本月初路幸，美國國家航空航天局在加利福尼亞州發(fā)射了“洞察”號火星探測器糙及，預(yù)計在今年11月26日登陸火星北半球的埃律西昂平原，工作708個火星日厌小。這是人類第一個探測火星內(nèi)部的探測器恢共，按照計劃，“洞察”號將“通過地震調(diào)查璧亚、測地學(xué)及熱傳導(dǎo)實施內(nèi)部探測”柴炉，具體的實施方法是：用機械臂把地震測量儀和溫度測量裝置永久安置于火星表面。

探測火星對于人類意義重大价岭，這是因為探測火星不僅僅是探索另一個星球含话，也是在了解地球不為人知的過去以及可能的未來。畢竟，作為類地行星茂钠，相比于其它行星脚们，火星不論在與太陽距離、自身物質(zhì)構(gòu)成径塔、體積質(zhì)量亦或是衛(wèi)星數(shù)量上鳖路，都與地球更為接近』朔火星上是否存在生命痕跡盏萝、水的分布情況，以及火星磁場問題褒堆，都是科學(xué)家感興趣的方向澡呼，也能對人類研究地球發(fā)展歷程有所啟示。

正因如此厉碟，早在上世紀60年代喊巍，人類就開始了火星探測。1960年10月箍鼓，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一個火星探測器崭参，但并未沖出地球軌道。直到1965年7月款咖，美國人發(fā)射的水手4號探測器何暮，才成功掠過火星，發(fā)回了21張照片铐殃，人類得以一睹火星真容海洼。不過，水手4號并未成功進入火星軌道富腊，其掠過火星時贰军，距離火星表面9800公里。

真正進入火星軌道的第一個探測器蟹肘，是1971年11月到達火星軌道的水手9號，在軌道上工作的一年時間里發(fā)回了7000多張照片摇致，堪稱勤奮谅儡。之后，人類陸續(xù)發(fā)射了多個到達火星表面的探測器肯仍，不過大多都是被動地傳回照片妈扁。直到1997年，“火星探路者”攜帶的索杰納號火星車景捅，成為人類送往火星的第一部火星車粘胧，作為機器人車輛，人類可以在地球上操縱它進行主動探測赚懊。這樣的探測方式诅潮，也成了后來星球探測的主要方式昨哑。

很多人會問，既然火星車都能登上火星胜全，為什么人類卻不著急在火星上“邁上一小步”呢域毡？其實，2015年上映的電影《火星救援》已經(jīng)解答了這個問題琅功。從地球到火星耗時很久考余，如果載人探測，不僅要把人運送過去轧苫，飛船上還要搭載人生存所需的水楚堤、食物等物資，因為飛船還要在火星上再次發(fā)射含懊，把人送回來身冬，這個難度可比在地球上發(fā)射難多了。

更為關(guān)鍵的是绢要，當(dāng)下吏恭，機器人探索星球的效率遠遠高于人類，人類無法到達的地方重罪，機器人也能到達樱哼，而人類在現(xiàn)場可以起到的指令、設(shè)備保養(yǎng)剿配、修理等功能搅幅，如今在地球上操作鍵盤也能實現(xiàn)。以當(dāng)下人類的科技水平而言呼胚，顯然還是派機器去探測更為劃算茄唐，畢竟，不用發(fā)射飛船把機器送回來膳庵。

目前辐芍，許多國家都在進行火星探測布局，中國人也不甘落后描休。在今年的航天日掷戚，中國航天科技集團就對外透露，我國的火星探測計劃正在有序推進肥册，對火星的首次探測將一次完成繞火星飛行猫郎，火星表面降落以及巡視探測等任務(wù)，即“繞严荷、落矩修、巡”。在可以預(yù)見的未來，火星將成為各航天大國新的“競技場”厅揍。

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