對(duì)人體而言聪磁,合理飲食是維持健康、順暢的消化系統(tǒng)的基礎(chǔ)。對(duì)汽車也是一樣业踢,如果一輛車裝了合適的燃料,它的排氣系統(tǒng)就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒廢氣完全排出去甚宜。
Calsonic Kansei Korea Co., Ltd. (Calsonic Kansei Korea) 是一家領(lǐng)先的韓國汽車制造商种洛,為 Renault Samsung Motors Co. Ltd.(雷諾三星汽車有限公司)供應(yīng)排氣系統(tǒng)。公司成立于 1996 年映情,最初是一家依托于日本專業(yè)汽車部件制造商 Calsonic Kansei 的技術(shù)的合資企業(yè)拔泪。
該公司推崇“一觸換型系統(tǒng)”和“聯(lián)機(jī)制造”理念,并將其應(yīng)用到從部件生產(chǎn)到最終組裝的各個(gè)制造階段阱墩。這讓該公司成功生產(chǎn)出只需在中期組裝時(shí)緊固幾個(gè)螺栓就能直接安裝到一輛整車上的汽車部件谍臀。
Calsonic Kansei Korea 對(duì)其秉持的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)引以為豪
該公司致力于生產(chǎn)品質(zhì)一流的排氣系統(tǒng)。為此局该,它一直在為實(shí)現(xiàn)“零缺陷”制造目標(biāo)而努力——使用嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和訓(xùn)練有素的員工抡杈,應(yīng)用萬無一失的設(shè)備、數(shù)控彎管機(jī)和同步機(jī)器人焊接系統(tǒng)涉佑。Calsonic Kansei Korea 的排氣系統(tǒng)采用前置轉(zhuǎn)換器和主轉(zhuǎn)換器加梁,因其無可匹敵的質(zhì)量和性能而著稱,因此在世界各地的市場上都很受歡迎淮超。為了維持產(chǎn)品的卓越品質(zhì)融蹂,Calsonic Kansei Korea 實(shí)施了不同尋常的質(zhì)控流程,并積極尋找改進(jìn)流程的方法弄企。
Calsonic Kansei Korea 生產(chǎn)排氣系統(tǒng)的車間超燃。
固定式 CMM: 無法匹配世界一流的質(zhì)量控制
自成立起,Calsonic Kansei Korea 的質(zhì)量控制主要依賴固定式三坐標(biāo)測量機(jī) (CMM) 和傳統(tǒng)手動(dòng)工具拘领,例如游標(biāo)卡尺意乓、半徑規(guī)和形狀檢測工具。傳統(tǒng)二維測量儀器需要耗費(fèi)較長時(shí)間測量物體约素,也容易產(chǎn)生測量錯(cuò)誤洽瞬。此外,固定式 CMM 也有缺點(diǎn)——它無法勝任沖壓部件和管材的曲面和輪廓線的測量业汰,無法生成精確的結(jié)果伙窃。
Calsonic Kansei Korea 質(zhì)控團(tuán)隊(duì)副組長在解釋他的團(tuán)隊(duì)使用當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)和困難時(shí)說道:“用固定式CMM 很難測量輪廓線和物體的整體形狀菩颖,尤其是在生產(chǎn)鐵板的過程中。使用檢測室里的其他工具來檢測形狀也不容易为障。你也許可以檢測到偏差的存在晦闰,但是很難獲得準(zhǔn)確的尺寸和其他相關(guān)數(shù)據(jù)。不得不承認(rèn)鳍怨,產(chǎn)品可靠性會(huì)在這個(gè)過程中嚴(yán)重下降散烂。”
為了改進(jìn)檢測流程估横,Calsonic Kansei Korea 決定采用釜山科技園 (Busan Techno Park ) 提供的一個(gè)設(shè)備支持項(xiàng)目变钙,正是這次機(jī)會(huì)讓他們發(fā)現(xiàn)了 FARO 的設(shè)備。
FARO Edge ScanArm 是一種便攜式 CMM台筷,形狀就像人的手臂
FARO 設(shè)備:第一次接觸就令人完全滿意
質(zhì)控團(tuán)隊(duì)副組長回憶說:“我還記得第一次接觸到 FaroArm 的情形挥棒,我們用它測量我們的管材和沖壓部件的輪廓線和橫截面。效果真是太好了售微!”
不久之后芭惠,他在工廠里遇到了另一臺(tái)測量設(shè)備,同樣給他留下了深刻印象甩腻。經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查弦离,他發(fā)現(xiàn)這是另一件FARO 產(chǎn)品——FARO Platinum。
他補(bǔ)充說:“我們的二廠同事之前購買了這臺(tái)設(shè)備昭仲,用于對(duì)儀表板進(jìn)行尺寸檢測棵章。其實(shí)它已經(jīng)放在那里一段時(shí)間了,不過因?yàn)橹辉诙S使用枚冗,一廠的同事都不知道這臺(tái)儀器在測量部件時(shí)是多么高效和準(zhǔn)確缓溅。”
他接著說道:“我們的競爭對(duì)手都已經(jīng)使用3D掃描設(shè)備一段時(shí)間了官紫。我們的歐洲客戶對(duì)質(zhì)量有任何疑問時(shí)都會(huì)要求我們提供3D掃描數(shù)據(jù)肛宋。我意識(shí)到韓國和國際市場的整體質(zhì)控預(yù)期州藕,都已經(jīng)從過去的2D上升到以 3D 儀器為依托的全新水平束世。”
Calsonic Kansei Korea 知道 3D 掃描和測量技術(shù)已經(jīng)成了他們趕上國際質(zhì)控水平的基礎(chǔ)床玻。
于是毁涉,質(zhì)控團(tuán)隊(duì)副組長就開始著手購買新的測量設(shè)備。除了團(tuán)隊(duì)自身的良好體驗(yàn)锈死,部門副主管也在釜山科技園見證了 FARO 設(shè)備的卓越性能贫堰。FARO 自然是他們的首選,不過他們還想看看有沒有其他選擇待牵。
在研究期間其屏,Calsonic Kansei Korea 發(fā)現(xiàn)日本總部也在使用 FARO 設(shè)備喇勋。鑒于日本方面實(shí)行了極其嚴(yán)格的挑選流程,團(tuán)隊(duì)認(rèn)為總部選擇使用 FARO設(shè)備就是對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的最好證明偎行。綜合這些原因判逊,韓國團(tuán)隊(duì)不再猶豫,決定就買 FARO医狡。
Calsonic Kansei Korea 在 FaroArm 系列產(chǎn)品中選擇了 FARO Edge ScanArm ES殊纫,因?yàn)檫@款產(chǎn)品具有接觸式測量能力的同時(shí),掃描功能也很出色肿车。ScanArm ES 完美地滿足了公司需求厌哈,因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)需要對(duì)沖壓部件進(jìn)行3D掃描,同時(shí)也要在檢測室為校準(zhǔn)進(jìn)行接觸式測量到讽。
工作效率提高了五倍以上
ScanArm ES 是一款便攜式 3D 測量設(shè)備钟肴,外形就像人的手臂,依托于關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)她添,測量臂可以自由移動(dòng)媒湖,測量可以通過測探或者3D激光掃描目標(biāo)物體兩種方式實(shí)現(xiàn)。只需幾秒屎洒,ScanArm ES 就能獲得含有數(shù)百萬個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)舒贼。
引入 ScanArm ES 后,質(zhì)控團(tuán)隊(duì)副組長匯報(bào)表示工作效率提高了五倍虑稼。他指出:“FARO 設(shè)備平均每天使用兩個(gè)小時(shí)左右琳钉,一周五天,不包括周末蛛倦。固定式 CMM 要將近一天才能完成的工作歌懒,現(xiàn)在只要兩小時(shí),效率足足提高了五倍溯壶!”
顯然及皂,F(xiàn)ARO 設(shè)備令該公司的流程和效率都有了極大改善。
用接觸式測頭校準(zhǔn)檢具
1.工作流程和測量結(jié)果獲得極大改善
原來且改,檢測流程冗長又乏味验烧,因?yàn)榧夹g(shù)人員必須將產(chǎn)品分解成一塊塊才能進(jìn)行測量。還有又跛,團(tuán)隊(duì)經(jīng)常不能用半徑規(guī)碍拆,因?yàn)楹茈y得到測量結(jié)果。
ScanArm ES 徹底顛覆了整個(gè)檢測流程慨蓝。目標(biāo)物體只需要幾分鐘就能掃描完畢感混。然后,包括測量結(jié)果在內(nèi)的所有數(shù)據(jù)被傳輸?shù)綄S密浖跛琛=又鴮⑸傻?D建模數(shù)據(jù)沿橫截面切斷憨箍,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測量結(jié)果的即時(shí)核對(duì)——無論是寬度王捧、高度、圓度還是平面度遇娜,最后與CAD 數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比颗用。有了 ScanArm ES,現(xiàn)在所有檢測都能既輕松又快速地完成扬瘸。
上圖:通過軟件查看沖壓部件的 3D 掃描类繁。
下圖:同一個(gè)沖壓部件的剖面圖。
2.跟復(fù)雜檢測說再見乌骇!
在過去撞浪,他們必須執(zhí)行長達(dá)四到五個(gè)階段的復(fù)雜檢測流程:首先用固定式 CMM 進(jìn)行檢測,接著對(duì)第一個(gè)檢測階段無法完全核驗(yàn)的部件進(jìn)行第一和第二次尺寸檢測序摔。
而如今炭央,用 ScanArm ES 掃描就能完成整個(gè)檢測流程,因?yàn)閹追昼娋湍苌?3D 建模數(shù)據(jù)柱悬,讓技術(shù)人員直接得到結(jié)論熙掺。原來長達(dá)四到五個(gè)階段的檢測流程,現(xiàn)在縮短成了一步操作咕宿。如此一來币绩,檢測相關(guān)的時(shí)間和勞動(dòng)力也大大減少。
3.跟測量結(jié)果不一致說再見
以前府阀,他們很難在檢測室確定焊接產(chǎn)品需要改進(jìn)的具體位置缆镣。即使在檢測室里核驗(yàn)了每件產(chǎn)品的外形,要確定偏差的程度也很困難试浙。因此董瞻,超過容許公差范圍的焊接產(chǎn)品有時(shí)檢測不出來。但是這個(gè)問題已經(jīng)解決了田巴,因?yàn)镾canArm ES 能做到無誤差測量钠糊,還能提供焊接產(chǎn)品的 3D形狀。
對(duì)于表面不平的沖壓部件壹哺,固定式 CMM 很難獲得準(zhǔn)確的 X抄伍、Y、Z 軸坐標(biāo)《孵铮現(xiàn)在逝慧,只要核對(duì)ScanArm ES生成的建模數(shù)據(jù)的橫截面讹荣,待處理部件突出部分的測量結(jié)果就能精確到小數(shù)點(diǎn)以后父森。因此,現(xiàn)場工作人員可以利用精確的測量結(jié)果繼續(xù)工作合杜,而不是像以前一樣只能將就使用粗略的估計(jì)值秽烫。這些改進(jìn)避免了產(chǎn)生有誤解和沖突的透視圖强媚。工作流程也加快了不少。
上圖:用 3D 激光掃描儀掃描不平坦的沖壓部件耙窥。
下圖:含有高重復(fù)性精確測量結(jié)果的 3D 掃描數(shù)據(jù)捞幅。
4.攜手合作伙伴并肩成長
原來,只有待處理部件投入生產(chǎn)以后才能發(fā)現(xiàn)潛在問題还皮。如果有問題闲窃,產(chǎn)品供應(yīng)商會(huì)得到通知。實(shí)際上效岂,供應(yīng)商要進(jìn)行多次反復(fù)試驗(yàn)才能得到與圖紙一致的最終產(chǎn)品骇诈。
不過現(xiàn)在,供應(yīng)商提供的任何待處理產(chǎn)品都可以通過3D掃描立即檢測是否存在差異额前。由于不需要投入生產(chǎn)才能獲得反饋浊洞,供應(yīng)商可以更輕松地制出與圖紙相符的模具。
目前胡岔,Calsonic Kansei Korea 質(zhì)控團(tuán)隊(duì)使用 FARO Edge ScanArm ES 的頻率要比使用固定式 CMM 高出 90%法希。采用 FARO 設(shè)備之后,團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)他們的工作效率大幅提高靶瘸。據(jù)此來看苫亦,Calsonic Kansei Korea 將在FARO 的支持下繼續(xù)成長和前進(jìn)。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)怨咪,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享著觉,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議惊暴。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布饼丘、編輯整理上傳,對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)辽话,不為其版權(quán)負(fù)責(zé)肄鸽。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片油啤、文字如涉及作品版權(quán)問題啄灭,請(qǐng)第一時(shí)間告知,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容党纱,以保證您的權(quán)益囊喜!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機(jī)床土匀,助力制造升級(jí)技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動(dòng)下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實(shí)現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題