有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將接近600億元啃碗。面對(duì)這一龐大的新興市場(chǎng)构睬，車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)忽畏、資本爭(zhēng)相涌入惋涌，加大在智能汽車(chē)領(lǐng)域的布局。

千億市場(chǎng)吸引各方進(jìn)入

9月20日赖钞，百度宣布升級(jí)Apollo智能汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)腰素，分三年投入100億元，完成超過(guò)100家項(xiàng)目的投資雪营，建設(shè)Apollo系統(tǒng)的生態(tài)圈弓千。

9月27日，阿里巴巴集團(tuán)宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略献起，發(fā)布全新的AliOS品牌洋访，并提出“攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)和更多汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型”谴餐。

與此同時(shí)姻政，車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始爭(zhēng)相“聯(lián)姻”呆抑。10月25日，記者獲悉汁展，威馬汽車(chē)已與駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye簽署合作備忘錄鹊碍，威馬汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)產(chǎn)品將采用Mobileye提供的具備ADAS主動(dòng)安全預(yù)警提示功能的配置。據(jù)悉食绿，雙方將在智慧交通及智能駕駛領(lǐng)域開(kāi)展深度合作妹萨。

而在此前，已有多家企業(yè)展開(kāi)合作：上汽攜手阿里巴巴開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)措瑞；車(chē)和家與華晨汽車(chē)集團(tuán)合作研制智能家庭汽車(chē)剃杯；廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)手發(fā)力多個(gè)汽車(chē)智能領(lǐng)域；華為牽手東風(fēng)集團(tuán)劍指“智慧汽車(chē)”……

此外虹喉，各大創(chuàng)投資本沽糕、股權(quán)私募也爭(zhēng)相入場(chǎng)。中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻啤糙、跨界融合的態(tài)勢(shì)快速發(fā)展启血。

“借力打力”，這是一位資深投資人對(duì)中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的概括锉累』г兀“智能汽車(chē)本身就是跨界新生事物。單干誰(shuí)都不行猩蓝，跨界融合能產(chǎn)生集聚效應(yīng)锻宵，這也是中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展的特色】鹱樱”他說(shuō)扰藕。

企業(yè)投入熱情的背后是國(guó)家戰(zhàn)略。6月12日芳撒，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立邓深，行業(yè)協(xié)會(huì)、車(chē)企笔刹、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)芥备、科研院所參與其中。9月15日舌菜，國(guó)家發(fā)展改革委表示萌壳，我國(guó)已啟動(dòng)國(guó)家智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，將明確未來(lái)一個(gè)時(shí)期智能汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略方向酷师、發(fā)展目標(biāo)讶凉、主要路徑染乌、重點(diǎn)任務(wù)山孔、保障措施懂讯，并在戰(zhàn)略中提出近期行動(dòng)計(jì)劃，確保盡早啟動(dòng)台颠、有序?qū)嵤?/p>

平安證券研報(bào)顯示褐望，到2020年，我國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模接近600億元为或。有機(jī)構(gòu)表示锤观，在政策扶持和汽車(chē)技術(shù)突破的推動(dòng)下，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐將提速特棕，并催生硬件終端漱啥、傳感器、運(yùn)營(yíng)服務(wù)在內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間创哩，潛在規(guī)模達(dá)千億元級(jí)別灶常。

智能汽車(chē)到底有多能耐

今年7月，百度CEO李彥宏一段乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)的視頻波笆，讓無(wú)人駕駛汽車(chē)走上風(fēng)口浪尖毯输。一時(shí)間，無(wú)人駕駛褂苔、智能汽車(chē)從行業(yè)熱詞變成全民熱點(diǎn)霜甜。

“向左打滿(mǎn)輪，倒贩贵，倒……”箕昭，相信很多人都有過(guò)需要旁人幫忙指揮倒車(chē)的經(jīng)歷。對(duì)于很多新司機(jī)來(lái)說(shuō)解阅，倒車(chē)造成的心理陰影面積實(shí)在太大盟广，而智能汽車(chē)“傻瓜”級(jí)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，將徹底解除新手的精神壓力瓮钥。

事實(shí)上筋量，未來(lái)的汽車(chē)駕馭者可以像使用傻瓜相機(jī)一樣，通過(guò)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)碉熄、自動(dòng)定速巡航桨武、車(chē)道偏離提醒、自帶Wifi等技術(shù)锈津，安全呀酸、便利、舒適地駕馭車(chē)輛琼梆。

“智能化是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)性誉。”比亞迪方面表示茎杂，智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)在多年前已開(kāi)始曾搪，國(guó)際上將智能汽車(chē)從駕駛輔助到完全自動(dòng)駕駛分為五個(gè)層級(jí)瘫篮，包括ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等在內(nèi)权饥，都屬于智能汽車(chē)的范疇唆皇。

科技部負(fù)責(zé)人曾表示，新一代人工智能技術(shù)將會(huì)帶來(lái)重大顛覆性面族、替代性影響吨肆，成為引領(lǐng)新一代產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動(dòng)力量。它催生了新產(chǎn)業(yè)芙捏、新業(yè)態(tài)和新模式劳仿，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)從數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化向智能化加速躍升粤唤，對(duì)生活方式距肯、思維方式等產(chǎn)生前所未有的深刻影響。

無(wú)人駕駛汽車(chē)何時(shí)能上路

多位車(chē)企負(fù)責(zé)人表示绵笆，目前優(yōu)先提高現(xiàn)有車(chē)輛智能化水平棺衬，同時(shí)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)集成化研發(fā)，真正意義上的無(wú)人駕駛樣車(chē)时鸵，估計(jì)到2020年才能拿出胶逢。

無(wú)人駕駛汽車(chē)上路還有諸多配套因素需要考慮。

首先是安全性饰潜。2016年5月初坠，在美國(guó)發(fā)生一起特斯拉駕駛員在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)遭遇事故死亡的案例。盡管美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在今年初公布調(diào)查結(jié)果稱(chēng)彭雾，未檢測(cè)到特斯拉自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)與自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)與表現(xiàn)缺陷碟刺，但這給無(wú)人駕駛蒙上了一層陰影。

其次是便利性薯酝。公眾普遍關(guān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)能否改變城市交通擁堵的情況半沽；無(wú)人駕駛汽車(chē)過(guò)度依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施，在城市公共Wifi仍未普及的情況下吴菠，無(wú)人駕駛可行嗎者填？

第三是合法性。李彥宏的“自駕之旅”做葵，引發(fā)了無(wú)人駕駛是否違反交通規(guī)則的爭(zhēng)議占哟。有車(chē)企表示，要實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛翠墩，目前面臨的問(wèn)題不少谴童，如國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況、相關(guān)法規(guī)的缺失以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)不權(quán)威等。

科大訊飛股份有限公司汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉俊峰認(rèn)為整雷，隨著汽車(chē)智能技術(shù)的成熟克干，交通法律法規(guī)會(huì)進(jìn)一步完善，道路規(guī)劃建設(shè)水平遮结、車(chē)主素質(zhì)等也會(huì)相應(yīng)提升，汽車(chē)無(wú)人駕駛的時(shí)代一定會(huì)來(lái)臨男赴。

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