◆“分層法”車削梯形螺紋 :

“分層法”車削梯形螺紋實(shí)際上是直進(jìn)法和左右切削法的綜合應(yīng)用昂羡。

在車削較大螺距的梯形螺紋時，“分層法”通常不是一次性就把梯形槽切削出來，而是把牙槽分成若干層(每層大概1～2mm深)离钱，轉(zhuǎn)化成若干個較淺的梯形槽來進(jìn)行切削，從而降低了車削難度链患。每一層的切削都采用先直進(jìn)后左右的車削方法巧鸭，由于左右切削時槽深不變，刀具只須做向左或向右的縱向(沿導(dǎo)軌方向)進(jìn)給即可(如圖2所示)麻捻，因此它比上面提到的左右切削法要簡單和容易操作得多纲仍。

梯形螺紋的計算公式及其參數(shù)值列于表1。以車削Tr20×3-7e為例贸毕，分析“分層法”車削梯形螺紋：

1) “分層法”車削梯形螺紋的刀具選擇：

“分層法”車削梯形螺紋所用的粗車刀和精車刀與其它加工方法基本相同郑叠，只是粗車刀的刀頭寬度(W =0.4～0.7mm)小于牙槽底寬(w=0.964mm)， 刀刀具刀尖角(er=29°～29°30')略小于梯形螺紋牙型角(α=30°)明棍。

2) “分層法”車削梯形螺紋的操作步驟： 粗乡革、精車梯形螺紋大徑(?20-0.236)且倒角與端面成15° 。這里螺紋大徑也可留有0.15mm左右的修整余量摊腋，以便螺紋精車完后沸版，發(fā)現(xiàn)牙頂有撕裂和變形時可以進(jìn)行修整；用梯形螺紋粗車刀直進(jìn)法大概車至1/3牙槽深處(h1=0.5mm)兴蒸，因?yàn)榍邢魃疃炔淮笫恿福邢髁^小，一般不會產(chǎn)生振動和扎刀间歌，如圖2和圖3(a)所示胃磷。此時，中拖板停止進(jìn)刀而做橫向進(jìn)刀(車刀每次進(jìn)到原來的吃刀深度)猩肪，只用小拖板使車刀向左或向右做微量進(jìn)給遣睦，進(jìn)給量大概為0.2～0.4mm唱忠，進(jìn)刀次數(shù)視具體情況而定，以較快的速度將牙槽拓寬如圖2和圖3(b)所示芜醉。拓寬后牙頂寬f'(f'為1.4mm左右)應(yīng)大于理論計算值f(f=1.098mm)临卿，保證螺紋兩側(cè)面留有0.15mm左右的精車余量；

圖3：梯形螺紋“分層法”車削的步驟

將車刀刀頭退回至第一層拓寬牙槽的中間位置(只需將小拖板退回借刀格數(shù)的一半)屠睡，接著再用直進(jìn)法切削第二層楷象，大概車至2/3牙槽深處[h =1.0mm，如圖3(c)]受二，然后中拖板停止橫向進(jìn)刀烘俱，用左右切削法拓寬牙槽[如圖3(d)]。拓寬牙槽時画鉴，應(yīng)把第二層的兩牙槽側(cè)面與第一層的重合绘辈，注意不要再次車削到第一層牙槽的側(cè)面，否則牙頂?shù)木囉嗔烤涂赡懿粔蛄耍?/p>

重復(fù)上述步驟桐愉，繼續(xù)用直進(jìn)法和左右切削法車至第三層(牙高h(yuǎn) =1.5mm)和第四層(牙高h(yuǎn) =1.75mm左右财破，d =?16.5-0.365)，然后拓寬牙槽(圖2)从诲∽罅。“分層法”車削的次數(shù)可以為兩次、三次系洛，甚至更多次俊性，具體情況視螺距的大小、車刀強(qiáng)度等而定描扯；

換用精車刀分別精車螺紋的左右兩牙側(cè)[圖3(e)]定页，一般先精車好牙槽一側(cè)，再精車牙槽另一側(cè)荆烈，并同時保證螺紋中徑尺寸精度和兩牙側(cè)表面粗糙度等技術(shù)要求拯勉。從以上加工過程可以看出，“分層法”車削梯形螺紋有以下一些優(yōu)點(diǎn)：操作相對簡單憔购，容易理解和掌握：基本上克服了三面切削、排屑困難回象、容易扎刀等問題：能得到較清晰的牙型罚琅，能加大切削用量以提高生產(chǎn)效率，同時容易保證尺寸精度和獲得較好的表面粗糙度东呻。

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