【編者按】紅外熱像儀是利用紅外探測(cè)器和光學(xué)成像物鏡接受被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射能量分布圖形反映到紅外探測(cè)器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，這種熱像圖與物體表面的熱分布場(chǎng)相對(duì)應(yīng)。通俗地講紅外熱像儀就是將物體發(fā)出的不可見(jiàn)紅外能量轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢?jiàn)的熱圖像沧竟。熱圖像的上面的不同顏色代表被測(cè)物體的不同溫度。

在印度千贯，每天有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的上班族需要乘坐德里地鐵屯仗。德里地鐵公司(DMRC)負(fù)責(zé)所有的列車(chē)按時(shí)到達(dá)目的地搞坝。DMRC的宗旨是：注重服務(wù)，乘客為本魁袜。為了保持地鐵網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行桩撮，DMRC使用了FLIR紅外熱像儀。

德里地鐵是服務(wù)印度首都地區(qū)的德里筛毡、古爾岡仆腐、諾伊達(dá)和加濟(jì)阿巴德的快速交通系統(tǒng)。該網(wǎng)絡(luò)由七條線路組成敢铲，總長(zhǎng)為189.63km鉴凸，共設(shè)142個(gè)站點(diǎn)，其中35個(gè)為地下站點(diǎn)垮软。該網(wǎng)絡(luò)綜合應(yīng)用了架空線路驴涡、地面線路和地下線路，并使用寬軌和標(biāo)準(zhǔn)鐵軌車(chē)輛伊屈。德里地鐵由德里地鐵有限公司(DMRC)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)觅符。該地鐵的日均客流量為180萬(wàn)人次。每天6:00至23:00期間濒勤，發(fā)車(chē)約2,700趟深吠，在高峰期，其頻率為每2.5分鐘一班屎唠。

使用紅外熱像儀進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)

此客流量巨大的大型鐵路網(wǎng)絡(luò)需要充分維護(hù)桑孩，防止鐵路網(wǎng)絡(luò)因頻繁使用受到磨損，從而對(duì)數(shù)百萬(wàn)的上班族造成傷害框冀。這也是維護(hù)人員使用紅外熱像儀作為其預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃部分原因流椒。一般而言，所有的電子設(shè)備及組件在出現(xiàn)故障前都會(huì)受熱升溫左驾。這些潛在問(wèn)題將清晰地顯示在熱圖像中镣隶。通過(guò)使用FLIR紅外熱像儀及早檢測(cè)升溫情況，維護(hù)人員可規(guī)劃維修和預(yù)防損失巨大的故障和停機(jī)事件诡右。為達(dá)到此目的，維護(hù)人員定期使用FLIR E50紅外熱像儀對(duì)鐵路網(wǎng)絡(luò)的所有組件執(zhí)行檢測(cè)轻猖。

FLIR E50 紅外熱像儀是一款多功能的應(yīng)用工具帆吻。

這些周期性檢測(cè)在DMRC的預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

安裝紅外熱像儀

最近咙边，地鐵網(wǎng)絡(luò)因出現(xiàn)故障而導(dǎo)致嚴(yán)重延遲猜煮，DMRC懷疑是由分段絕緣器所致。因此败许，DMRC維護(hù)人員在IP66等級(jí)的防護(hù)罩內(nèi)安裝了一臺(tái)FLIR E50紅外熱像儀王带，該防護(hù)罩具有紅外鍺窗淑蔚，可在整個(gè)工作日內(nèi)對(duì)問(wèn)題區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。FLIR E50紅外熱像儀通過(guò)防護(hù)罩保護(hù)熱像儀免遭惡劣氣候條件的影響铜那，能夠安全記錄分段絕緣器發(fā)射的紅外輻射崔捌，并提供相應(yīng)的熱圖像，圖像的每個(gè)像素對(duì)應(yīng)一個(gè)非接觸式側(cè)溫值杉抑。

及早檢測(cè)升溫情況榄陆，幫助DMRC預(yù)防損失巨大的故障和停機(jī)事件。

FLIR E50紅外熱像儀錄制的復(fù)合視頻可與數(shù)字視頻錄像機(jī)(DVR)兼容在搀，為了記錄數(shù)據(jù)剧债，該DVR具有1TB的容量。對(duì)分段絕緣器監(jiān)控一個(gè)小時(shí)后搓纠，系統(tǒng)會(huì)輸入一個(gè)視頻文件昏锨。這些以小時(shí)為間隔的視頻文件可用于分析短暫升溫與時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的關(guān)系世雄，用以確定問(wèn)題的起因灸蛤。

在紅外數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)原因

紅外熱像儀、DVR及防護(hù)罩的安裝由FLIR產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商M/s NNK International和DMRC員工完成蕾奴。他們?cè)谕砩蠄?zhí)行安裝任務(wù)险毁，以免影響乘客正常出行。

工作人員在問(wèn)題嚴(yán)重的站點(diǎn)執(zhí)行測(cè)試们童，在縮放儀經(jīng)過(guò)分段絕緣器時(shí)記錄測(cè)試結(jié)果畔况。據(jù)觀察，系統(tǒng)負(fù)載和環(huán)境因素對(duì)分段絕緣器的影響十分巨大慧库。為了進(jìn)一步界定問(wèn)題的性質(zhì)跷跪，工作人員使用紅外熱像儀來(lái)監(jiān)控分段絕緣器的溫度超出之前預(yù)設(shè)閾值時(shí)的情況。

在對(duì)紅外熱數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析后齐板，DMRC采取了適當(dāng)?shù)拇胧┏痴啊４思t外數(shù)據(jù)有助于DMRC在不同的天氣和負(fù)載情況下檢查其系統(tǒng)的冗余情況，確保為上班族提供更好的服務(wù)甘磨。

安裝于IP66等級(jí)防護(hù)罩中的FLIR E50紅外熱像儀

關(guān)于分段絕緣器：

分段絕緣器用于鐵路的架空線路系統(tǒng)（懸鏈線結(jié)構(gòu)）中橡羞，在不關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)的條件下，可實(shí)現(xiàn)電氣隔離和分區(qū)維護(hù)济舆。架空線路系統(tǒng)被分成電路隔離部分卿泽，又名電路隔離區(qū)段。分段絕緣器還廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)接切換滋觉，通過(guò)協(xié)調(diào)應(yīng)用來(lái)隔離由不同饋電變電所供電的單獨(dú)相位中的區(qū)段挨究。

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