【編者按】世界已進入機器人智能時代却坦，未來機器人產(chǎn)業(yè)將是一個朝陽產(chǎn)業(yè)嗅桑，全球各地都在快速布局，作為衡量國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志恒襟，機器人產(chǎn)業(yè)越來越受到各國的高度關注赂裸，主要經(jīng)濟體紛紛將發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略。機器人將托起“中國智造” 需求將年增25%以上株惶。

作為衡量國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志蝴韭，機器人產(chǎn)業(yè)越來越受到各國的高度關注，主要經(jīng)濟體紛紛將發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略熙侍。“機器人革命”正成為第三次工業(yè)革命的一個切入點和重要增長點履磨，并將影響全球制造業(yè)格局蛉抓。

今日起本報推出“機器人·產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新做大做強”系列報道，深入探討我國如何抓住“機器人革命”的機遇做大做強機器人制造產(chǎn)業(yè)剃诅，以及這對推動我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級巷送、重塑國際競爭新優(yōu)勢的深遠意義。

在國內(nèi)最大汽車合資企業(yè)——上海通用汽車剛剛投產(chǎn)的沈陽北盛三期車身車間總拼工位矛辕，每當焊接好的左右兩塊車身側(cè)圍笑跛，被自動上料機器人從空中精確送至地板總成周圍，上下兩層聊品、16臺機器人就開始旋轉(zhuǎn)身軀飞蹂、揮舞手臂、焊花飛舞翻屈。只需短短46秒陈哑，工裝精度高達+/-0.2毫米的全新一代雪佛蘭科魯茲的車身骨架便焊接完成。

“總裝工位是車身車間高節(jié)拍奋肄、高自動化率轿南、高柔性的集中體現(xiàn)√涌冢”上海通用汽車總經(jīng)理王永清介紹說耀即，518臺機器人的運用竭豺，不僅可以最多同時容納3個平臺的5款車型共線生產(chǎn)，更讓車身車間自動化率達到93%藻着。

高自動化率的上海通用汽車北盛三期裤魔，只是機器人在我國工業(yè)領域眾多應用的一個縮影。據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計奔豫，2013年我國工業(yè)機器人銷量達到36860臺戚吕，同比增長41%，一舉超越日本成為全球第一大機器人市場袄洁。作為第三次工業(yè)革命的一個切入點和重要增長點员漩，機器人正日益成為我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由制造大國向強國轉(zhuǎn)變的重要手段晤泌。

前三季度工業(yè)機器人銷量增32.5%逝淹，中國制造全速邁進機器人時代

搬運機器人、焊接機器人桶唐、打磨機器人……

走進廣州數(shù)控機器人加工中心栅葡，一臺臺即將交貨的機器人和它們的用戶吸引了記者的目光。廣州數(shù)控董事長尤泽、總經(jīng)理何敏佳告訴記者欣簇，自2006年涉足工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)以來，公司已累計銷售各類機器人約1200臺套坯约，覆蓋數(shù)控機床熊咽、五金機械、電子等多個行業(yè)闹丐。

沈陽新松機器人公司也在為交付訂單而滿負荷運行著横殴。公司總裁曲道奎介紹說，上半年公司訂單同比增長108%卿拴，主要增長點就是機器人衫仑。為此，公司首條用機器人生產(chǎn)機器人的數(shù)字化生產(chǎn)線9月投產(chǎn)堕花，年產(chǎn)能可達到5000臺工業(yè)機器人满戒。

“人力成本逐步抬升、勞動力結(jié)構性供給下降穴你，以及新興經(jīng)濟體間競爭加劇癣垛、歐美發(fā)達國家重新重視制造業(yè)等復雜局面，正倒逼我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級乓收，各行業(yè)對機器人自動化裝備的需求已呈井噴之勢瞻坊。” 工信部副部長蘇波告訴記者，具有提高效率兼峻、提升品質(zhì)亮哑、降低成本、避免事故神深、可在惡劣環(huán)境工作等優(yōu)勢的機器人核狰，正逐步滲透到我國汽車、電子等制造行業(yè)以及日常生活的各個領域中仅谍。

中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)潦擅，印證了機器人在中國制造業(yè)市場的崛起。今年前三季度兼犯，國內(nèi)工業(yè)機器人的銷量達3.36萬臺忍捡，同比增長32.5%，預計全年將達到4.5萬臺切黔。工業(yè)機器人已廣泛服務于國民經(jīng)濟25個行業(yè)大類砸脊、52個行業(yè)中類，涉及諸多制造業(yè)領域纬霞。

不過凌埂，據(jù)國際機器人聯(lián)合會統(tǒng)計，每萬名制造業(yè)工人的機器人保有量诗芜，韓國為396個瞳抓、日本332個、德國273個伏恐，世界平均水平58個挨下，而中國只有23個，中國工業(yè)機器人市場空間仍然巨大脐湾。

“預計未來幾年，我國工業(yè)機器人市場將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢叙淌×ッ耄”蘇波說，國際機器人聯(lián)合會近日發(fā)布報告稱我國工業(yè)機器人需求年增長將達到25%以上摆咽，到2017年市場銷量將達到10萬臺媒敲，工業(yè)機器人保有量超過40萬臺。

自主品牌逐步打破國際巨頭壟斷种功，去年銷量占國內(nèi)市場1/4

在安徽埃夫特智能裝備有限公司透鹊，一臺7年前生產(chǎn)，完成了1000余萬焊點的焊接工作共吞，同時也擁有長達300余頁故障記錄的機器人格外引人矚目召期。公司總經(jīng)理許禮進告訴記者，這是公司交付第一家用戶——奇瑞汽車公司的第一臺機器人，也是埃夫特機器人持續(xù)改進的第一手寶貴資料编漆。

如今践桂，使用近百臺埃夫特工業(yè)機器人、生產(chǎn)節(jié)拍100秒/車跌蛔、最大負載超過400千克的工業(yè)機器人焊接自動化生產(chǎn)線级汹，已經(jīng)在奇瑞汽車最先進的第六工廠順利運行了超過15個月。正是這條目前國內(nèi)使用機器人數(shù)量最多盒卸、應用工藝最復雜的自主品牌機器人焊接生產(chǎn)線骗爆，一舉打破了國外機器人品牌在此領域長達30年的壟斷。

“汽車焊接生產(chǎn)線堪稱工業(yè)機器人應用領域皇冠上的明珠蔽介≌叮”許禮進說，從2007到2011年屉佳，汽車行業(yè)占中國機器人需求的59%谷朝。發(fā)那科、安川武花、庫卡和ABB四家國際巨頭幾乎壟斷了這一市場圆凰。近兩年，以安徽埃夫特体箕、沈陽新松专钉、長沙長泰為代表的國產(chǎn)焊接機器人，逐步打破了跨國公司的壟斷累铅。

哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所所長趙杰認為跃须，我國已經(jīng)初步建立起了從機器人應用基礎研究到產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)體系，工業(yè)機器人禽岭、服務機器人诉抱、特種機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具雛形。

中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計顯示艘励，2013年聂闺，自主品牌企業(yè)在我國銷售工業(yè)機器人總量超過9500臺，占全國工業(yè)機器人銷量的比重達到1/4唆痪。工業(yè)機器人伺服電機咨捕、減速器、伺服驅(qū)動器境株、控制器等核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈也初現(xiàn)雛形础川。在服務機器人層面，以科沃斯肌蝶、銀星等公司為代表的清潔服務機器人韵绿，已經(jīng)有近100萬臺走進了百姓家庭狂篇；在醫(yī)療、助老助殘等領域新近研發(fā)出的系列機器人樣機略裹，也進入了示范應用階段竟坛。

關鍵零部件沒有國產(chǎn)化，造成國產(chǎn)機器人成本高

“雖然我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)有了較快發(fā)展钧舌，但與發(fā)達國家相比担汤，仍存在較大差距⊥荻常”蘇波指出崭歧，我國自主品牌工業(yè)機器人以三軸、四軸的坐標機器人和平面多關節(jié)機器人為主撞牢，六軸的多關節(jié)型機器人占全國工業(yè)機器人銷量的比重不足6%率碾。而外資品牌銷售的工業(yè)機器人中多關節(jié)型機器人占全國工業(yè)機器人銷量的比重達到62%，自主品牌產(chǎn)品還遠不能滿足國民經(jīng)濟各領域的發(fā)展要求屋彪。

目前所宰，在我國工業(yè)機器人企業(yè)真正能賺錢的業(yè)務是系統(tǒng)集成。關鍵零部件沒有真正國產(chǎn)化畜挥，造成國產(chǎn)機器人本體成本遠高于國外同行仔粥，很難上規(guī)模。以165公斤六軸關節(jié)機器人為例蟹但，目前及苍，國外產(chǎn)品的總成本大約在16.9萬元，國產(chǎn)機器人成本則高達29.9萬元蓉厕。其中勾疏，僅減速機一項，國內(nèi)企業(yè)的采購價是國外企業(yè)價格的將近5倍杉漓，僅價差就高達7萬多元蛉渡。

上海通用汽車沈陽北盛三期車身車間經(jīng)理賈永泉告訴記者，在設備招標采購時沐喘，他們也曾考慮過國產(chǎn)品牌的焊接機器人则钩，評估結(jié)果是精度和可靠性都不錯，但由于關鍵零部件依賴進口虹限，價格比國外產(chǎn)品高出70%—80%。

不過似魄，這一尷尬局面即將被打破彭薪。工業(yè)機器人四大核心技術之一、成本構成占據(jù)總成本25%的減速機作姐，已被廣州數(shù)控攻克夜矗。何敏佳說，6年前，廣州數(shù)控投入兩組研發(fā)人員并行攻關紊撕，終于在減速機上取得重大突破罢荡。

何敏佳說，掌握了機器人最核心的“四大件”对扶，國產(chǎn)機器人就有了“定價權”区赵。按照工信部2013年底發(fā)布的指導意見，到2020年浪南，我國將形成較為完善的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)體系笼才，高端市場占有率有望達到45%以上。

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