被譽為“夢幻客機”的波音787，因其具備先進(jìn)功能有效提升乘客飛行體驗而得名。日本首架波音787客機由全日航空公司于2011年投入使用办桨。為波音787客機制造了許多零部件的 Meiwa Kiko 有限公司（以下簡稱 Meiwa Kiko）居功至偉。

Meiwa Kiko 是一家金屬加工站辉、模具和工具制造領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)呢撞。雖然公司大部分業(yè)務(wù)涉及航天和防務(wù)工程，其生產(chǎn)工廠卻隱身于于大阪市中心喧鬧的西淀川區(qū)區(qū)饰剥。

FaroArm Platinum 測量臂用于機載測量

■ 任務(wù)： 將實際工件與 CAD 數(shù)據(jù)進(jìn)行比對

Meiwa Kiko 的業(yè)務(wù)起初只涉及模具和工具制造殊霞，但到20世紀(jì)90年代初，公司開始制造飛機零部件寺癌。飛機零部件形狀復(fù)雜雌褥，這些部件的制造和檢測都需要使用三維CAD 數(shù)據(jù)。為了將這項業(yè)務(wù)做好彼窥，Meiwa Kiko 必須使用能夠?qū)⑷S CAD 數(shù)據(jù)與加工完成部件的實際數(shù)據(jù)進(jìn)行對比的三維測量儀器俭般。

為尋找最合適的設(shè)備匿微，Meiwa Kiko 測試了多個不同廠家提供的三維測量儀器写阐。公司在測試中關(guān)注的指標(biāo)有：迅速完成測量編程雕零、易于實現(xiàn)CAD 數(shù)據(jù)對比、操作簡單直觀且便于攜帶進(jìn)行在線測量蝉择。在測試過的市場上所有測量工具中斟漏，F(xiàn)aroArm Platinum 測量臂脫穎而出，滿足了 Meiwa Kiko 的所有要求蛀植。因此存研，公司決定在其飛機零部件制造業(yè)務(wù)中采用 FARO 三維關(guān)節(jié)臂式測量設(shè)備。

■ 問題與要求： 對大型零部件的在線測量

Meiwa Kiko 需要為航空業(yè)生產(chǎn)從小到大不同規(guī)格的各種金屬零部件填要。在制造大型零部件過程中苦厅，檢查每一個產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)是一項枯燥乏味的工作。加工完成后关串，零部件通常被運送至測量室進(jìn)行精度測量拧廊。如果發(fā)現(xiàn)精度超差，這個部件就需要二次加工進(jìn)行糾正晋修，而這通常會導(dǎo)致安裝偏差吧碾。

Meiwa Kiko 面臨的另一個問題是零部件的運輸。零部件越大墓卦，運輸越困難倦春。公司購買 FaroArm 后，這個問題便迎刃而解了落剪。這款便攜式測量設(shè)備可以直接在生產(chǎn)車間開展測量工作睁本，這就最大程度避免了生產(chǎn)流程的中斷。這對于大量生產(chǎn)這些大型零部件的 Meiwa Kiko 而言受益匪淺忠怖。

Meiwa Kiko 董事長 Komiya 先生說 ：“過去添履，測量人員完成測量任務(wù)需能夠熟練操作游標(biāo)卡尺或高度尺。而現(xiàn)在的年輕測量人員則更善于在集成化生產(chǎn)環(huán)境中使用測量設(shè)備脑又。所以說使用測量設(shè)備對公司的測量工作是非常有幫助的暮胧，因為任何人都可以在 2 至 3 天內(nèi)通過快速培訓(xùn)成為合格的測量人員。法如測量設(shè)備操作非常簡便噪终，目前我們大多數(shù)生產(chǎn)工人都會用磕泡。目前，我們也在探索更多 FaroArm 關(guān)節(jié)臂三坐標(biāo)測量機的使用方式以取得更佳的測量精度痒蛇∥ǎ”

一臺 5 軸專用機床正在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)生產(chǎn)大型零部件。

■ 投資回報： 來自其他行業(yè)的訂單

在 Meiwa Kiko俺下，根據(jù)高精度制造鋁制零部件 的要求巡蛋，放置大型生產(chǎn)設(shè)備的區(qū)域均裝有空調(diào)， 工廠本身也保持在恒定溫度预铁。Meiwa Kiko 的主要生產(chǎn)設(shè)備是 2 套 5 軸生產(chǎn)系統(tǒng)嚣赤。這些設(shè)備安裝于位于控溫車間的自動換刀數(shù)控機床中公掰，用于生產(chǎn)復(fù)雜形狀的大型零部件。這些設(shè)備能夠滿足各種復(fù)雜訂單要求违冲，甚至能滿足除航天業(yè)外其他行業(yè)客戶的需求虏丹。

由 5 軸專用機床制造的鋁制零部件。上方的金屬棒是生產(chǎn)復(fù)雜零部件的原材料略荡。

“ 我們制造的大多數(shù)零部件的尺寸都超過了1米庵佣。”Komiya 先生說汛兜，“通過引進(jìn)帶有三維測量設(shè)備的生產(chǎn)設(shè)備巴粪，我們不僅能夠滿足與航天相關(guān)的訂單要求，還能夠承接其他領(lǐng)域的訂單粥谬。FaroArm 幾乎每天都在運轉(zhuǎn)验毡，我們的工人們甚至要搶著去用它！”

■ 生產(chǎn)技術(shù)的前景

Komiya先生補充道： “將來帝嗡，我們希望承接其他行業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)晶通。例如，我們對生產(chǎn)電動汽車車體很感興趣哟玷。但是很遺憾狮辽，大型電動汽車生產(chǎn)企業(yè)目前常常把訂單交由海外企業(yè)生產(chǎn)以節(jié)省成本。如果生產(chǎn)量大或技術(shù)含量低巢寡，他們把訂單外包是可以理解的喉脖。但是，我認(rèn)為抑月，未來的日本為了生存搂拴，需要小批量生產(chǎn)各式各樣的產(chǎn)品或者生產(chǎn)高精度或高技術(shù)含量的零部件∶缪唬”

“在 Meiwa Kiko锤勉，我們大多數(shù)的產(chǎn)品是大型零部件，具備難以運輸外羽、需求量小赵街、高價值、高材料成本或高技術(shù)含量等特點捡奖。由于訂購量小张庄，這就需要我們的產(chǎn)品自首件開始就要保持高精確度。因此窍蚤，像 FaroArm 這樣的便攜式高精度三維測量設(shè)備是實現(xiàn)我們最終目標(biāo)的理想工具拢杠。”

2010年夏植，Meiwa Kiko 獲得了日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JIS Q 9100:2004（日本關(guān)于航天和防務(wù)用金屬加工部件的國家級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證舰断。公司還獲得了 ISO9001:2008 認(rèn)證移鸣。有了這兩項認(rèn)證， Meiwa Kiko 的質(zhì)量管理體系獲得了國際認(rèn)可诅岩。

最讓公司感到自豪的是，公司目前正在采用日本最高生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)大型飛機（如波音787夢幻客機）機翼內(nèi)的零部件带膜。

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