全天候保持可靠的測(cè)量結(jié)果 - 這就是TRW汽車(chē)確保其轉(zhuǎn)向部件的質(zhì)量保持在亞微米范圍內(nèi)的方法玩焰。 在該汽車(chē)供應(yīng)商的波蘭工廠吆踏，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)中使用的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和表面輪廓測(cè)量?jī)x必須精確和可靠馒俊。如果一個(gè)工件的數(shù)值超出公差要求谓牢，整條生產(chǎn)線必須立即停工奇忆，而停工則意味著會(huì)使成本迅速升高。

“人們的生活依賴于我們的產(chǎn)品巩烤。為此享处，質(zhì)量是我們的頭等大事。同時(shí)亦是我們生產(chǎn)活動(dòng)的重點(diǎn)，這也是我們?yōu)槭裁葱枰罴训臏y(cè)量技術(shù)及工具的原因”Jaroslav Muchajer說(shuō)喝撒。作為T(mén)RW質(zhì)量經(jīng)理你踩，他負(fù)責(zé)該公司在波蘭Bielsko-Biala工廠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后方最復(fù)雜及昂貴的部件：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

對(duì)于大型汽車(chē)及豪車(chē)讳苦，電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向常使用皮帶傳輸带膜，其中一關(guān)鍵部件水平固定于前輪之間，依據(jù)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)左右移動(dòng)鸳谜，驅(qū)動(dòng)由電機(jī)支承并裝有球形螺母的皮帶運(yùn)行膝藕，該主軸通過(guò)螺紋連接到車(chē)架。TRW需九道加工工序以將鋼材加工成桿件：齒形及螺紋加工咐扭，齒形及螺紋芭挽，通過(guò)壓力硬化拉直，最終蝗肪，與同經(jīng)復(fù)雜工藝加工的球形螺母擰于一起袜爪。

生產(chǎn)與測(cè)量技術(shù)的融合

車(chē)架生產(chǎn)缺陷在轉(zhuǎn)向時(shí)不僅引起噪聲，如轉(zhuǎn)向過(guò)松或緊薛闪，由于較強(qiáng)摩擦所導(dǎo)致的過(guò)度磨損及撕裂亦會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)饿敲。

因此，Muchajer與其同事密切監(jiān)控車(chē)架生產(chǎn)逛绵。除了常規(guī)硬度及疲勞測(cè)試，亦需對(duì)幾何形狀央垢、形狀简揍、表面輪廓及粗糙度進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。

車(chē)架允許圓度偏差不超過(guò)5微米泞征，直徑公差10微米碑裤，而表面粗糙度公差僅0.1微米。除卻滿足汽車(chē)制造商必須獲取特性的最低要求无俏，質(zhì)量管理者必須考慮安全因素并增加附加的檢測(cè)參數(shù)电动。

采取隨機(jī)抽樣方法對(duì)每件測(cè)量110個(gè)特性，在Bielsko-Biala猿饿，每四十秒即有鋼桿下線褂洽。每班制需在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行兩至三次抽檢量測(cè)。

任何參數(shù)的偏差都需停止整條產(chǎn)線以糾正并重復(fù)測(cè)量確保一切符合公差要求耀骆。每分鐘的停產(chǎn)皆會(huì)導(dǎo)致成本增加及由此產(chǎn)生較高的質(zhì)量檢測(cè)費(fèi)用痛祈。負(fù)責(zé)Bielsko-Biala測(cè)量實(shí)驗(yàn)室的Tomasz Wadon解釋道÷矗“任何工序的異常將導(dǎo)致停產(chǎn)暴撼，因此，測(cè)量機(jī)的可靠性至關(guān)重要∷呷澹”

樹(shù)立標(biāo)桿

當(dāng)Bielsko-Biala工廠于2012年開(kāi)業(yè)時(shí)葡缰，工廠管理者借鑒了離其7公里外的TRW Czechowice-Dziedzice工廠的經(jīng)驗(yàn)，選擇使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)與表面輪廓測(cè)量?jī)x忱反。

2001年泛释，該公司引進(jìn)一臺(tái)ZEISS PRISMO。六年之后增加一臺(tái)缭受，Czechowice工廠的計(jì)量實(shí)驗(yàn)室前主管Maciej Kawiak先生回憶道：“此機(jī)的高精準(zhǔn)及可靠性口碑迅速傳遍整個(gè)公司胁澳。Czechowice-Dziedzice的測(cè)量結(jié)果很快成為T(mén)RW在世界各地其它工廠的標(biāo)準(zhǔn)：“任何有疑慮的測(cè)量結(jié)果均可將工件發(fā)至此處測(cè)量∶渍撸”

今天韭畸，ZEISS PRISMO ultra橋式測(cè)量機(jī)是TRW標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的一部分。 在2013年和2014年蔓搞，在Bielsko-Bia?a工廠又安裝了兩臺(tái)這樣的新設(shè)備胰丁。這兩臺(tái)高精度測(cè)量機(jī)，一臺(tái)是升級(jí)版的ZEISS ACCURA II 橋式測(cè)量機(jī)喂分，還有一臺(tái)是外形尺寸比一般三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)小得多ZEISS DuraMax熔又。它們用于隨機(jī)抽樣檢查、進(jìn)貨檢驗(yàn)和樣品部件的測(cè)量吱裙。 PRISMO ultra主要用于轉(zhuǎn)向輪組件的定期隨機(jī)抽樣測(cè)量非宝，像車(chē)架一樣，必須符合特別精確的公差要求臭颈。 檢查工作包括直徑券转、圓度和形狀，以及車(chē)架的同軸伺狮，即旋轉(zhuǎn)軸的合規(guī)性樊悬。  ZEISS PRISMO, DuraMax和ACCURA II的主要優(yōu)點(diǎn)： 與單點(diǎn)測(cè)量不同，接觸傳感器進(jìn)行掃描并快速捕捉部件的整個(gè)幾何形狀莱妥。 在TRW的波蘭工廠谋哼，轉(zhuǎn)臺(tái)幾乎被用在所有的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上，其卓越的性能已經(jīng)證明了其對(duì)公司做出的貢獻(xiàn)叔三。 進(jìn)行測(cè)量時(shí)缩铸，該機(jī)使工件正向旋轉(zhuǎn)至探針，無(wú)需操作人員干預(yù)：“車(chē)架的幾何形狀非常復(fù)雜硝拧，必須從多個(gè)角度進(jìn)行測(cè)量财岔。”測(cè)量實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理Wadon解釋說(shuō)河爹，“因此轉(zhuǎn)臺(tái)是一個(gè)很好的解決辦法匠璧⊥┛睿”

小于0.1微米

除了三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，TRW在Bielsko-Bia?a還使用了三臺(tái)ZEISS SURFCOM 1500和SURFCOM 5000 表面輪廓測(cè)量?jī)x夷恍。 “沒(méi)有這些測(cè)量機(jī)魔眨，某些工件的生產(chǎn)就不可能完成∧鹧”Wadon如是說(shuō)遏暴。 表面輪廓和粗糙度是與功能相關(guān)的因素，特別對(duì)于車(chē)架之類(lèi)的部件尤其如此指黎。 自從幾個(gè)月前引進(jìn)了SURFCOM 5000朋凉，公司終于具備了測(cè)量小于0.1微米的粗糙度的能力。 Wadon和他的同事簡(jiǎn)直被這個(gè)新產(chǎn)品迷住了：“如果您在幾個(gè)月前告訴我醋安，我們的測(cè)量值低于0.1微米杂彭，我會(huì)以為您瘋了∠郎”

在表面輪廓測(cè)量?jī)x上進(jìn)行的大多數(shù)隨機(jī)抽樣測(cè)量都不是由測(cè)量技術(shù)人員完成的嘱峦，而是由加工操作人員完成。 加工操作人員使用專用的夾具磺勋，將工件夾緊帶到測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的測(cè)量機(jī)上侍除。 然后他們使用由測(cè)量技術(shù)人員準(zhǔn)備的程序開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)測(cè)量。 在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上測(cè)量車(chē)架的110個(gè)特性需要30分鐘秉疚，表面輪廓測(cè)量?jī)x還需要5分鐘來(lái)檢查所有指定的特性晋蛾。

軟件和服務(wù)

對(duì)于測(cè)量機(jī)的選擇來(lái)說(shuō)，與精度和速度同樣重要的還有軟件和服務(wù)椅勿，這對(duì)于質(zhì)量管理人員和技術(shù)人員來(lái)說(shuō)艳院，也是對(duì)所使用測(cè)量機(jī)重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。 TRW 在其所有的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上都使用 CALYPSO測(cè)量軟件勇斜，該軟件可以使測(cè)量技術(shù)人員直接使用CAD數(shù)據(jù)工作。 高度專業(yè)化的軟件選項(xiàng)究惨，如滾珠絲杠或傳動(dòng)裝置的測(cè)量树家，也是非常關(guān)鍵的組成部分。 ZEISS提供的售后服務(wù)支持也是TRW成功采用ZEISS測(cè)量機(jī)的重要因素：和公司的正常生產(chǎn)一樣治拿，測(cè)量實(shí)驗(yàn)室每天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)摩泪。 測(cè)量機(jī)如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，測(cè)量技術(shù)服務(wù)人員必須保證能夠隨時(shí)聯(lián)系到熟悉測(cè)量機(jī)的服務(wù)人員劫谅。 對(duì)于測(cè)量實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理Wadon先生而言见坑，隨時(shí)可獲得距離Bielsko-Bia?a 工廠50公里外的ZEISS測(cè)量機(jī)技術(shù)服務(wù)人員的支持也是ZEISS產(chǎn)品的一大優(yōu)勢(shì)。 如測(cè)量機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)捏检，他們可以迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)荞驴。而且TRW使用的系統(tǒng)可以獲得ZEISS一年兩次的常規(guī)檢測(cè)服務(wù)不皆，往往可以在問(wèn)題出現(xiàn)之前就能排除。 當(dāng)幾個(gè)月后第二條生產(chǎn)線上線時(shí)熊楼，測(cè)量機(jī)的投入運(yùn)行將變得更為重要霹娄。 它將使動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的數(shù)量增加至一百萬(wàn)，這也意味著必須為測(cè)量實(shí)驗(yàn)室增添新的設(shè)備：第三臺(tái)ZEISS PRISMO ultra三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)已經(jīng)訂購(gòu)鲫骗。

TRW

作為汽車(chē)安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一犬耻，TRW一直致力于生產(chǎn)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)执泰、乘員安全系統(tǒng)及汽車(chē)電子枕磁。TRW天合汽車(chē)為全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一，2013年?duì)I業(yè)額為174億美元杖烘。其總部為于密歇根州的利沃尼亞涉捂，為40多家主要的汽車(chē)制造商供應(yīng)約250種不同類(lèi)型的零部件。目前該公司于世界各地185家工廠有超過(guò)65000多名員工蠢缚，研發(fā)制造的系統(tǒng)及產(chǎn)品符合最高的安全及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)狐绽。TRW在波蘭約5000名員工；其中1000名在Bielsko-Bia?a及Czechowice-Dziedzice從事轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的生產(chǎn)锐校。TRW在德國(guó)的18家工廠及辦事機(jī)構(gòu)約10500名員工躺冕。

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