作為驅(qū)動(dòng)第四工業(yè)革命的重要?jiǎng)恿Γ?a target="_blank" class="mmstipl2" >3D打印技術(shù)憑借數(shù)字化智造的技術(shù)優(yōu)勢蒋畜，在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展晃尖。日前歹朵，有媒體報(bào)道李臀，歐洲航天局嘗試運(yùn)用3D打印技術(shù)制作彗星憎兽、小行星和其他世界的行星體的詳細(xì)比例模型，用于測試航天器導(dǎo)航和著陸系統(tǒng)吵冒。

星體模型圖（白色是原始3D打印模型 ）

“基于早期太空任務(wù)的數(shù)據(jù)和圖像纯命，建立行星三維數(shù)據(jù)模型，然后使用3D打印機(jī)轉(zhuǎn)化成實(shí)體痹栖，后期進(jìn)行表面打磨和上色處理亿汞，制作出更逼真的模型，從而幫助我們模擬星體運(yùn)行環(huán)境揪阿×莆遥”歐洲航天局指導(dǎo)、導(dǎo)航和控制科Olivier Dubois Matra解釋說南捂，“然后移動(dòng)攝像機(jī)用于表示航天器對地球的視圖吴裤，并圍繞模型進(jìn)行操縱。這允許對引導(dǎo)和著陸程序進(jìn)行物理測試溺健，并與我們使用專門軟件的虛擬測試配合使用麦牺。”

除了模擬測試外鞭缭，3D打印技術(shù)在航天器設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用剖膳。目前，國內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)利用3D打印不僅打印出了飛機(jī)学蛤、導(dǎo)彈贮祥、衛(wèi)星、載人飛船的零部件夭菲，還打印出了發(fā)動(dòng)機(jī)程昨、無人機(jī)、微衛(wèi)星整機(jī)摇轨，在成本咖亏、周期、重量等方面取得了顯著效益翠坟，充分顯示了3D打印技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用前景已唐。

極光爾沃3D打印航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型

早前，2017第五屆深圳國際工業(yè)設(shè)計(jì)大展上醒狭，極光爾沃展出的3D打印航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型绞芽，引起了參展客商的廣泛熱議。據(jù)編者了解君板，這款航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型的零配件種類多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜歪架，極光爾沃3D打印團(tuán)隊(duì)利運(yùn)用3D建模軟件建立發(fā)動(dòng)機(jī)零配件模型數(shù)據(jù)檔案股冗，然后連接3D打印機(jī)分批次打印生產(chǎn)，總共耗時(shí)不到48小時(shí)和蚪。

“3D打印機(jī)基于數(shù)字化制造模式止状，不受模型外形結(jié)構(gòu)限制且操作非常便捷，短時(shí)間內(nèi)可快速生產(chǎn)零配件攒霹，后期只需根據(jù)圖紙組裝即可高度還原發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)怯疤。而在3D打印過程中，耗材品種及顏色非常豐富催束，可根據(jù)實(shí)際需求靈活搭配集峦。”極光爾沃3D設(shè)計(jì)師表示泣崩。

相比傳統(tǒng)開模工藝少梁，3D打印技術(shù)可以幫助航空制造商減少工裝模具的使用，在生產(chǎn)少量樣件時(shí)矫付，設(shè)計(jì)也可以更加靈活凯沪，具有低成本、生產(chǎn)周期短及操作便捷等特點(diǎn)洞歼。另外卫削，3D打印航空設(shè)備模型可用于模擬測試，這對提升設(shè)備整體性能宣验、可靠性和耐用性具有重要意義赌矩。

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