據(jù)外媒消息，日本松下近日宣布開發(fā)出了一項(xiàng)能防止駕駛員在開車過程中打瞌睡的技術(shù)卑托。這項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)通過感應(yīng)車內(nèi)的亮度效蝎、車內(nèi)乘坐人的眨眼等來預(yù)測人的睡意，經(jīng)過播放音樂或送風(fēng)打消司乘人員的睡意势粱。

該人工智能(AI)技術(shù)用照相機(jī)拍攝眨眼次數(shù)和用傳感器測量的車內(nèi)亮度以及駕駛員的體表溫度等腰燕，可預(yù)測5～30分之后可能會“襲擊”駕駛員的睡意。人在暖和食土、昏暗的環(huán)境下更容易發(fā)困衔帚，AI技術(shù)會判斷不久將來襲的困意，隨即通過播放音樂或者空調(diào)送風(fēng)控制住睡意医熊。

據(jù)悉浴魏，松下花費(fèi)了大約3年時間研發(fā)出來的這項(xiàng)技術(shù)，主要潛在客戶是汽車廠商蚯唱、教育機(jī)構(gòu)等文宜。

自動駕駛時代，AI將取得前所未有的機(jī)遇哗蜈，無獨(dú)有偶前标，去年6月份歐姆龍?jiān)汲晒ρ邪l(fā)一種傳感器，利用人工智能(AI)判斷司機(jī)是否處于能夠駕駛的狀態(tài)恬叹，以便安全地從自動駕駛切換為手動駕駛候生。

該傳感器通過面部表情和身體動作來探知東張西望和打瞌睡等，判斷從高速公路進(jìn)入普通公路等時绽昼，是否可從自動駕駛切換為手動駕駛唯鸭。歐姆龍已經(jīng)與日本國內(nèi)汽車廠家開始實(shí)證實(shí)驗(yàn)，力爭在2019年左右發(fā)售的車型上被使用硅确。

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