巨大的市場引發(fā)了資本市場對于機器人產(chǎn)業(yè)上市公司的追捧列序，包括上海機電和秦川發(fā)展的股價也連續(xù)大漲。其中失叁，秦川發(fā)展預計睹肝，規(guī)劃生產(chǎn)機器人關節(jié)減速器18萬套，其中一期生產(chǎn)9萬套颜肥，投資1.94億元，預計2015年達產(chǎn)新增銷售收入6.5億元檀氏，利潤總額將達到1.82億元退厕。這意味著，公司兩年就能收回投資纳帽，而利潤率達到28%寸颇，顯示出行業(yè)極強的盈利能力。

　　上海機電的控股股東電氣集團早就涉足機器人行業(yè)挣呛，電氣集團與國際機器人巨頭發(fā)那科共同設立的上海發(fā)那科機器人础健，2012年在國內銷售額達到20億元，約4000臺舰绘，是國內工業(yè)機器人銷售龍頭蹂喻。

　　而今年4月，上海機電增資2000萬元入股的納博傳動捂寿，其背后的控制人正是全球精密減速機領域的龍頭企業(yè)日本納博口四，日本納博精密減速機全球市場占有率穩(wěn)居60%，20多年持續(xù)保持世界第一秦陋。

　　增資完成后蔓彩，上海機電占51%股權，日本納博占49%股權驳概。除代理銷售外赤嚼，后期將逐步在上海建設研發(fā)生產(chǎn)基地，為未來精密減速機及相關產(chǎn)品在中國研發(fā)顺又、組裝生產(chǎn)更卒、制造及服務打下基礎等孵。

　　據(jù)介紹，工業(yè)機器人的核心部件包括機器人本體逞壁、減速器流济、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分债轰，從成本構成來看铆糙，四部分分別占22%、24%丐闲、36%和12%左右械琴。

　　秦川發(fā)展的相關人士介紹，在減速器和伺服電機等硬件方面索官，我國企業(yè)與國際巨頭的差距較大狰了，國內雖有伺服電機的技術，但產(chǎn)業(yè)化能力不行势瘤，而減速機幾乎就沒有產(chǎn)業(yè)化乐标。

　　目前，75%精密減速機市場由兩家日本廠商壟斷勃否，國際上主流廠家和國內廠家均選用這兩家產(chǎn)品姚损。RV減速機國內尚未有成熟產(chǎn)品，諧波減速機國內雖有蘇州綠的避掩、中技克美等生產(chǎn)紊徊，但輸入轉速、傳動精度等仍與進口產(chǎn)品差距較大鬼雀，距大規(guī)模市場化仍較遠顷窒。

　　“對于中國機器人產(chǎn)業(yè)來說，現(xiàn)階段最大的困境是機器人關鍵零部件還沒有完全自主化源哩⌒”蘇州綠的諧波副總經(jīng)理李謙介紹說。

　　據(jù)行業(yè)人士介紹励烦，一臺精密減速器四大國際巨頭采購價為3萬元~5萬元坯辩，賣給國內關系好的客戶約7萬元，關系一般的普通客戶約12萬元崩侠，內資企業(yè)采購精密減速機的成本比國際巨頭貴一倍還多漆魔，可見其間的利潤差別有多大。

　　宏源證券分析師趙曦認為却音，機器人核心零部件國產(chǎn)化迫在眉睫改抡。一旦核心零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，內資品牌即可在定價上拉開差距。若減速器阿纤、伺服電機和控制器等關鍵零部件國產(chǎn)化辣摘，假設平均降低30%的成本，則機器人單機制造成本可至少降低20%荡将。

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