序言

作為全球第七大汽車制造國毅贮，印度的汽車行業(yè)占其國內生產(chǎn)總值(GDP)的7.1%间驮。印度政府在尋求進一步發(fā)展汽車行業(yè)的同時，也日益注重減少機動車排放導致的空氣污染铛碑。2014年裂体，相關部門在主要城市實施了Bharat Stage (BS)-IV車輛排放標準势纺，并且希望到2023年提高至BS-VI排放標準。

SKH Magenti Marelli 位于Manesar的工廠息队。

SKH Magenti Marelli Exhaust Systems Pvt. Ltd (簡稱“SKH Magenti Marelli”) 是一家專門生產(chǎn)催化轉化器和排氣系統(tǒng)的汽車部件制造商演茂，對于該公司來說，如果車輛排放標準的相關法規(guī)發(fā)生改變稍圾，其制造工廠就要作出較大的調整履剔。SKH Magenti Marelli的首席技術官Anil Sharma告訴我們：“在不遠的將來，從BS-IV標準提高到BS-VI標準钠彬，這需要OEM廠家層面進行技術升級轨来。而我們?yōu)橛《戎饕腛EM廠家供應排氣系統(tǒng)，所以SKH Magenti Marelli將會受到間接影響汹改』迹”

固定式坐標測量儀的局限性

自2009年起，SKH Magenti Marelli就一直生產(chǎn)汽車所用的催化轉化器僵禁，最近幾年阎瘩，該公司擴大了業(yè)務范圍，在制造的產(chǎn)品中還包括排氣系統(tǒng)和附屬組件碰缔。作為Magneti Marelli (隸屬于Fiat Automobiles) 和 SKH Metals Limited(隸屬于Krishna Group)的合資企業(yè)账劲，SKH Magnetti的總部位于古爾岡市，其制造工廠分別設在Manesar金抡、Pune和Chennai瀑焦。

SKH Magenti Marelli的產(chǎn)品 – 催化轉化器和排氣系統(tǒng)。

為了達到汽車排放標準梗肝，催化轉化器和排氣系統(tǒng)扮演著非常重要的角色榛瓮。催化轉化器本質上是一種排放控制裝置，旨在減少廢氣中的有毒污染物巫击，而排氣系統(tǒng)的作用則在于通過管道系統(tǒng)將廢氣輸送至催化轉化器禀晓，以便降低空氣污染。

SKH Magenti Marelli的Manesar工廠所開發(fā)的大部分產(chǎn)品被供應給Maruti Suzuki和Polaris公司坝锰。在合資公司成立之初粹懒，由于Manesar工廠專門制造催化轉化器，所以SKH Magenti Marelli 購進了一臺固定式坐標測量儀(CMM)什黑，該設備在當時有效地滿足了其測量需求崎淳。

“以前，Manesar工廠專門制造尺寸小于500mm的催化轉化器伺罗，因此在當時固定式CMM能很好地滿足我們的需求寨衣，”Anil解釋稱。然而奇巍，隨著公司擴大了生產(chǎn)范圍遇托，開始制造更多的汽車部件和整個排氣系統(tǒng)债烹，我們在使用固定式CMM時感覺到了瓶頸限制，因為該設備再也無法有效地完成檢測任務笔广∩燎龋”

借助FARO解決難題

除了無法精確地檢測整個排氣系統(tǒng)，SKH Magenti Marelli還在校驗工裝夾具時遇到了困難灿西。這促使他們尋找能夠完成測量任務挑明，同時又能在這家制造商的三個工廠輕松共享的便攜式CMM。由于SKH Magenti Marelli清楚地知道需要什么樣的便攜式CMM善婉，該團隊迅速地對市場上的各種非接觸式測量系統(tǒng)進行了全面調查沪翔。

正是在此期間，SKH Magenti Marelli的該團隊接觸到了FARO抄瓦。由于Magnetti Mareli歐洲工廠的生產(chǎn)團隊一直在使用FaroArm潮瓶，SKH Magenti Marelli對FARO的一整套測量設備并不陌生。除了非常了解客戶的測量需求之外钙姊，F(xiàn)ARO的工程師們還向SKH Magenti Marelli提供了對FARO的設備感到滿意的國際排氣系統(tǒng)制造商的一些積極評價毯辅。FARO的豐富經(jīng)驗加上Magnetti Mareli的證言，使SKH Magenti Marelli有更多的理由選擇FaroArm煞额。

在仔細考慮測量需求思恐、檢測需求和其他節(jié)省成本和時間的因素之后，SKH Magenti Marelli決定購買12英尺的FaroArm膊毁，在Manesar工廠的制造流程中提供幫助壁袄。Anil詳細地說明道：“現(xiàn)在，Manesar工廠的測量團隊已經(jīng)需要測量長度達到四米的部件媚媒。我們計劃在未來幾年內制造尺寸更大的產(chǎn)品，所以我們還要購置能夠支持我們未來需求的設備涩僻＄哉伲”

FAROArm在工作中

利用FaroArm，SKH Magenti Marel l i 能夠更好地確保其產(chǎn)品的質量標準逆日。從一開始的設計階段嵌巷，F(xiàn)aroArm就在測量制造商的原型工具和部件（尤其是消音器系統(tǒng)）方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。在使用FaroArm之前芭贬，SKH Magenti Marelli無法檢查重新裝配后的誤差和偏差恋都，這大大延長了總體交付周期。現(xiàn)在利用FaroArm坚呜，能夠在重新組裝過程中完成重新校驗程序程伞，誤差被大大減小或消除，從而提高了SKH Magenti Marelli的工藝水平闸虹。

另外暴既，當需要在質量控制實驗室外進行測量時辽察，F(xiàn)aroArm的便攜性也使SKH Magenti Marelli 享受到極大的便利。例如磁饮，操作人員可以選擇將FaroArm拿到需要測量的部件旁腰步，便于在線測量和提高效率。另外减少，通過與Pune和 Chennai工廠的其他團隊共享便攜式FaroArm堆鸦，SKH Magenti Marelli 獲益良多。

令SKH Magenti Marelli稱贊的另一個重要功能是測量報告填抬。過去烛芬，SKH Magenti Marelli最長要花五天時間才能生成用于客戶的報告，并且有時需要雇用第三方機構來提供此類報告痴奏。然而蛀骇，利用FaroArm，SKH Magenti
Marelli 現(xiàn)在能夠為客戶生成正確和客觀的報告读拆，這進一步增強了他們的信心擅憔。

SKH Magenti Marelli感受最深的一個最重要的變化或許是總體響應時間的縮短。自從使用FaroArm以來檐晕，這家汽車部件制造商的總體響應時間縮短了一半暑诸。Anil稱：“購買FaroArm為我們提供了一種優(yōu)勢，縮短了對問題或缺陷的響應時間辟灰。過去个榕，我們通過以人工方式將部件轉動至各個方向來檢驗工具，隨后通過利用固定式CMM測量制成品來間接地檢驗工具芥喇。這在時間和材料上都造成了極大的浪費西采，因為我們往往要生產(chǎn)20多個部件，才能獲得正確的工具继控。利用FaroArm眠便，我們現(xiàn)在能夠在制造部件之前測量夾具并糾正任何偏差。這使我們提高了效率况饥，節(jié)省了時間并提高了響應速度其便。”

使用FARO Edge ScanArm的接觸式測頭來測量部件荸冒。

“與FARO合作的良好體驗”

三個月來蘑杭，每天都要使用FaroArm。SKH Magenti Marelli的質量部對該設備非常滿意扬饰，更令該團隊感到高興的是宛办，F(xiàn)ARO在他們從原來的固定式CMM轉換到全新的FaroArm的過渡期提供了良好的幫助。

Anil承認：”我們對FARO 處理該項目的方式感到非常滿意。FaroArm在15日內被快速送達菱计，我們的工作人員還獲得了關于如何操作該設備的適當培訓醋躏。自從使用FaroArm以來，我們得以節(jié)省了多達7%的成本壤生，并且大大縮短了總體響應時間擒买。利用FaroArm，我們制造流程的生產(chǎn)率得到極大提高耀里，我們對開發(fā)更高質量的催化轉化器和排氣系統(tǒng)來支持新的排放標準充滿信心蜈缤。”

在被問及是否會在其制造流程中使用更多的FARO 解決方案時冯挎，SKH Magenti Marelli對于明年購進FARO Laser Scanner的想法表示歡迎底哥。隨著在全國范圍內擴大業(yè)務組合并積極開展更多的項目和逆向工程活動，這家制造商還考慮再購買一臺FaroArm為其運營提供支持房官。

關于 SKH Magenti Marelli Exhaust Systems Pvt. Ltd(簡稱 “SKH Magenti Marelli”)

SKH Magenti Marelli Exhaust Systems Pvt. Ltd是Magneti Marelli (隸屬于Fiat Automobiles)和SKH Metals Limited (隸屬于Krishna Group)于2008年共同成立的一家合資企業(yè)趾徽。SKH Magenti Marelli的總部位于古爾岡市，其制造工廠分別設在Manesar翰守、Pune和Chennai孵奶。

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