阿聯(lián)酋航空將3D打印技術(shù)應(yīng)用于航空業(yè)

航空業(yè)在現(xiàn)代人的生活中占據(jù)著重要的作用琢账，航空業(yè)每一次的改進(jìn)都影響深遠(yuǎn)阻羞。阿聯(lián)酋航空很早就開始接觸3D打印技術(shù)，并致力于使用創(chuàng)新技術(shù)來改變航空業(yè)蟆蔫。

作為一家不斷通過領(lǐng)先技術(shù)來提供更好產(chǎn)品忘拧、體驗(yàn)和成本價(jià)值效益的企業(yè)，阿聯(lián)酋航空在2014年開始探索3D打印凿芦，并認(rèn)為機(jī)艙內(nèi)部部件的生產(chǎn)非常適用3D打印溃擒。其中他們最感興趣的就是將3D打印用于生產(chǎn)大容量且更新?lián)Q代頻繁的部件，比如座椅靠背上的視頻顯示器外殼铝框，外殼需要定期更新以提升客戶對(duì)機(jī)艙的觀感叮洋。

阿聯(lián)酋航空工程支持服務(wù)部門高級(jí)副總裁艾哈邁德·賽法表示：“阿聯(lián)酋航空非常重視運(yùn)行效率。一個(gè)簡單的機(jī)艙部件的重量有所降低褒侧，都會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生很大影響良风，我們有超過265架飛機(jī)，這意味著可以減少燃料排放和相關(guān)成本闷供。部件減重造成的影響可以說是驚人的烟央。“

SLS技術(shù)打印的顯示器外殼重量比傳統(tǒng)制作的輕9-13%

阿聯(lián)酋航空利用3D打印技術(shù)獨(dú)特的優(yōu)化能力來制作普遍的機(jī)艙部件，通過更輕的部件來實(shí)現(xiàn)節(jié)能疑俭，減少庫存粮呢，以及形成更有效的供應(yīng)鏈。

安全第一：材料至關(guān)重要

嚴(yán)格的認(rèn)證協(xié)議是航空領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)的門檻钞艇。盡管阿聯(lián)酋航空對(duì)于利用3D打印技術(shù)進(jìn)行部件減重非常感興趣鬼贱，但首先他們放在第一位的一定是安全問題。因此香璃，阿聯(lián)酋航空選擇與3D Systems進(jìn)行合作后，需要確認(rèn)3D打印部件的材料和認(rèn)證可以通過檢測舟误，才能將其納入飛機(jī)機(jī)艙使用葡秒。

DuraForm? ProX? FR1200是一款阻燃尼龍材料，滿足FAR 25.853要求沃羽，重量比普通航空塑料輕10%

最終滿足所有需求的材料是DuraForm? ProX? FR1200捺膳，這是一種阻燃尼龍材料，滿足FAR 25.853（美國航空管理?xiàng)l理-運(yùn)輸類飛機(jī)-機(jī)艙內(nèi)部實(shí)施條例）標(biāo)準(zhǔn)鉴膝，比一般的航空塑料輕10%诵两。使用SLS技術(shù)，阿聯(lián)酋航空不需受注塑成型設(shè)計(jì)的約束李晾，能夠優(yōu)化設(shè)計(jì)以達(dá)到最佳目的渔茉，并具有優(yōu)化的強(qiáng)度與重量比。

DuraForm ProX FR1200還滿足AITM煙密度和毒性測試的標(biāo)準(zhǔn)恕且，并且擁有消費(fèi)品UL認(rèn)證牡违。此外，阿聯(lián)酋航空正在進(jìn)行Form 1認(rèn)證吩欣，驗(yàn)證SLS打印的視頻顯示器外殼的設(shè)計(jì)是否可以用于機(jī)艙使用蛛最，一旦完全通過認(rèn)證后立即投入使用。

設(shè)計(jì)定制部件

除了3D打印生產(chǎn)流程和認(rèn)證的SLS材料恋瞳，阿聯(lián)酋航空還需要3D設(shè)計(jì)文件來進(jìn)行制造磨镶。阿聯(lián)酋航空沒有顯示器外殼的CAD數(shù)據(jù)，但這很容易解決健提，通過FARO Technologies的FARO? Design ScanArm掃描測量臂收集現(xiàn)有外殼的點(diǎn)云數(shù)據(jù)琳猫，并使用3D Systems Geomagic Design X?逆向工程軟件將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成參數(shù)化的CAD文件，就生成了可供打印的文件矩桂。這種基于掃描的設(shè)計(jì)流程沸移，具有更高效精確的特點(diǎn)，使阿聯(lián)酋的流程更快捷侄榴。

Geomagic Design X?逆向工程軟件將3D掃描數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為參數(shù)化的CAD文件雹锣，用于3D打印

基于掃描的設(shè)計(jì)流程具有更高效和精確的特點(diǎn)，使阿聯(lián)酋航空的流程更便捷

3D Systems的航空應(yīng)用團(tuán)隊(duì)對(duì)關(guān)鍵工程設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，更新CAD數(shù)據(jù)蕊爵，對(duì)脆弱的部分進(jìn)行了強(qiáng)化辉哥，同時(shí)也對(duì)部件進(jìn)行減重。因?yàn)椴捎?D打印技術(shù)攒射，所以設(shè)計(jì)就無需再受特定的角度和厚度限制了醋旦，這使得在設(shè)計(jì)上有了一些改進(jìn)。

3D Systems的航空應(yīng)用部門對(duì)關(guān)鍵工程設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)会放，更新外殼的CAD數(shù)據(jù)

顯示器外殼的設(shè)計(jì)完成以后俗耗，3D Systems使用SLS打印機(jī)進(jìn)行制作。

即使一個(gè)簡單的客艙部件重量有所降低匈惑，都會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生很大影響缝聋，我們有超過265架飛機(jī)，這意味著可以減少燃料排放和相關(guān)成本庇鸭。部件減重造成的影響可以說是驚人的废徙。---阿聯(lián)酋航空工程支持服務(wù)部門高級(jí)副總裁艾哈邁德·賽法

賽法提到：”我們想要在有限的時(shí)間里打印盡可能多的部件】窦危”3D Systems的SLS技術(shù)不但可以幫助阿聯(lián)酋航空打印更輕質(zhì)的部件爵孔，還能利用嵌套算法，將小尺寸部件嵌入大尺寸部件中同時(shí)打印询蚊。

有了3D打印技術(shù)的加入神阔，部件的供應(yīng)鏈不斷在拓展，賽法表示這其中的潛力和優(yōu)勢是巨大的：”試想傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和新型3D打印供應(yīng)鏈不同的特點(diǎn)因震。如今這個(gè)新的供應(yīng)鏈可以僅僅是虛擬倉庫中的一個(gè)數(shù)字文件褒碌。“

這種新型的供應(yīng)鏈不止關(guān)系到更快的生產(chǎn)速度和更快的交貨時(shí)間酣衷，在未來還會(huì)減少倉儲(chǔ)成本交惯。在航空業(yè)，每個(gè)機(jī)艙部件的備貨需要用到大量倉儲(chǔ)空間穿仪，這也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的操作程序席爽，涉及到許多成本。如果將倉儲(chǔ)備貨改為使用文件備貨啊片，這是一個(gè)極大機(jī)遇只锻。

SLS技術(shù)和ODM服務(wù)

3D Systems的按需制造ODM服務(wù)中心使用SLS打印機(jī)制作顯示器外殼，比傳統(tǒng)技術(shù)制造的成品減重9~13%紫谷。通過Geomagic? Control X? 3D檢測計(jì)量軟件比對(duì)最終成品和原始文件齐饮，驗(yàn)證部件的精確性。

打印好的部件被送至UUDS公司進(jìn)行制造認(rèn)證笤昨，UUDS是從事航空工程和認(rèn)證的服務(wù)供應(yīng)商祖驱，總部設(shè)在法國握恳。UUDS對(duì)3D打印部件進(jìn)行了一系列結(jié)構(gòu)、耐久性捺僻、易燃性和化學(xué)測試乡洼。

阿聯(lián)酋航空公司對(duì)DuraForm材料的屬性和性能非常滿意，他們決定盡快將新的3D打印組件進(jìn)行機(jī)載試驗(yàn)和全面認(rèn)證嚼讹。賽法表示扛焊，這是采用任何新部件進(jìn)行應(yīng)用需要的常規(guī)做法:”一旦我們完善了部件的制造過程，我們還需要監(jiān)測部件在乘客正常操作過程中的耐用性脊腺∑檎溃“

與此同時(shí)，阿聯(lián)酋創(chuàng)新的腳步還未停止茉园。賽法認(rèn)為：“我們處在一個(gè)獨(dú)特的時(shí)期瘩邀，可以利用新興技術(shù)帶來的巨大機(jī)遇，可以幫助我們塑造愿景并使之成為現(xiàn)實(shí)茵窃。“

關(guān)于3D Systems

3D Systems提供全面的3D產(chǎn)品和服務(wù)勉徘，包括3D打印機(jī)漏北、打印材料、云計(jì)算按需定制部件和數(shù)字設(shè)計(jì)工具羊湃。公司的生態(tài)系統(tǒng)覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到工廠車間的先進(jìn)應(yīng)用舵牛。3D Systems精準(zhǔn)的醫(yī)療解決方案包括模擬、虛擬手術(shù)規(guī)劃然走、醫(yī)療援制、牙科設(shè)備以及給患者定制的外科手術(shù)器械的打印。作為3D打印的創(chuàng)始者和未來3D解決方案的開發(fā)者芍瑞，3D Systems花費(fèi)了30年的時(shí)間幫助專業(yè)人士和企業(yè)優(yōu)化他們的設(shè)計(jì)晨仑、改造工作流程，將創(chuàng)新產(chǎn)品推向市場拆檬、驅(qū)動(dòng)新的商業(yè)模式洪己。

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