當(dāng)下腔召，全球汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)出九大發(fā)展趨勢(shì)燃灿，即：沖壓成形過程的模擬（CAE）作用更加凸顯涛帐、模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固、數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向序峦、模具加工自動(dòng)化迅猛發(fā)展侥淤、高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)是未來發(fā)展方向、新型模具產(chǎn)品適時(shí)推出鳍擎、模具材料與表面處理技術(shù)將受到重用或侥、管理的科學(xué)化與信息化是模具企業(yè)發(fā)展方向、模具的精細(xì)化制造是必然趨勢(shì)祷罩。

沖壓成形過程的模擬（CAE）作用更加凸顯

近年來哺裳，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過程的模擬技術(shù)（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用隔抒。在美國坛饥、日本、德國等發(fā)達(dá)國家课娃，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié)吴澜，廣泛用于預(yù)測(cè)成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)甘有，提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性诉儒，減少了試模時(shí)間葡缰。

國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步亏掀，獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大大節(jié)省試模的成本泛释，縮短沖壓模具的開發(fā)周期滤愕，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)怜校。

模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固

模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容间影，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)茄茁。日本豐田魂贬、美國通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果裙顽。國外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒付燥。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外宣谈，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析段卵，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題蜈率。

數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向

近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑荤榄。所謂數(shù)字化模具技術(shù)魔辉，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用。

總結(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)借倘，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：

①可制造性設(shè)計(jì)（DFM）阀霸，即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性，保證工藝的成功轨凡。

②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù)莱妥，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù)。

③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程文紧，預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題叔三。

④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。

⑤模具的制造過程采用CAPP俭谨、CAM和CAT技術(shù)硝拧。

⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

模具加工自動(dòng)化迅猛發(fā)展

先進(jìn)的加工技術(shù)與裝備是提高生產(chǎn)率和保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)葛假。在先進(jìn)的汽車模具企業(yè)中障陶，配有雙工作臺(tái)的數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)換刀裝置（ATC）聊训、自動(dòng)加工的光電控制系統(tǒng)抱究、工件在線測(cè)量系統(tǒng)等已不鮮見。數(shù)控加工已由單純的型面加工發(fā)展到型面和結(jié)構(gòu)面的全面加工带斑，由中低速加工發(fā)展到高速加工鼓寺，加工自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展十分迅速。

高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)是未來發(fā)展方向

高強(qiáng)度鋼由于在屈強(qiáng)比勋磕、應(yīng)變硬化特性妈候、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車上的使用量不斷增加挂滓。目前苦银，在汽車沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）赶站、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等幔虏。國際超輕車身項(xiàng)目（ULSAB）推出的先進(jìn)概念車型（ULSAB-AVC）中97%的材料為高強(qiáng)度鋼，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%“峦剑現(xiàn)在磺勋，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和超高強(qiáng)度鋼板替代刷粒。

目前秉疚，國內(nèi)汽車零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下宵穆，因此椅勿，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國汽車模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題糯侍。

新型模具產(chǎn)品適時(shí)推出

隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展扯际，級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加廣泛。形狀復(fù)雜的沖壓件洞逼，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件注芯，越來越多地采用級(jí)進(jìn)模成形。

級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品党饮，技術(shù)難度大肝陪，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長刑顺。多工位級(jí)進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一氯窍。

模具材料與表面處理技術(shù)將受到重用

模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素蹲堂。近年來狼讨，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼柒竞、粉末冶金冷作模具鋼推出外政供，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢(shì)朽基。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性布隔，其焊接性能、可加工性踩晶、表面淬火性能也都較好执泰，而且成本比合金鑄鐵低枕磁，因此子桩，在汽車沖壓模具中應(yīng)用較多。

管理的科學(xué)化與信息化是模具企業(yè)發(fā)展方向

汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化涉捂。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制造（Just-in-TimeManufacturing）和精益生產(chǎn)（LeanProduction）的方向發(fā)展奄刊，企業(yè)管理更加精準(zhǔn)，生產(chǎn)效率大幅提高渣冒，無效的機(jī)構(gòu)饱粟、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡元邻。

隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步，許多先進(jìn)的信息化的管理工具掖阶，包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）咒付、客戶關(guān)系管理（CRM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）炮疲、項(xiàng)目管理（PM）等枷斩，在模具企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

模具的精細(xì)化制造是必然趨勢(shì)

所謂的模具精細(xì)化制造虎叔，是對(duì)模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的味测，具體地表現(xiàn)為：沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化、模具加工的高精度铺坞、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性起宽。模具精細(xì)化制造其實(shí)并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)，而是設(shè)計(jì)济榨、加工和管理技術(shù)的綜合反映坯沪。模具精細(xì)化制造的實(shí)現(xiàn)，除了靠技術(shù)上精益求精擒滑，還要靠嚴(yán)密的管理來保障屏箍。

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