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任何一家制造復(fù)雜的混合金屬件和塑料件的企業(yè)不僅僅需 要掌握這兩種材料的制造工藝洛惹，如何將價值幾百萬歐元的生 產(chǎn)系統(tǒng)快速投入使用也是相當(dāng)重要的。為了能夠開始批量生 產(chǎn)泥天，于器具充分調(diào)試之前測量100多個初始樣件的情況是司空貫見的奋构。對于每個樣件的測量，其目的是為了確保每個多 達(dá)500個特性的樣件的質(zhì)量拱层。為此弥臼，這個沖壓和混合零部件 的德國制造商KRAMSKI采用了ZEISS多測頭測量機。

Matthias Schlegel舱呻， KRAMSKI測量技術(shù)團隊負(fù)責(zé)人 “我們一直在面臨新的挑戰(zhàn)

因為我們必須確保日益復(fù)雜的零部件的質(zhì)量”

當(dāng)信號熄滅時醋火，駕駛員應(yīng)直接把注意力 轉(zhuǎn)向汽車正前方。 這是由距離傳感器 發(fā)出的預(yù)警信號箱吕，該傳感器使用雷達(dá)確 定與最近車輛的距離芥驳，并用響亮的蜂 鳴聲提醒駕駛員注意 當(dāng)前已經(jīng)低于安 全的跟車距離。 但該傳感器易受風(fēng)力 和天氣的影響茬高。 為確保其功能長期保 持正常兆旬，這類產(chǎn)品必須具有防水特性。 因此怎栽，傳感器上的金屬和塑料部件應(yīng)采 用無縫連接丽猬。  KRAMSKI集團每年為汽 車、電子與電信熏瞄、醫(yī)療技術(shù)脚祟、太陽能及 消費品工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)超過25億的零部件，包括復(fù)雜的沖壓件和混合零部件惊申。 對于KRAMSKI來說烂攒，混合技術(shù)是指先 沖壓再涂上塑料層的零部件與組件，如高品質(zhì)的距離傳感器商麻。 制造商設(shè)計并 制造加工沖壓件和混合件所需的工具筝贮， 并采樣進行綜合測量及測試。

測量室的工作是快速而精確的苗隔。團隊負(fù)責(zé)人Mathias Schlegel（左）和他的同事Walde- mar Fust得益于ZEISS多測頭測量機的巨大支持

快速且可靠的測量結(jié)果

Mathias Schlegel是公司測量技術(shù)團隊 的負(fù)責(zé)人芙棚，于過去的28年里，他熟悉了 KRAMSKI的各個部門∧缌現(xiàn)在他已經(jīng)負(fù) 責(zé)測量技術(shù)團隊長達(dá)7年之久 “我們一直面臨新的挑戰(zhàn)数芝。因為我們必 須確保日益復(fù)雜的零部件的質(zhì)量∥备” Schlegel與他的團隊必須于隨機抽樣的 基礎(chǔ)上確保零部件符合形位公差的要求改宅。這樣汽車供應(yīng)商才能保證插頭連 接正確或密封件功能正常挤奢。這類零部件 的位置公差通常為0 1-0 2mm。根據(jù) 元素尺寸的不同洞难，線形公差為0 05-0 3mm。

然而揭朝，測量不僅僅要求精確队贱，還必須快速。對于初始樣件的檢測亦是如此 計時開始于測量技術(shù)人員用新的工具沖 壓第一個部件或進行工件涂層潭袱。正如Schlegel所說柱嫌，“首先保證可靠的測量 結(jié)果，然后快速提供測量結(jié)果屯换”嗲穑” 測 量結(jié)果提供的越早，工具制造人員就越 快地知道是否需要修改新部件以滿足要 求彤悔。 有時侯嘉抓，快速提供測量結(jié)果也意 味著幾百萬歐元的生產(chǎn)系統(tǒng)可以更快 地投入使用。現(xiàn)如今正因為其龐大數(shù)量的被測樣件晕窑，很難對汽車供應(yīng)商提供 初始樣件的快速檢測  大多數(shù)的產(chǎn)品抑片， 如新型的距離傳感器，每個塑料零部件 有4種不同的形狀杨赤，這樣每種類型的零 部件需要測量4套议乐。如果5種零部件的 每種形狀都作為初始樣件檢測，這就意味著需要測量20套翔实。此外忙坡，一個零部 件最終批量生產(chǎn)之前應(yīng)檢查機器的生產(chǎn) 能力  因此最初生產(chǎn)的100-200個零 部件應(yīng)全尺寸測量，而每一個零部件多達(dá)500個特性燥纹。

位于德國 Pforzheim的總部邪笆，KRAMSKI擁有兩臺ZEISS O-INSPECT 442，另外三臺分布于斯里蘭卡及印度

主要收益為了能在短時間內(nèi)完成測量谭某，Schlegel 和他的團隊使用的是兩臺ZEISS O-INSPECT 442 多測頭測量機蜡瓜。 “正因為采用了離線編程的方式，我們節(jié)約了大量的時間接竣。如果使用以往的機 器是不可能做到的昨浆。”團隊負(fù)責(zé)人這 樣解釋巢季。測量技術(shù)人員采用離線編程 的好處在于不需要在測量機上編程魔呈。即 使在編程期間，測量機仍可正常工作沾谓。 這歸功于ZEISS  CALYPSO測量軟件委造， 此外該軟件可直接在CAD模型上編程戳鹅。 這樣當(dāng)工具正在加工時測量技術(shù)人員已 經(jīng)開始編程。正如Schlegel所說昏兆，編程 需要兩周時間而這樣的優(yōu)勢為他的團隊 提供了這兩周寶貴的時間枫虏。實際零部件 與CAD模型上的理論尺寸存在偏差，而 我們是在CAD模型上編程的爬虱，因此當(dāng) 第一批樣品生產(chǎn)出來后隶债，測量技術(shù)人員 需約一天的時間便能得到測量結(jié)果并提 供該工具是否符合要求的報告。

測頭跑筝、軟件死讹、支持

KRAMSKI于2010年購買ZEISS O-INSPECT 442多測頭測量機，于2014年購買另外四臺曲梗，正是因為其能 在CAD模型上進行離線編程赞警。此外，制 造商本身及測量機也滿足汽車供應(yīng)商對 測頭虏两、測量軟件及國際支持的要求 采 用光學(xué)測頭愧旦，只需短短的幾秒鐘即可測 量KRAMSKI眾多零部件的特性，余下的 特性充贿，僅需使用接觸式測頭即可測量瘦肥， 該公司一直以來專注于多測頭測量機的 應(yīng)用。使用ZEISS O-INSPECT 442筷品，可以于一臺機器上快速完成光學(xué)與接觸測 量挟伯。兩種測頭的組合滿足復(fù)雜混合部件 的檢測要求并節(jié)省大量時間。 于軟件方面絮眨，除了離線編程以外拇支， ZEISS  CALYPSO測量軟件給Schlegel 及他的同事留下了深刻的印象。 例如低白，在一個有200或300個特性的原程序基礎(chǔ)上唬爹，測量技術(shù)人員可通過簡單 的操作生成一系列帶有100或150個特 性的測量程序，用于隨機抽樣測量酣夫。只 需在現(xiàn)有的程序中選擇所需的特性押赋，軟 件自動為被選擇的特性計算行程路徑。 正如Schlegel所說 “我們看到的其他 機器沒有一臺能夠做到這一點若又∠擅幔” 另一個給Schlegel留下深刻印象的特點 就是測量數(shù)據(jù)與ZEISS PiWeb質(zhì)量數(shù) 據(jù)管理系統(tǒng)的緊密結(jié)合。該程序提供多 次測量結(jié)果的圖形報告秩彤，用戶可立即查 看到零部件哪個數(shù)值于哪個方向上偏離 了技術(shù)規(guī)范  “這使得我們更容易確定零 部件的制造走向叔扼。”

然而漫雷，打動決策者的是專業(yè)的售后 支持瓜富。KRAMSKI  除了其位于德國 Pforzheim的總部外鳍咱，子公司還分布于 美國、印度和斯里蘭卡与柑，而這些公司 同樣可得到ZEISS在美國與印度提供的服務(wù)谤辜。

ZEISS提供的售后支持已得到 KRAMSKI的認(rèn)可。  就在上周末价捧，德 國總部的一臺測量機的電機出現(xiàn)故障每辟， 使KRAMSKI一下子陷入了窘境，公司 需在周末之后使用測量室并進行生產(chǎn)干旧。 Schlegel先生與ZEISS服務(wù)人員取得了 聯(lián)系，但能否在新的一周開始之前找到 解決方案妹蔽，大家并沒有報太大的希望椎眯。 然而ZEISS當(dāng)天就派出了一名員工前來 更換損壞的電機，這樣的舉措讓他大為 震驚绎疟≈浣ⅲ“我們周末之后完全可以繼續(xù)生 產(chǎn)，沒有任何問題曼砾」≈模”Schlegel說到。

采用ZEISS O-INSPECT 442多測頭測量機跑著，可在同一臺機器上快速完成接觸與光學(xué)測量

預(yù)打孔帶從KRAMSKI的機床中運行出來

基于CAD模型編程

可比性和穩(wěn)定性 目前KRAMSKI幾乎所有的工廠都使用 ZEISS O-INSPECT 442 多測頭測量機 德國和斯里蘭卡各兩臺跑科，印度一 臺。 這樣的配置非常合理门幌。 “當(dāng)我 們?yōu)橐粋€零部件編寫程序后贝渣，斯里蘭 卡、印度及德國的實驗室皆可使用熏盲∪犯妫” Schlegel說。 KRAMSKI集團某些產(chǎn)品 的加工往往需從一個工廠轉(zhuǎn)移到另外 一個券雕，公司在幾個工廠生產(chǎn)不同的品 牌遇患，或在一個工廠進行研發(fā)及初始樣 件檢測，在另一個工廠進行生產(chǎn)雕擂。 為 了保證測量結(jié)果的可比性啡邑，Schlegel 及他的同事在三個國家使用相同的探 針和夾具，同時借助ZEISS CALYPS0O測量軟件中的圖形功能非常準(zhǔn)確地描 述每一個測量過程井赌。公司還引進一臺 Multisensor Check（多測頭檢測設(shè) 備）谣拣，不僅是為了保證員工使用相同的 測量方法，而且也是為了機器的可靠運 行族展。KRAMSKI使用這種檢測設(shè)備每周 檢測測量機的精度森缠。這深受客戶的歡 迎并完善了KRAMSKI的質(zhì)量方針拔鹰。 正 如Schlegel所說，“難怪公司的創(chuàng)始人 自豪地說 ‘除了高品質(zhì)贵涵，一切都好 商量列肢！”

簡介

KRAMSKI

KRAMSKI集團的核心競爭力在于研 發(fā)和制造具有先進技術(shù)的沖壓件和 混合零部件。 位于德國Pforzheim 的總部宾茂，以及斯里蘭卡瓷马、美國和印 度的子公司，KRAMSKI集團以家 族式經(jīng)營方式每年生產(chǎn)25億的零部 件跨晴，大部分零部件均源自公司內(nèi)部 開發(fā)裂怕。  KRAMSKI集團的客戶群廣 泛分布于工業(yè)領(lǐng)域，包括汽車曹是、電 子與電信椒缀，醫(yī)療技術(shù)、太陽能房睁、及 消費品工業(yè)等脑播。 自1978年以來， 該公司已成為一家技術(shù)國際領(lǐng)先的 公司侈吨，在全球各地?fù)碛写蠹s700名員工冗级。

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