近日,臺達(dá)推出隧道監(jiān)控解決方案悴侵,以技術(shù)創(chuàng)新為隧道監(jiān)控領(lǐng)域帶來發(fā)展新思路蜻赃。
臺灣地窄多山,許多公路秽擦、道路裹依、鐵路都需經(jīng)過大大小小的隧道,截至目前全臺灣已有超過300條隧道资汛,總長度約150公里帐捺。同樣的,隨著交通快速發(fā)展盲拣,中國已成為世界上隧道最多诊踢、最復(fù)雜、發(fā)展最快的的國家摘裕,截止到2012年底,國內(nèi)已建成超過一萬條公路隧道鹅但,總里程突破800公里拥耍,據(jù)世界首位,對于隧道監(jiān)控系統(tǒng)的需求也隨之增加协熙。
一般來說审拉,長度大于1公里以上的公路隧道,就需要設(shè)置隧道監(jiān)控系統(tǒng)饲窿,針對通風(fēng)煌寇、照明焕蹄、監(jiān)測、交通信號阀溶、消防警報(bào)腻脏、閉路監(jiān)視、緊急電話和廣播银锻、電力監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控永品,確保隧道內(nèi)的行車安全、順暢击纬。同時(shí)鼎姐,隧道內(nèi)的監(jiān)控裝置需鏈接至控制系統(tǒng)中,進(jìn)行數(shù)據(jù)收集更振、整合以及儲存炕桨,建構(gòu)包含控制、記錄肯腕、分析的隧道解決方案献宫。
臺達(dá)了解隧道對于及時(shí)監(jiān)控、大量信息快速傳輸以及快速維修的需求帮色,在臺灣自動化研發(fā)總部整合自有產(chǎn)品發(fā)展監(jiān)控解決方案缩棉,建構(gòu)多層分散控制的監(jiān)控系統(tǒng),有效掌握和記錄隧道內(nèi)行車情況瑟哺、設(shè)備運(yùn)作颂梆,確保用路人及現(xiàn)場工作人員安全。
臺達(dá)針對特定區(qū)域內(nèi)弹梁,車流量大览雁、需要現(xiàn)場監(jiān)控中心的隧道監(jiān)控系統(tǒng),提出分布式控制思路动院,將隧道機(jī)電控制系統(tǒng)分為三層:上層-區(qū)域監(jiān)控中心的主控制器胜通、中層-隧道現(xiàn)場控制中心的副控制器、下層-各種設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)控芽堪。
由于各種檢測設(shè)備分布在整個(gè)隧道中和各監(jiān)控中心宅溃,通訊時(shí)大量信息需要有效傳輸,因此對通訊網(wǎng)絡(luò)速率要求很高苍煎,也需具備容錯(cuò)能力以提高可靠度甚负,因此對PLC的要求非常高。在臺達(dá)隧道監(jiān)控解決方案中审残,控制站主要采用臺達(dá)中型PLC AH500系列梭域,每隔約400米建置一臺,以數(shù)字訊號線或RS232/485等聯(lián)機(jī)方式監(jiān)控現(xiàn)場的檢測設(shè)備和通號志,并采用臺達(dá)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)DVS系列病涨,通過MODBUS TCP工業(yè)以太網(wǎng)系列串連富玷,組成光纖網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),將信息傳送到隧道監(jiān)控室內(nèi)的主控制器既穆,主控制器同樣采用臺達(dá)AH500系列赎懦,搭配人機(jī)接口,再回傳至隧道監(jiān)控中心循衰,實(shí)現(xiàn)隧道的現(xiàn)場監(jiān)控铲敛。
臺達(dá)中型PLC AH500系列,擁有雙核多工運(yùn)算處理器会钝,容量大伐蒋,能夠進(jìn)行高速程序處理,其熱插拔功能更可使系統(tǒng)維修簡單便利狞吏,無需停機(jī)曲苛,非常適合隧道監(jiān)控這種特殊應(yīng)用。
科技進(jìn)步是為了更安全仁沃、有效率的生活岖习。目前臺達(dá)隧道監(jiān)控解決方案正廣泛被應(yīng)用在中國許多地區(qū),為當(dāng)?shù)氐墓方煌◣砀行噬奈觥⒈憷乃淼辣O(jiān)控管理创撼。管理者在隧道中的車禍、火災(zāi)等意外發(fā)生時(shí)奇搪,能夠第一時(shí)間掌握情況曼中,進(jìn)行狀況判斷和相關(guān)處理,確保用路人安全和隧道中的環(huán)境安全住龙。而這也正是臺達(dá)“環(huán)保 節(jié)能 愛地球”經(jīng)營理念的實(shí)際體現(xiàn)肯绅。
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