從現(xiàn)代激光切割絮很、焊接機的應(yīng)用領(lǐng)域和用戶提出的技術(shù)要求來看整陌，激光切割恃轩、焊接今后的發(fā)展方向無疑是高功率锁荔、大幅面蟀给、高效率、一次成型阳堕、高智能化跋理。

這里主要闡述的是CO2激光切割機和光纖激光切割機加工的不同之處：

首先，作為主流的傳統(tǒng)的激光切割、焊接設(shè)備都采用CO2激光器前普，可以穩(wěn)定切割20mm以內(nèi)的碳鋼肚邢，10mm以內(nèi)的不銹鋼，8mm以下的鋁合金麦荸。光纖激光器在切割4mm以內(nèi)的薄板時優(yōu)勢明顯苛每，受固體激光波長的影響它在切割厚板時質(zhì)量較差。激光切割機也不是萬能的喷融，CO2激光器的波長為10.6um木鸭，固體激光器如YAG或光纖激光器的波長為1.06um，前者比較容易被非金屬吸收淹摧，可以高質(zhì)量地切割木材巴俯、亞克力、PP登翩、有機玻璃等非金屬材料蚣锌，后者卻不易被非金屬吸收，故不能切割非金屬材料沈路，但兩種激光在碰到銅计浮、銀、純鋁等高反射材質(zhì)時都無可奈何加六。

其次辫继，正是由于CO2和光纖激光兩者的波長相差一個數(shù)量級，前者是不能用光纖傳輸?shù)乃状龋笳呖梢杂霉饫w傳輸姑宽，大大增加了加工的柔性化程度。早期在光纖激光器推出市場之前闺阱，為了實現(xiàn)三維加工炮车，我們采用光關(guān)節(jié)技術(shù)通過高度精密配合的動態(tài)的組合反射鏡系統(tǒng)將CO2激光導(dǎo)到三維曲面表面，實現(xiàn)CO2激光的三維加工酣溃，這種技術(shù)因為國內(nèi)精密加工技術(shù)的限制主要掌握在極少數(shù)歐美發(fā)達(dá)國家手里瘦穆，價格昂貴，維護要求高赊豌，在光纖激光的市場份額逐漸擴大的同時已經(jīng)逐漸失去其市場扛或。而光纖激光由于它可以通過光纖傳輸，柔性化程度空前提高碘饼，特別是針對汽車行業(yè)熙兔，由于基本上都是1mm左右的薄板曲面加工，光纖激光配合同樣柔性化的機器人系統(tǒng)艾恼，成本低候妻，故障點少锨耍，維護方便，速度奇快灯忙，當(dāng)仁不讓地穩(wěn)穩(wěn)占領(lǐng)了這塊市場给番。

再次，光纖激光的光電轉(zhuǎn)化率高達(dá)25%以上欢兑，而CO2激光的光電轉(zhuǎn)化率只有10%左右，在電費消耗完株、配套冷卻系統(tǒng)等方面光纖激光的優(yōu)勢相當(dāng)明顯置凤，要是光纖激光的生產(chǎn)廠家更多一些，價格再合適一點颁殃，并解決了厚板切割工藝辐杜，CO2激光受到的威脅將會是巨大的。不過显钙，光纖激光作為一種新興的激光技術(shù)拿杉，普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如CO2激光，其穩(wěn)定可靠性绑雄、售后服務(wù)的便利性還有待市場的長期觀察展辞。

值得一提的是，根據(jù)國際安全標(biāo)準(zhǔn)万牺，激光危害等級分4級罗珍，CO2激光屬于危害最小的一級，而光纖激光由于波長短對人體由于是眼睛的傷害大脚粟，屬于危害最大的一級覆旱，出于安全考慮，光纖激光加工需要全封閉的環(huán)境核无。

另外扣唱，光纖激光器搭配機器人的柔性加工系統(tǒng)在汽車行業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)的高地位由來已久，以往是被國外集成商所壟斷团南，近年來由于金融危機及汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升噪沙，尤其是國內(nèi)激光技術(shù)高端廠家如華工激光法利萊在國家政策的支持下對技術(shù)的攻關(guān)，不少國外汽車中高端品牌和民族品牌首嘗螃蟹已慢，國外超高價格的那份高傲和神秘面紗被揭開曲聂、撕裂，華工激光法利萊在近幾年給汽車用戶提供的汽車白車身焊接佑惠、汽車儀表板激光弱化侠呛、汽車安全氣囊激光焊接、汽車保險杠凯践、車門披锨、中柱等機器人柔性切割、汽車保險杠激光焊接、汽車排氣管在線焊接系統(tǒng)卖寻、汽車變檔套激光自動切割設(shè)備等等毛咸，在用戶現(xiàn)場24小時穩(wěn)定高效生產(chǎn)，讓用戶盛贊華工法利萊的同時也讓國外集成商大呼“狼來了”!

綜上所述除阐，激光應(yīng)用的方向應(yīng)該是高功率的CO2激光應(yīng)用在更穩(wěn)定造星、更大幅面、更快速的機床上消贼。針對2mm以下的曲面加工毛彼，光纖激光則是更有優(yōu)勢。

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