【編者按】由鐵建重工股份公司科技設(shè)計部主持，在軌道設(shè)備事業(yè)總部道岔分公司四樓會議室货僚，召開了《60AT2-60kg/m鋼軌跟端鍛壓段加長工藝研究》科研成果評審會議蝶锋。

參加會議的有鐵路總公司運輸局，西南交通大學及北京言秸、上海软能、武漢、南昌举畸、濟南查排、西安等鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)內(nèi)知名專家。評審專家聽取了項目組關(guān)于工藝研究抄沮、試驗檢測等情況的匯報跋核，進行了產(chǎn)品和工藝的現(xiàn)場考察，經(jīng)與會專家討論叛买，一致認定：60AT2-60kg/m鋼軌跟端鍛壓段加長型尖軌填補了國內(nèi)空白砂代，整體技術(shù)達到了國際先進水平，具有較好的推廣應(yīng)用前景率挣。

以前刻伊，國內(nèi)尖軌的跟端成型段長度均設(shè)計不大于450mm，鐵路現(xiàn)場更換傷損的焊連尖軌十分困難椒功，各鐵路用戶單位很早提出了尖軌加長的構(gòu)想捶箱，但限于該工藝實現(xiàn)難度太大，長期未被攻克硫舞。軌道設(shè)備事業(yè)總部道岔分公司抓住市場需求相脱，投入精兵強將積極開展了60AT2-60kg/m鋼軌跟端鍛壓段加長工藝研究。

項目組采用了計算機仿真技術(shù)等先進的技術(shù)手段俗齿，結(jié)合大量的工藝試驗典患，先后攻克了尖軌跟端成型段加長時鍛壓設(shè)備能力不足、金屬縱向流動量較大圆滓、重疊鍛壓區(qū)組織易褶皺等工藝難題猾灰，設(shè)計開發(fā)了新型的整體鍛壓模具，采用尖軌跟端兩次加熱存站、分段成型工藝萌小，在行業(yè)內(nèi)第一次成功實現(xiàn)了尖軌成型段長度延長至1050mm。經(jīng)相關(guān)部門檢測滚曾，產(chǎn)品幾何尺寸狱心、表面質(zhì)量、理化性能及實物疲勞試驗結(jié)果符合相關(guān)技術(shù)標準要求制依。加長型尖軌的出現(xiàn)音诫，徹底改變了長期以來道岔養(yǎng)護惨奕、維修的方式方法，具有巨大的市場應(yīng)用前景竭钝。

與會專家對加長型尖軌的工藝和前景給予高度的評價梨撞，也對道岔分公司知難而進、敢為人先的創(chuàng)新精神表示了贊賞香罐，鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)也寄語道岔分公司卧波，進一步緊跟用戶實際需求，做出更多創(chuàng)新的產(chǎn)品庇茫，為提升我國道岔的制造港粱、養(yǎng)護、維修水平再立新功旦签。

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