國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“IFR”)2015年2月7日稱，鳍刷，隨著汽車和電子產(chǎn)品工廠自動(dòng)化程度的提高租漂，到2017年，中國工廠里使用的機(jī)器人數(shù)量將超過任何其他國家喊儡。

全球機(jī)器人貿(mào)易總額目前已達(dá)95億美元拨与，如果算上相關(guān)軟件、外圍設(shè)備和系統(tǒng)工程已達(dá)到290億美元艾猜，而中國則已成為最大的機(jī)器人市場(chǎng)买喧。但在機(jī)器人密集度方面，中國仍遠(yuǎn)落后于工業(yè)化程度更高的國家首冒。

汽車生產(chǎn)線上的工業(yè)機(jī)器人

IFR稱榔屈，目前中國制造業(yè)中每1萬名工人平均僅運(yùn)作著30臺(tái)機(jī)器人，相比之下韓國為437臺(tái)烙损，日本為323臺(tái)亏铭，德國為282臺(tái)，美國為152臺(tái)穆垦。但由于汽車制造商正爭(zhēng)相在中國建廠刊濒，工資膨脹已經(jīng)削弱了中國勞動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)力，因此根據(jù)IFR估測(cè)辱郑，到2017年中國工業(yè)機(jī)器人總數(shù)量將達(dá)42.8萬臺(tái)埃的，較目前水平增長(zhǎng)一倍以上。

日本機(jī)器人制造商仍占據(jù)市場(chǎng)多數(shù)份額糟糊，預(yù)計(jì)約為60%愕匪；但中國供應(yīng)商正在迅速增長(zhǎng)，所占份額約為四分之一讳臣。其他大多數(shù)機(jī)器人則是由歐洲和美國制造商提供的涮较。瑞士ABB集團(tuán)、德國庫卡(Kuka)、日本安川電機(jī)(Yaskawa)和發(fā)那科(Fanuc)都已在中國設(shè)有生產(chǎn)廠狂票，且預(yù)計(jì)其他外國制造商也將接踵而至候齿。

到目前為止，汽車行業(yè)是中國機(jī)器人市場(chǎng)上的最大客戶闺属，占比約為40%慌盯。中國不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是最大的生產(chǎn)基地掂器。Litzenberger指出亚皂，大眾和戴姆勒等歐洲汽車制造商都已在中國投入巨資，并將其機(jī)器人供應(yīng)商也一起帶到了中國市場(chǎng)国瓮。

中國臺(tái)灣的代工巨頭富士康已在生產(chǎn)自己的Foxbot機(jī)器人灭必，同時(shí)也在使用購自其他供應(yīng)商的機(jī)器人。

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