用自行車代替汽車：隨著自行車出行越來越受歡迎寥掐，城市需要更多的自行車停放設(shè)施最岗，但是又不能對(duì)城市景觀造成太大影響蛔六。于是Giken公司建造了一種名為Eco Cycle的車庫荆永，它可以完全自動(dòng)地將自行車停放在地下。為了確保機(jī)器人車庫的可靠性国章，工程師們采用了堅(jiān)固耐用且免維護(hù)的igus拖鏈作為升降平臺(tái)的電纜導(dǎo)向系統(tǒng)具钥。

馬路邊上的自行車停放架，總是不夠用液兽。隨意擺放的話骂删，不僅混亂，也會(huì)影響城市景觀四啰。于是宁玫，Giken公司開發(fā)了一種名為Eco Cycle的地下車庫。這是一種全自動(dòng)的巨型機(jī)器人系統(tǒng)柑晒。車主不必進(jìn)入昏暗的車庫欧瘪，而是將自行車放在地面上的一個(gè)類似電梯入口的收集點(diǎn)即可。該系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是匙赞，它不會(huì)對(duì)城市景觀造成任何影響佛掖。

機(jī)器人在地下空間全自動(dòng)停放自行車

這種車庫的工作原理是：車主將自行車放在登記點(diǎn)地面上的軌道上，通過卡片掃描儀進(jìn)行非接觸式登記季距。然后虚蹋，精彩的地方來了荞亩。一扇門打開后，地面上的一個(gè)抓手拉著自行車沿著軌道前進(jìn)抄娜，進(jìn)入一個(gè)汽車大小的站點(diǎn)驾腕。此時(shí)，自行車矗立在一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)上砂彻，該平臺(tái)可向下移動(dòng)16m陷今，并能360°旋轉(zhuǎn)。該升降平臺(tái)被圓形墻壁包圍汽后，墻壁上安裝著間隔固定距離的200個(gè)軌道式自行車停放架面旋。這個(gè)房間的直徑達(dá)8.5m。接下來两胃，升降平臺(tái)下降吟沮，停在自由空間的水平面，并轉(zhuǎn)向正確的方向专肪。然后刹勃，一個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)將自行車推到自行車停放架上。整個(gè)停放過程平均需要13秒嚎尤。

Giken公司為城市開發(fā)了一種自動(dòng)地下自行車車庫——Eco Cycle荔仁。（來源：GIKEN）

確保自動(dòng)化的可靠性：igus拖鏈保護(hù)升降平臺(tái)的電纜，并可承受450萬次工作循環(huán)

充足的停放空間芽死、不影響市容且由機(jī)器人來進(jìn)行停放操作等都是這種自動(dòng)化系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)乏梁，但是它也有一個(gè)潛在的缺陷：如何保證機(jī)器的高可靠性。如果升降平臺(tái)因控制電纜故障等原因而運(yùn)轉(zhuǎn)失靈关贵，那么200名惱怒的自行車車主將不得不步行回家遇骑。為此，Giken采用了由高性能工程塑料制成的igus的E4.42和1400系列拖鏈揖曾。它們可以確保該停車系統(tǒng)的動(dòng)力和數(shù)據(jù)電纜以一種可控的方式跟隨升降和伸縮軸進(jìn)行水平和垂直運(yùn)動(dòng)落萎。“拖鏈可保護(hù)升降平臺(tái)的電纜免受機(jī)械損傷和外部影響炭剪，這對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行至關(guān)重要练链。”igus拖鏈業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人J?rg Ottersbach說道奴拦。這些拖鏈易于安裝和維護(hù)颖倾，因此提高了系統(tǒng)的成本效益。并且它們還非常堅(jiān)固耐用天库”锟迹“我們的拖鏈可以達(dá)到Giken所要求的長使用壽命 - 在高速和高加速度的條件下無故障運(yùn)行450萬次循環(huán)⊙鄄玻”升降平臺(tái)的升降軸以3m/s的速度和3m/s²的加速度運(yùn)行绪樊，伸縮軸的運(yùn)行加速度甚至達(dá)到4m/s²，行程為2.6m舆鸿∶甏郏“使用由高性能工程塑料制成的igus拖鏈可以提高Eco Cycle自行車車庫的運(yùn)行安全性和效率『卜ⅲ”O(jiān)ttersbach說道辑剿。

拖鏈可確保水平和垂直運(yùn)行過程中的安全電纜導(dǎo)向。（來源：GIKEN）

（igus易格斯）

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