汽車關鍵零部件高性能刀具的開發(fā)要圍繞汽車關鍵零部件中有關刀具設計叙傅、刀具制備卿堂、刀具切削性能評價盅安、切削過程切削力-切削溫度耦合作用機理嚣潜、刀具切削數(shù)據(jù)庫等關鍵共性技術冬骚，開展金屬切削加工基礎理論研究和試驗技術研究。針對汽車關鍵零部件高性能切削加工要求懂算，開展高性能刀具設計制造過程中的關鍵技術研究只冻，分別是高速高效切削刀具的設計技術、成形技術计技、先進涂層技術喜德、應用技術，并以此為理論基礎為相關工具骨干企業(yè)開發(fā)配套的高速高效切削刀具產(chǎn)品系列提供理論指導综非。

應用反求工程沪择，參數(shù)化解析以及高速旋轉(zhuǎn)刀具系統(tǒng)安全性進行刀具優(yōu)化幾何設計；應用多軸聯(lián)動數(shù)控磨削和電蝕磨削技術完成復雜空間曲線刃的成形琴偿；應用先進涂層工藝進行新型多層復合硬涂層技術品救；應用數(shù)據(jù)庫集成進行刀具應用技術推廣。本課題的研究對汽車制造及刀具制造業(yè)自身的發(fā)展均具有重要意義贼卿。

研究開發(fā)復雜刃形的聚晶金剛石高速高效鏜銑刀系列他景、精密復合整體硬質(zhì)合金數(shù)控刀具系列，形成批量生產(chǎn)能力彬率，降低對進口刀具的依賴程度托足。

開發(fā)高速高效齒輪刀具系列產(chǎn)品（高速干切滾刀、高速高效小徑加長滾刀署隔、整體硬質(zhì)合金滾刀妒穷、高精度徑向剃齒刀等），高速齒輪滾刀切削速度達到200m/min以上贿妹，形成系列化產(chǎn)品和小批量生產(chǎn)能力橡舟。

開發(fā)發(fā)動機缸體缸蓋平面加工及孔加工刀具以及曲軸高速內(nèi)銑刀、高速外銑刀芯急、車拉刀等精密復合刀具形成批量生產(chǎn)能力勺届。

基于高速高效刀具與工件材料切削性能適配性模型，建立通用型切削數(shù)據(jù)庫娶耍；數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)具有良好的擴展和模型嵌套功能免姿，滿足用戶對數(shù)據(jù)庫的查詢、錄入榕酒、更新胚膊、修改、刪除想鹰、優(yōu)化紊婉、傳輸?shù)裙δ芤笠┌妫m用于各類切削數(shù)據(jù)管理，包括數(shù)字喻犁、曲線槽片、圖表、影像株汉、公式等筐乳，達到國內(nèi)領先水平撤掀。

基于難加工材料高速切削力－熱耦合物理模型狱槽，研究切削參數(shù)優(yōu)化預測技術，建立面向汽車制造領域的專用切削數(shù)據(jù)庫拂谆；數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)具有智能推理屿帕、判斷及決策的專家系統(tǒng)，滿足高端產(chǎn)品切削加工要求姓纲，達到國內(nèi)領先水平盗晓。

基于切削過程動態(tài)特征參量和加工表面質(zhì)量指標檢測技術，構建刀具切削性能評價體系愕啰，為工具企業(yè)津霜、材料企業(yè)、刀具應用企業(yè)提供技術支持温盅，為刀具標準化研究提供試驗平臺曹撩，達到國內(nèi)領先水平。

汽車制造業(yè)具有技術密集程度高改耽、生產(chǎn)批量大牡鸥、綜合性強的特征，在任何一個主要工業(yè)化國家的國民經(jīng)濟中斑匪，它都占有舉足輕重的地位呐籽。目前汽車已成為我國許多地方振興制造業(yè)的龍頭產(chǎn)品，汽車制造業(yè)也早已成為拉動GDP快速增長的重點支柱產(chǎn)業(yè)蚀瘸。裝備制造業(yè)是一切工業(yè)的基礎狡蝶，發(fā)展汽車制造業(yè)也同樣離不開先進的裝備制造技術。

數(shù)控機床是發(fā)展汽車制造業(yè)和新興高新技術產(chǎn)業(yè)的最基本的裝備技術贮勃，當今世界各國制造業(yè)廣泛采用數(shù)字化制造技術牢酵，以提高對動態(tài)多變市場的適應能力和競爭能力。自從2002年起衙猪，我國一直是世界機床消費第一大國和機床進口第一大國馍乙。我國在汽車工業(yè)及傳統(tǒng)工業(yè)的技術改造過程中，大量引進高檔數(shù)控機床垫释，使數(shù)控加工技術向高速丝格、復合撑瞧、智能、環(huán)保的方向發(fā)展显蝌。

在數(shù)控加工中预伺，素有數(shù)控機床“牙齒”之稱的數(shù)控刀具同樣是最基本的裝備技術，并成為數(shù)字化制造過程中最活躍的因素惨浩，對生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量影響極大早斯，尤其對汽車零部件生產(chǎn)線而言，批量大赫窄，效率高阶桦，節(jié)拍快，因而切削刀具正在向高效臭脯、高精度铜朗、高可靠性和專用化方向發(fā)展。目前大型汽車制造企業(yè)谒娩、獨資及合資汽車制造企業(yè)非常重視高速高效切削工具的綜合性能比嗅桑，大量采用高速高效切削工具和先進的切削技術,用性能價格比優(yōu)越的切削刀具，對提高中國汽車制造業(yè)的金屬切削水平嵌障，提高中國汽車制造業(yè)的制造水平有著及其重大的意義放余。

汽車零部件中有大量尺寸不一的階梯孔、復雜結構內(nèi)表面和細小深油孔畦盏，加工精度要求高征炼。所以對數(shù)控復合孔加工刀具和復合涂層刀具的結構、主切削刃形狀吁朦、刀具材料姑享、動平衡耽慌、涂層以及斷屑扰才、排屑性能等等都有較高的特定要求剃诅。從刀具結構方面來分析，在汽車零部件生產(chǎn)線上纺讲，大量使用精密復合孔加工刀具可以簡化工序和減少刀具數(shù)量擂仍，并能保證孔加工精度。如同步進行鉆削熬甚、鉸削或鏜孔及倒角的復合階梯鉆鉸鏜刀逢渔，同步加工階梯孔的精密復合CBN/PCD鏜刀，變導程精密復合階梯鉸刀乡括，具有復雜刃形的聚晶金剛石高速高效鏜銑刀肃廓，用于發(fā)動機缸體、缸蓋诲泌、曲軸及連桿的油道深孔鉆削的帶內(nèi)冷卻功能的麻花鉆及單刃槍鉆官澳，等等尔兆。發(fā)動機缸體缸蓋平面加工普遍采用帶修光刃的大直徑高速盤銑刀進行高速銑削，曲軸加工普遍采用高速內(nèi)銑刀澈渠、高速外銑刀蜈坛、車拉刀等精密復合刀具。從刀具材料方面來分析坞鲁，高效復合涂層刀具啦铣、精密復合整體硬質(zhì)合金數(shù)控刀具、聚晶金剛石（PCD）刀具和聚晶立方氮化硼（PCBN）刀具等已占據(jù)了主要位置萄撇，以適應汽車行業(yè)加工高效圈烘、精密、環(huán)保的要求巨均。

目前缕兄， 我國數(shù)控刀具沒有形成規(guī)模颅挟，國產(chǎn)化率較低测捎，主要是一些低檔產(chǎn)品。在汽車制造業(yè)中而芥，先進的數(shù)控加工刀具主要依賴進口律罢，在數(shù)控刀具應用技術方面，目前由于缺乏合適的高速切削工藝數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)棍丐，使得數(shù)控刀具的使用不盡合理误辑，多數(shù)高速切削機床仍然工作在較低的主軸轉(zhuǎn)速水平上，沒有充分發(fā)揮高速數(shù)控機床固有的高效精密加工的優(yōu)勢歌逢，造成大量固定資產(chǎn)的潛在浪費巾钉。可見秘案，高性能刀具的開發(fā)與國產(chǎn)化及其應用技術已成為我國刀具行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題砰苍，直接制約著我國裝備制造業(yè)的振興以及汽車制造業(yè)的健康快速發(fā)展。

開展刀具設計阱高、刀具制備赚导、刀具切削性能評價、切削過程切削力-切削溫度耦合作用機理赤惊、刀具切削數(shù)據(jù)庫等方面工作吼旧，將有力地帶動我國工具制造企業(yè)對高性能刀具的研究和發(fā)展，提升我國數(shù)控刀具設計制造的整體水平未舟，增強我國精密刀具和涂層刀具參與國際競爭的能力嘶款，降低對進口數(shù)控刀具的依賴程度。形成研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化配套之間的良性循環(huán)少烙，打造以技術為先導居删，以產(chǎn)品為載體的發(fā)展新局面磅愤。

汽車關鍵零部件高性能刀具的開發(fā)的創(chuàng)新點、突破點

解決的關鍵技術

針對汽車關鍵零部件的加工特色及其特殊的切削工藝要求追粉，以開發(fā)先進的復合刀具或?qū)Ｓ玫牡毒呓Y構為重點举库，通過應用反求工程技術進行消化吸收和創(chuàng)新，參數(shù)化解析以及高速旋轉(zhuǎn)刀具系統(tǒng)安全性進行刀具優(yōu)化幾何設計短硼；對引進的汽車零部件用復雜刀具和特殊刀具進行結構設計翩性、幾何形狀優(yōu)化、熱處理工藝創(chuàng)新自幕。

研究乘用車及重型卡車用發(fā)動機稽徙、變速箱、傳動系齒輪用高精度滾振袋、剃很鸥、插齒輪刀具以及弧齒錐齒輪刀具的設計原理，開發(fā)相關加工技術和裝備珍语；研發(fā)發(fā)動機缸體缸蓋高精密鏜銑削系列刀具和高精度孔加工復合刀具锤岸、曲軸凸輪軸高效加工用車拉刀、車銑刀板乙、曲軸高速內(nèi)/外銑刀是偷、鏜銑刀等一批高精度、高效率募逞、高可靠性蛋铆、專用化的“三高一專”的高速高效復合切削刀具放接。

汽車關鍵零部件高性能刀具的開發(fā)過程中的幾項關鍵技術進行重點研究刺啦，分別是刀具設計技術、刀具成形技術纠脾、刀具涂層技術和刀具應用技術玛瘸。

刀具設計技術：目前國內(nèi)刀具設計主要依賴于經(jīng)驗并面向傳統(tǒng)。

切削加工領域乳乌， 無刀具安全性可言捧韵。本項目是基于反求工程、刀具參數(shù)化解析以及高速旋轉(zhuǎn)刀具系統(tǒng)安全性進行精密復合整體硬質(zhì)合金數(shù)控刀具設計赴碘，滿足高速高效切削性能要求社衰；反求工程技術是現(xiàn)代設計制造技術中不可缺少的重要方法， 應用激光快速掃描系統(tǒng)鸡视，獲得關于樣品實體特征的離散點數(shù)據(jù)桃旷，再通過空間重構技術求得樣品的三維仿真模型，從而達到快速優(yōu)化設計的目的酒半。精密復合整體硬質(zhì)合金數(shù)控刀具結構復雜薯舆，設計精度高晚乙，應用反求工程技術可以大大縮短刀具的設計周期，滿足設計要求累冠。汽車零部件制造中高速高效切削工藝應用普及缘违，因而在精密復合整體硬質(zhì)合金數(shù)控刀具設計中，必須對高速旋轉(zhuǎn)刀具系統(tǒng)的靜力學模型和動力學模型進行分析蝇罐，對高速高精度刀具系統(tǒng)的動平衡性能以及刀體和夾緊機構的失效機理進行研究岸腥，利用先進的反求工程軟件、硬件技術平臺和動平衡試驗系統(tǒng)合弥，開展刀具設計研究工作茉唉。

刀具成形技術：該技術內(nèi)容分為兩大部分，分別是復雜空間線刃成形的多軸聯(lián)動數(shù)控磨削技術和超硬材料電蝕磨削技術结执。

基于主切削刃空間成形原理的多軸聯(lián)動數(shù)控全磨制式刀具成形技術度陆；全磨制式精密復合整體硬質(zhì)合金數(shù)控刀具的主切削刃空間成形是通過先進的數(shù)控工具磨床多軸聯(lián)動來實現(xiàn)，有關砂輪空間截型的運動軌跡精確描述是獲得精確主切削刃的關鍵技術献幔，通過CAD/CAM三維仿真切削軟件的運用懂傀，進行階梯面、曲面以及砂輪空間截型等各種復雜型面的三維仿真研究斜姥。通過CAM前瞻功能鸿竖，對加工系統(tǒng)的干涉問題進行研究沧竟，獲得優(yōu)化的磨削工藝铸敏，確保實際磨削加工過程系統(tǒng)的可靠性和質(zhì)量的穩(wěn)定性。在此基礎上悟泵，通過二次開發(fā)杈笔，形成自主知識產(chǎn)權的關于精密復合整體硬質(zhì)合金數(shù)控刀具成形制造技術。

目前國內(nèi)對于PCD糕非、PCBN刀具刃磨主要是應用機械方法實現(xiàn)直線修磨蒙具。

研究是基于五軸數(shù)控輪電蝕和線電蝕原理的PCD、PCBN刀具精密刃磨成形技術进登，實現(xiàn)復雜曲線刃的精密高效成形勒蜀。

數(shù)控多軸電蝕磨技術是一種先進的復合磨削技術，是解決超硬材料（HV 3500－7000）如聚晶金剛石（PCD）和聚晶立方氮化硼（PCBN）刀具精密成形磨削的關鍵技術另碍。它運用電蝕輪（或鉬絲）與工件間電火花加工的原理雁碘，利用數(shù)控五軸聯(lián)動實現(xiàn)對刀具主切削刃的成形電蝕磨削加工。與傳統(tǒng)的金剛石砂輪磨削加工相比自烛，生產(chǎn)效率大幅度提高啥拘。通過CAM數(shù)控軟件的開發(fā)，可以加工各類復雜的曲線刃形戈秕、階梯刃形的聚晶金剛石鏜銑刀具血肯，形成具有光滑連接襟笋、各點后角一致的主切削刃精確形狀。尤其是采用線電蝕磨削途居，使過去無法加工的復雜形狀刀具的主切削刃磨削問題以及內(nèi)刃修磨問題得到圓滿解決抵肌。

刀具涂層技術：單層涂層材料結構簡單，無法滿足刀具對涂層的綜合性能要求袍镀。研究基于梯度功能的富鋁多層復合硬涂層技術拜鹤，使涂層材料具有優(yōu)良的綜合性能，達到國外先進水平流椒，滿足刀具在高速高效切削條件下的使用要求敏簿。在高效復合涂層刀具的設計中，涂層材料的成分種類宣虾、涂層厚度和涂層結構優(yōu)化是獲得具有梯度功能復合涂層的保證惯裕。在涂層制備過程中，刀具基體表面預處理技術和涂層工藝過程控制技術是關鍵绣硝。本項目采用機械處理蜻势、濕法清洗、粒子刻蝕等綜合處理工藝技術鹉胖，得到適合涂層的理想表面握玛，最大程度提高涂層的結合力。在富鋁涂層的制備過程中甫菠，采用多層結構和成分漸變的層構設計工藝挠铲，通過控制每層的厚度和成分，達到最佳的力學性能寂诱。一方面网孕，通過控制層厚，抑制晶粒的生長搓陈，獲得納米涂層慢筝。同時，多層結構有利于吸收涂層生長過程中產(chǎn)生的微裂紋現(xiàn)象北捣，從而消除裂紋贮秤，獲得連續(xù)性涂層。另一方面论辈，通過控制成分變化巴俺，采取成分漸變的處理工藝，有利于消除涂層過程中的應力昏锨，同時祷鼎，漸變的層構設計有利于提高涂層結合力。在涂層成分控制方面， 調(diào)整Al：Ti的原子比映僚，增加Al的含量寞竭，形成富鋁涂層，抑制切削過程中因溫度升高形成TiO2酣难，有效提高涂層的高溫力學性能谍夭。通過提高涂層的表面硬度和抗氧化溫度，有效提高刀具的耐磨性憨募，延長刀具的使用壽命紧索，使涂層刀具適合高速切削和干式切削，克服傳統(tǒng)涂層因加工過程中溫度升高而失去其力學性能的缺點菜谣。

刀具應用技術：所謂適用的切削數(shù)據(jù)庫其內(nèi)涵是珠漂，針對具體工件材料、加工精度尾膊、表面質(zhì)量和加工效率等要求媳危，選用適用的刀具并推薦優(yōu)化的切削參數(shù)，解決好刀具與工件材料的適配性問題冈敛。高速高效切削特征和本質(zhì)與普通切削加工相比有顯著差別待笑，因而沿用已有的普通切削數(shù)據(jù)庫顯然是不合適的。目前國內(nèi)合理抓谴、適用的切削數(shù)據(jù)還十分缺乏暮蹂，這在很大程度上限制了高速高效切削技術的推廣與應用，制約了高速高效切削刀具國產(chǎn)化進程押恢。我國汽車制造企業(yè)在從工業(yè)發(fā)達國家大量購進先進的高速數(shù)控加工中心時鼻发，卻由于技術封鎖而無法引進高速切削數(shù)據(jù)庫等工藝技術，嚴重影響先進加工中心的正常應用回乞，造成固有資產(chǎn)的潛在浪費忠辛。對于汽車制造部門，如何選擇刀具夹恨，如何用好刀具，充分發(fā)揮加工設備能力敏卦，充分體現(xiàn)高性能刀具的良好性價比闰芒，實現(xiàn)高效低成本加工，一直是汽車零部件生產(chǎn)線上主旋律米鹏。而對于刀具制造企業(yè)墓运，新開發(fā)的刀具在進入市場之前需要進行切削性能評估，切削性能試驗對刀具的進一步改進和優(yōu)化切削用量的獲取最有效栗哥。

高速切削數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)最核心技術是基于切削力模型鞍歌、切削溫度模型、刀具磨損模型和工件加工表面質(zhì)量模型的智能預測技術。高速切削數(shù)據(jù)來源有三方面：文獻資料褂删、生產(chǎn)實際飞醉、切削試驗。

在目前我國高速切削數(shù)據(jù)還很缺乏的前提下屯阀，尤其是針對難加工材料的高速切削數(shù)據(jù)更加缺乏的形勢缅帘，開展基于難加工材料高速切削過程物理模型的切削參數(shù)優(yōu)化預測技術的研究顯得更加緊迫和重要。

技術創(chuàng)新點难衰、突破點汽車關鍵零部件一般是以鋼材钦无、鑄鐵和鋁合金等材料為主，但其加工大多是在專用數(shù)控機床上進行盖袭，切削工藝比較特殊失暂，而且需要高速高效的生產(chǎn)節(jié)拍。

針對汽車關鍵零部件的加工特色及其特殊的切削工藝要求鳄虱，以開發(fā)先進的復合刀具或?qū)Ｓ玫牡毒呓Y構為重點趣席，通過應用反求工程技術進行消化吸收和創(chuàng)新，參數(shù)化解析以及高速旋轉(zhuǎn)刀具系統(tǒng)安全性進行刀具優(yōu)化幾何設計醇蝴；對引進的汽車零部件用復雜刀具和特殊刀具進行結構設計宣肚、幾何形狀優(yōu)化、熱處理工藝創(chuàng)新推吼，形成自主開發(fā)和創(chuàng)新能力好阎。

研究乘用車及重型卡車用發(fā)動機、變速箱贮殊、傳動系齒輪用高精度滾环胸、剃、插齒輪刀具以及弧齒錐齒輪刀具的設計原理夫咏，開發(fā)相關加工技術和裝備进裹；研發(fā)發(fā)動機缸體缸蓋高精密鏜銑削系列刀具和高精度孔加工復合刀具、曲軸凸輪軸高效加工用車拉刀勿见、車銑刀锥萧、曲軸高速內(nèi)/外銑刀、鏜銑刀等一批高精度资村、高效率寄旋、高可靠性、專用化的“三高一屛桑”的高速高效復合切削刀具导而。

圍繞汽車關鍵零部件高性能刀具的開發(fā)項目中有關刀具設計、刀具制備隔崎、刀具切削性能評價今艺、切削過程切削力-切削溫度耦合作用機理、刀具切削數(shù)據(jù)庫等關鍵共性技術，開展金屬切削加工基礎理論研究和試驗技術研究虚缎。針對汽車關鍵零部件高性能切削加工要求撵彻，開展高性能刀具設計制造過程中的關鍵技術研究，分別是高速高效切削刀具的設計技術遥巴、成形技術千康、先進涂層技術、應用技術铲掐，并以此為理論基礎為相關工具骨干企業(yè)開發(fā)配套的高速高效切削刀具產(chǎn)品系列提供理論指導拾弃。

創(chuàng)新點：

基于高速高效刀具與工件材料切削性能適配性模型，建立通用型切削數(shù)據(jù)庫摆霉；基于難加工材料高速切削力－熱耦合物理模型豪椿，研究切削參數(shù)優(yōu)化預測技術，建立面向汽車制造領域的專用切削數(shù)據(jù)庫携栋；數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)具有智能推理祸弥、判斷及決策的專家系統(tǒng)，滿足高端產(chǎn)品切削加工要求船庐。

基于切削過程動態(tài)特征參量和加工表面質(zhì)量指標檢測技術迁拂，構建刀具切削性能評價體系，為工具企業(yè)羽捻、材料企業(yè)掸校、刀具應用企業(yè)提供技術支持，為刀具標準化研究提供試驗平臺酣疏；研究應用反求工程進行汽車關鍵零部件高性能刀具的優(yōu)化設計技術涮巩；研究應用多軸聯(lián)動數(shù)控和電蝕磨削技術完成空間曲線刃的成形技術；研究開發(fā)富鋁多層復合硬涂層刀具技術诬曙。

進行各類汽車關鍵零部件高性能刀具的結構設計與優(yōu)化創(chuàng)新矩沥，開發(fā)計算機模擬（模擬切削或仿真切削）軟件；改進熱處理計算機控溫系統(tǒng)使控溫精度達到±3℃霹孙；解決高性能刀具材料的鍛造技術咪干、熱處理技術和磨削技術，提高難加工材料的加工效率和工序質(zhì)量穩(wěn)定性舰褪；研究各類切齒刀具及其在不同切削環(huán)境下的涂層材料的應用問題皆疹，適應高速、高效切削發(fā)展要求占拍。

主要技術指標（ 如形成的知識產(chǎn)權、技術標準捎迫、新技術晃酒、新產(chǎn)品、新裝置、論文專著等數(shù)量贝次、指標及其水平崔兴，與國內(nèi)外同類技術或產(chǎn)品的競爭分析，滿足項目所依托的重大工程建設或重大裝備研制的需求情況等）汽車關鍵零部件一般是以鋼材蛔翅、鑄鐵和鋁合金等材料為主敲茄，但其加工大多是在專用數(shù)控機床上進行，切削工藝比較特殊山析，材料而且需要高速高效的生產(chǎn)節(jié)拍堰燎。

針對汽車關鍵零部件的加工特色及其特殊的切削工藝要求，以開發(fā)先進的復合刀具或?qū)Ｓ玫牡毒呓Y構為重點羽嘉，通過應用反求工程技術進行消化吸收和創(chuàng)新引舱，參數(shù)化解析以及高速旋轉(zhuǎn)刀具系統(tǒng)安全性進行刀具優(yōu)化幾何設計；對引進的汽車零部件用復雜刀具和特殊刀具進行結構設計反腺、幾何形狀優(yōu)化猬蕉、熱處理工藝創(chuàng)新，形成自主開發(fā)和創(chuàng)新能力聊浊。

研究超重型卡車用大型薄好、高精度滾剃齒輪刀具以及大型弧齒錐齒輪刀具的設計原理，開發(fā)相關加工技術和裝備斩缘；重點研發(fā)變速箱復雜精密齒輪加工專用系列齒輪刀具唁底、發(fā)動機缸體缸蓋高精密鏜銑削系列刀具和高精度孔加工復合刀具、曲軸凸輪軸高效加工用車拉刀嚣咕、車銑刀溜信、曲軸高速內(nèi)/外銑刀鏜銑刀等一批高精度、高效率绷咳、高可靠性幸双、專用化的“三高一專”的高速高效復合切削刀具位仁。

研究多軸聯(lián)動數(shù)控磨削和電腐蝕加工實現(xiàn)復雜空間曲線刃的成形加工技術柑贞。基于高速高效刀具與工件材料切削性能適配性模型聂抢，建立通用型切削數(shù)據(jù)庫钧嘶；基于難加工材料高速切削力－熱耦合物理模型，研究切削參數(shù)優(yōu)化預測技術琳疏，建立面向汽車制造領域的專用切削數(shù)據(jù)庫有决；數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)具有智能推理、判斷及決策的專家系統(tǒng)空盼，滿足高端產(chǎn)品切削加工要求书幕；基于切削過程動態(tài)特征參量和加工表面質(zhì)量指標檢測技術新荤，構建刀具切削性能評價體系，為工具企業(yè)台汇、材料企業(yè)苛骨、刀具應用企業(yè)提供技術支持，為刀具標準化研究提供試驗平臺苟呐。

應用反求工程進行汽車關鍵零部件高性能刀具的開發(fā)優(yōu)化設計痒芝；應用多軸聯(lián)動數(shù)控和電蝕磨削技術完成空間曲線刃的成形；開發(fā)富鋁多層復合硬涂層刀具付箩。

中國已成為世界新的制造和加工中心肛精，汽車、航空航天姓拂、模具夕涧、機械、電子寒肋、冶金等行業(yè)的蓬勃發(fā)展和興起刹讹，給刀具行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場空間。然而易麻，在經(jīng)濟全球化的趨勢下职予，市場經(jīng)濟競爭日趨激烈，世界各大著名刀具公司產(chǎn)品紛紛投放中國市場秽祷，尤其是汽車制造業(yè)中精密復合孔加工刀具和高效復合涂層刀具幾乎全部是國外產(chǎn)品螺煞。

而我國數(shù)控刀具沒有形成規(guī)模，國產(chǎn)化率較低矗寂，主要是一些低檔產(chǎn)品碳胳。在汽車制造業(yè)中，先進的數(shù)控加工刀具主要依賴進口沫勿。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)挨约，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責产雹，也不構成任何其他建議诫惭。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳蔓挖，對此類作品本站僅提供交流平臺夕土，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻瘟判、圖片怨绣、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知拷获，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容梨熙，以保證您的權益开镣！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn刀诬。