀會(huì)自定位到要檢測(cè)的部件洒屡。 部件和掃描儀之間生成的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)將保留所有振動(dòng)區(qū)域環(huán)境中的精確度和解析度。

　　?采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量可在采集過(guò)程中實(shí)時(shí)驗(yàn)證等跳。 3D 文件在數(shù)分鐘內(nèi)即可生成查奉。

　　?該 3D 數(shù)據(jù)文件可以完美導(dǎo)入到 UltraVision 3/CIVA 中，從而能夠獲得部件的高精度和真實(shí) 3D 模型重構(gòu)萌狂。

　　?此 3D 模型與真實(shí)部件幾乎完全相同档玻，因而增加了檢測(cè)模擬精度，也優(yōu)化了檢測(cè)設(shè)置配置茫藏。

　　?檢測(cè)人員的技術(shù)等級(jí)對(duì) 3D 激光掃描過(guò)程無(wú)任何影響误趴。

（形創(chuàng)）

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