如果問當(dāng)前世界上陸地最快的的交通工具是什么变跃？ 很多人首先想到的可能是中國高鐵惫借。其實(shí)當(dāng)今世界還存在一種在速度上完全秒殺高鐵的陸地“神獸”——“尋血獵犬”(Bloodhound)超音速汽車。 “尋血獵犬”最高時(shí)速達(dá)到1600公里煞嫩，這個(gè)速度意味著從北京到上海的時(shí)間將在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)组弥，而目前高鐵最快也需要5個(gè)小時(shí)笼踩。

獵犬超音速汽車有四個(gè)車輪，由一臺(tái)新近安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎和一架火箭驅(qū)動(dòng)亡嫌。纖瘦的車身長約44英尺(約合14米)嚎于，使整個(gè)車身符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。車身重量僅為7噸挟冠，引擎的功率將超過135000馬力于购。這比一次一級(jí)方程式比賽發(fā)車點(diǎn)上所有賽車的功率加起來的六倍還要多。該汽車包含了超過3500個(gè)組件知染，其組裝設(shè)計(jì)過程我們通過下面這段視頻來了解价涝！

據(jù)了解“尋血獵犬”的研發(fā)幾乎整合了全球最優(yōu)勢的資源，其中包括由勞斯萊斯公司(Rolls-Royce)研制的EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)持舆，這一發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“臺(tái)風(fēng)”(Typhoon)中予以采用色瘩。而汽車的尾翼結(jié)構(gòu)和車身之間使用尾翼連接板連接。這個(gè)尾翼連接板是一個(gè)復(fù)雜的自由形狀曲面鋁制構(gòu)件逸寓。小編今天就為金粉解密“尋血獵犬”尾翼連接板的制造過程居兆。

這個(gè)尾翼連接板是由英國 Manufax Engineering 負(fù)責(zé)加工。 Manufax Engineering 是一家位于英國 Stockport 的航空航天竹伸、汽車泥栖、核工業(yè)和農(nóng)業(yè)加工行業(yè)的主要供應(yīng)商，也做一些一般的精密工程業(yè)務(wù)刹由。該公司為多種行業(yè)提供專門的專業(yè)模具設(shè)計(jì)和制造服務(wù)厨刷。

該公司在加工尾翼連接板時(shí)使用的加工軟件— Delcam的 PowerMILL CAM軟件。這家起源于劍橋大學(xué)的妨菩、世界領(lǐng)先的專業(yè)化CAD/CAM軟件公司在2013年就被全球三維設(shè)計(jì)軟件巨頭Autodesk（歐特克公司）收購糙枚，目前是“尋血獵犬”（Bloodhound SSC）項(xiàng)目的贊助商之一，同時(shí)為該項(xiàng)目提供汽車制造所需軟件厚饱。

由于尾翼連接板形狀獨(dú)特且十分復(fù)雜檐伞、材料為鋼坯鋁， Manufax Engineering 公司在最初的加工過程中遇到了很多困難捕如。最后CAD／CAM項(xiàng)目工程師MarkBrittain使用了PowerMILL軟件來產(chǎn)生加工尾翼連接板的五軸NC程序切拳，并在刀具制造廠家 SGS Carbide Tool (UK) 區(qū)域經(jīng)理 Tony Theaker 先生的建議下， Brittain先生組合使用了PowerMILL的旋風(fēng)銑區(qū)域清除策略和SGS S-CARB APR三槽粗加工端銑刀揩池，通過一次操作完成零件的全部粗加工孽倒。

旋風(fēng)銑策略

旋風(fēng)銑Vortex* 是Delcam最新的高速區(qū)域清除加工策略。旋風(fēng)銑通過使用多達(dá) 3 倍于刀具直徑的切削深度泪桥，及可控的切入角來最大限度地提高金屬切削率救鲤。旋風(fēng)銑可用于2軸和3軸區(qū)域清除加工，定位5軸區(qū)域清除加工溢豆，及基于殘留模型或參考刀具路徑的殘留加工蜒简。

優(yōu)勢

? 通過消除刀具負(fù)荷的突然改變避免刀具損壞 ;

? 通過保持切削條件的穩(wěn)定而保護(hù)切削刀具涂層瘸羡，避免工件局部過熱 ;

? 通過使用多達(dá) 3 倍于刀具直徑的下切步距，充分利用刀具可切削部分 ,和傳統(tǒng)高速加工方法相比可節(jié)省多達(dá) 60% 的加工時(shí)間搓茬。

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